19年國產，匹配全新發動機 8AT加持，奇駿還能位列銷量榜首嗎？

同級車系競爭變強，奇駿同級銷量王牌，率先更新換代為自己穩固了大片市場，不幸爆發塑料門事件，於品牌美譽度及市場口碑都造成了極其不友好的影響，但憑藉豐富的配置，和燃油經濟型，依舊在銷量榜首。如今，全新RAV4的到來，所處的全新平臺TGNA在華引起的反響已可見一斑，搭載熱效率全球第一發動機及換裝8AT這是其核心亮點，同時，在造型風格上的顛覆性依舊值得期待，屆時奇駿無疑將面臨巨大挑戰！

對於豐田而言，在SUV領域中同樣顯現出了全球要企的風範，品牌旗艦陸地巡洋艦在越野領域無論是資歷還是性能口碑均已接近完美，成功為豐田在同級領域拿下標杆地位。後期的蘭德酷路澤依舊好評如潮，再到漢蘭達乃至於RAV4，有大哥陸地巡洋艦的美譽在外，豐田SUV並不愁賣。儘管有眾多大哥撐腰，但RAV4在華綜合反饋並沒有CRV來的那麼美好，其中豐田的中庸過氣設計及低廉內飾或許會是主要因素。如今，全新第五代RAV4的改變讓人意外，相較於現款而言無論是視覺感官還是車身設計都有著顛覆性的改變。

線條凌厲，硬朗風十足的全新RAV4險些讓人認不出來，大塊的前臉進氣格柵很顯氣勢，雖然尺寸並無太大改變，但整體視覺衝擊變得更大更霸氣，這會是消費者所喜好的，花同樣的錢民眾總喜歡購買大塊物品，在車界亦是同樣的道理。全新車系也緊跟市場潮流採用雙色車身，燻黑車頂運動感十足，國產後將根據低高配乃至於越野版分為三種造型風格，其中越野版的主要亮點在於搭載四驅系統及在車身裝飾一系列運動包圍。得益於全新TGNA架構的輔助，全新RAV4不僅變得更好看更有設計感，整體性能的提升也是有目共睹。

其中，出自於TGNA架構的2.5L自吸已憑藉超越40%的熱效率再次刷新內燃機記錄，在熱效率領域稱其為全球第一併不為過。國產之後2.5L將成為全新RAV4的主力車系，換裝全新8AT，整體機械性能及規格讓人耳目一新，2.5L混動自然成為旗艦。而國產之後豐田顯然不可能將2.5L作為入門級車型，因此2.0L自吸將依舊保留，但為與現款車系拉開差距，CVT變速箱或將不再搭載，最有可能的是匹配6AT，但具體匹配尚未得到官方確認！

豐田優質口碑加過硬的機械性能賦予了全新RAV4翻盤的能力，相較於同級的奇駿，馬自達但或許自吸穩定品質及現有的超高熱效率及一系列黑科技足以讓RAV4收割一批又一批忠實粉絲！除了顛覆的設計及驚豔的性能，RAV4的內飾改變也是消費者所看重的，但很遺憾，搪塑材質及毫無亮點的佈局風格沒能讓新RAV4如虎添翼，還是原來的味道，沒能一改中庸主題。另外，底盤過濾性及整車隔音降噪效果會是整車相較於現款提升最為顯著的地方，新車在途徑坑窪顛簸路段之時底盤懸架將起到很好的緩衝作用，後排舒適性大大增強。其次，在整車剛度提升近60%的基礎上，新車的安全性能及NVH得到空前提升。

相對而言，這會是一款極具爆款潛力的車型，相較於現款RAV4，距離全新RAV4重奪冠軍之位需要的僅僅是時間而已。當然，並不是說全新RAV4的整車綜合素質在奇駿相對而言，奇駿的體形更大，用料更厚，起價更高，定位也有所不同。全新RAV4更能讓人感受到換代的氣息及帶來的改變，而CRV自恃經典，如今又面臨品牌危機，或許在全新RAV4國產之後怕是真得要被幹趴下。