'銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六'

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4還全系標配了後排空調出風口、電動天窗等舒適性配置,諸如車身穩定系統、倒車雷達、前排雙氣囊和側氣囊、自動啟停、定速巡航等安全配置均為全系標配,中高配車型還有諸如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、前排座椅加熱和主駕駛電動調節、帶後排出風口的自動空調、PM2.5過濾裝置等更多配置。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4還全系標配了後排空調出風口、電動天窗等舒適性配置,諸如車身穩定系統、倒車雷達、前排雙氣囊和側氣囊、自動啟停、定速巡航等安全配置均為全系標配,中高配車型還有諸如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、前排座椅加熱和主駕駛電動調節、帶後排出風口的自動空調、PM2.5過濾裝置等更多配置。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4還全系標配了後排空調出風口、電動天窗等舒適性配置,諸如車身穩定系統、倒車雷達、前排雙氣囊和側氣囊、自動啟停、定速巡航等安全配置均為全系標配,中高配車型還有諸如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、前排座椅加熱和主駕駛電動調節、帶後排出風口的自動空調、PM2.5過濾裝置等更多配置。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第四個重要原因就是傳祺GS4的動力表現不俗。1.3T車型雖然支持國五排放標準,但最大功率達到了137馬力,最大扭矩為201Nm,滿足日常駕駛不成問題,而且匹配5速手動或者7速雙離合變速箱,百公里綜合油耗均為7.5L左右。而換了全新動力總成的1.5T車型全系都支持國六排放標準,最大功率達到了169馬力,最大扭矩為265Nm,基本和合資品牌的1.5T發動機參數一致,而且匹配了6速手動或者6速手自一體變速箱,加速表現也更加出色一些,而且百公里綜合油耗分別在8L和8.5L左右,也屬於比較經濟的水準。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4還全系標配了後排空調出風口、電動天窗等舒適性配置,諸如車身穩定系統、倒車雷達、前排雙氣囊和側氣囊、自動啟停、定速巡航等安全配置均為全系標配,中高配車型還有諸如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、前排座椅加熱和主駕駛電動調節、帶後排出風口的自動空調、PM2.5過濾裝置等更多配置。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第四個重要原因就是傳祺GS4的動力表現不俗。1.3T車型雖然支持國五排放標準,但最大功率達到了137馬力,最大扭矩為201Nm,滿足日常駕駛不成問題,而且匹配5速手動或者7速雙離合變速箱,百公里綜合油耗均為7.5L左右。而換了全新動力總成的1.5T車型全系都支持國六排放標準,最大功率達到了169馬力,最大扭矩為265Nm,基本和合資品牌的1.5T發動機參數一致,而且匹配了6速手動或者6速手自一體變速箱,加速表現也更加出色一些,而且百公里綜合油耗分別在8L和8.5L左右,也屬於比較經濟的水準。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合,在底盤結構上也達到了緊湊級SUV的水平,而在底盤調校上則偏向於舒適性,只不過在路況較差的地段,懸架的顛簸會明顯傳入車內,這一點還需要加強。

"

分析SUV車型的6月份銷量榜單可以看到,除了國產品牌的哈弗H6一枝獨秀外,往下好幾款都是合資品牌車型,如大眾途觀、本田CR-V、日產奇駿,不過接下來的廣汽傳祺GS4讓人眼前一亮,他的月度銷量已經和上述這些成名已久的緊湊級合資SUV車型很接近了,不過售價卻要實惠不少,甚至還低於哈弗H6,而且最近還增加了國六排放的全系1.5T動力,硬實力進一步提升,接下來小編也會分析傳祺GS4取得成功的重要原因。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第一個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的外觀設計,從前臉來看,U型的進氣格柵搭配三道鍍鉻中網,還體現出層次感豐富的型面變化,精緻而大氣的設計風格也有著國際範兒,而中高配的車型還增加了矩陣式LED大燈和延時關閉等功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

尾部的設計也較為時尚,除了造型潮流的LED尾燈和懸浮式車頂外,還有著層次感分明的尾部輪廓,加上雙邊共兩出的排氣管造型,也使得尾部的造型較為精緻。總之,傳祺GS4的外觀設計比較成功,和哈弗H6和合資品牌車型相比也毫不遜色。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第二個重要原因就是傳祺GS4有著不錯的體型和空間表現,從長寬高尺寸上來看,傳祺GS4分別為4525*1852*1685mm,體型已經完全超越了逍客,而軸距為2640mm則稍遜色於對手,和主流緊湊級SUV相比稍小一點。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

不過從空間來看,傳祺GS4則有著意料之外的表現,對於1.8米左右的駕乘者來說,前後排頭部空間均為4指,而腿部空間則有1拳半,另外後排中央地臺的隆起幅度幾乎沒有,而且後排座椅還帶有三個獨立頭枕。另外後備廂表現也不錯,450L和1410L的常規和最大可擴展容積也較為實用,而且後排座椅也支持按比例放倒。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第三個重要原因就是傳祺GS4的內飾較為大氣且配置豐富。進入車內可以發現,傳祺GS4採用了T型中控臺的設計,並大面積地包裹了軟質材料手感不錯。而除了最低配的丐版車型外,其餘車型均配備了真皮材質的多功能方向盤,10.1英寸的中控觸屏也配置在中高配車型上,並支持導航、藍牙電話和手機互聯等常用功能。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4還全系標配了後排空調出風口、電動天窗等舒適性配置,諸如車身穩定系統、倒車雷達、前排雙氣囊和側氣囊、自動啟停、定速巡航等安全配置均為全系標配,中高配車型還有諸如胎壓顯示、倒車影像、無鑰匙進入和啟動、前排座椅加熱和主駕駛電動調節、帶後排出風口的自動空調、PM2.5過濾裝置等更多配置。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

第四個重要原因就是傳祺GS4的動力表現不俗。1.3T車型雖然支持國五排放標準,但最大功率達到了137馬力,最大扭矩為201Nm,滿足日常駕駛不成問題,而且匹配5速手動或者7速雙離合變速箱,百公里綜合油耗均為7.5L左右。而換了全新動力總成的1.5T車型全系都支持國六排放標準,最大功率達到了169馬力,最大扭矩為265Nm,基本和合資品牌的1.5T發動機參數一致,而且匹配了6速手動或者6速手自一體變速箱,加速表現也更加出色一些,而且百公里綜合油耗分別在8L和8.5L左右,也屬於比較經濟的水準。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

另外,傳祺GS4採用了前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架的組合,在底盤結構上也達到了緊湊級SUV的水平,而在底盤調校上則偏向於舒適性,只不過在路況較差的地段,懸架的顛簸會明顯傳入車內,這一點還需要加強。

銷量超逍客,直逼奇駿、CR-V,這國產車升級1.5T發動機,全系國六

總之,在競爭激烈的緊湊級SUV市場,要想取得排名靠前的銷量,主要比拼的是綜合實力,只有過硬的產品力和沒有明顯短板的車型才能在市場上生存下來並一步步發揚壯大,而從傳祺GS4的表現來看,它的產品力足以與合資緊湊級SUV車型一較高下,再結合起步8.98萬元起步的指導價和1.8萬元左右的優惠幅度,因此取得傲人的成績也不例外。

"

相關推薦

推薦中...