'新貴登場 老對手強勢 奇駿需要多大的優惠才能穩住銷量？'
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
日系車的價格一直比較穩定，這也是為什麼二手車比較保值的原因。以往靠著優惠奇駿還能衝一衝合資SUV銷量老大的位置，而現在的優惠比以往任何時候都要高，卻並沒有讓它打敗自己的老競爭對手CR-V和途觀，再加上大眾去年發佈的新款SUV探嶽、途嶽也開始衝擊銷量榜，奇駿能穩住嗎？
老對手的優惠
奇駿穩不穩，得看老對手臉色。在奇駿的價格區間裡，最大的競爭對手無非是RAV4和CR-V。豐田RAV4即將換代，先不說換新動力、新顏值的RAV4會怎樣的強勢，只說已經多年不換代的現款RAV4，在國五國六轉換期間拿出了2萬的優惠就月銷過萬，7月1.5萬優惠也能達到接近萬臺的成績，之後RAV4肯定會在換代時清倉，到時奇駿壓力不會小。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
日系車的價格一直比較穩定，這也是為什麼二手車比較保值的原因。以往靠著優惠奇駿還能衝一衝合資SUV銷量老大的位置，而現在的優惠比以往任何時候都要高，卻並沒有讓它打敗自己的老競爭對手CR-V和途觀，再加上大眾去年發佈的新款SUV探嶽、途嶽也開始衝擊銷量榜，奇駿能穩住嗎？
老對手的優惠
奇駿穩不穩，得看老對手臉色。在奇駿的價格區間裡，最大的競爭對手無非是RAV4和CR-V。豐田RAV4即將換代，先不說換新動力、新顏值的RAV4會怎樣的強勢，只說已經多年不換代的現款RAV4，在國五國六轉換期間拿出了2萬的優惠就月銷過萬，7月1.5萬優惠也能達到接近萬臺的成績，之後RAV4肯定會在換代時清倉，到時奇駿壓力不會小。
再者是本月逆增的CR-V，上個月全系優惠1.3萬左右，最大優惠1.5萬，這個優惠幅度相較前幾月有小幅增加，並且也見到了效果，CR-V上月的銷量達到了1.79萬輛。雖然目前優惠幅度逐漸回收，但它對同級別對手奇駿的打擊卻深重長遠。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
日系車的價格一直比較穩定，這也是為什麼二手車比較保值的原因。以往靠著優惠奇駿還能衝一衝合資SUV銷量老大的位置，而現在的優惠比以往任何時候都要高，卻並沒有讓它打敗自己的老競爭對手CR-V和途觀，再加上大眾去年發佈的新款SUV探嶽、途嶽也開始衝擊銷量榜，奇駿能穩住嗎？
老對手的優惠
奇駿穩不穩，得看老對手臉色。在奇駿的價格區間裡，最大的競爭對手無非是RAV4和CR-V。豐田RAV4即將換代，先不說換新動力、新顏值的RAV4會怎樣的強勢，只說已經多年不換代的現款RAV4，在國五國六轉換期間拿出了2萬的優惠就月銷過萬，7月1.5萬優惠也能達到接近萬臺的成績，之後RAV4肯定會在換代時清倉，到時奇駿壓力不會小。
再者是本月逆增的CR-V，上個月全系優惠1.3萬左右，最大優惠1.5萬，這個優惠幅度相較前幾月有小幅增加，並且也見到了效果，CR-V上月的銷量達到了1.79萬輛。雖然目前優惠幅度逐漸回收，但它對同級別對手奇駿的打擊卻深重長遠。
強勢的新車
如果只是這些老對手們之間的角逐，可能奇駿仍然能憑藉不錯的優惠幅度保住銷量前五甚至衝擊前三的位置，但最近的新車可是一個比一個厲害的狠角色，別說奇駿，可能連排名更高的CR-V和途觀都會有些緊張。
首先是之前提到的探嶽，就筆者瞭解到的行情來看，探嶽上個月的優惠超過了2.5萬。為了衝擊排行榜的前十位，探嶽用自己的優惠搶下了很多對手的客戶，其中就包括奇駿。探嶽的名頭打響了，但優惠並沒有減少。本月，探嶽的實際優惠仍然保持在2萬左右，而且相應的服務費用很低，這可能算得上降維打擊了。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
日系車的價格一直比較穩定，這也是為什麼二手車比較保值的原因。以往靠著優惠奇駿還能衝一衝合資SUV銷量老大的位置，而現在的優惠比以往任何時候都要高，卻並沒有讓它打敗自己的老競爭對手CR-V和途觀，再加上大眾去年發佈的新款SUV探嶽、途嶽也開始衝擊銷量榜，奇駿能穩住嗎？
老對手的優惠
奇駿穩不穩，得看老對手臉色。在奇駿的價格區間裡，最大的競爭對手無非是RAV4和CR-V。豐田RAV4即將換代，先不說換新動力、新顏值的RAV4會怎樣的強勢，只說已經多年不換代的現款RAV4，在國五國六轉換期間拿出了2萬的優惠就月銷過萬，7月1.5萬優惠也能達到接近萬臺的成績，之後RAV4肯定會在換代時清倉，到時奇駿壓力不會小。
再者是本月逆增的CR-V，上個月全系優惠1.3萬左右，最大優惠1.5萬，這個優惠幅度相較前幾月有小幅增加，並且也見到了效果，CR-V上月的銷量達到了1.79萬輛。雖然目前優惠幅度逐漸回收，但它對同級別對手奇駿的打擊卻深重長遠。
強勢的新車
如果只是這些老對手們之間的角逐，可能奇駿仍然能憑藉不錯的優惠幅度保住銷量前五甚至衝擊前三的位置，但最近的新車可是一個比一個厲害的狠角色，別說奇駿，可能連排名更高的CR-V和途觀都會有些緊張。
首先是之前提到的探嶽，就筆者瞭解到的行情來看，探嶽上個月的優惠超過了2.5萬。為了衝擊排行榜的前十位，探嶽用自己的優惠搶下了很多對手的客戶，其中就包括奇駿。探嶽的名頭打響了，但優惠並沒有減少。本月，探嶽的實際優惠仍然保持在2萬左右，而且相應的服務費用很低，這可能算得上降維打擊了。
其次是途嶽，這款接替老途觀的緊湊型SUV價格區間與奇駿交集不多，但無論是車身尺寸還是動力配置其實與奇駿是有一拼的，目前途嶽有7000左右的優惠。但按照上汽大眾一貫的打法，途嶽很有可能會有一波大優惠，指導價本就便宜，再優惠多一點，消費者肯定能注意到這款新車。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
日系車的價格一直比較穩定，這也是為什麼二手車比較保值的原因。以往靠著優惠奇駿還能衝一衝合資SUV銷量老大的位置，而現在的優惠比以往任何時候都要高，卻並沒有讓它打敗自己的老競爭對手CR-V和途觀，再加上大眾去年發佈的新款SUV探嶽、途嶽也開始衝擊銷量榜，奇駿能穩住嗎？
老對手的優惠
奇駿穩不穩，得看老對手臉色。在奇駿的價格區間裡，最大的競爭對手無非是RAV4和CR-V。豐田RAV4即將換代，先不說換新動力、新顏值的RAV4會怎樣的強勢，只說已經多年不換代的現款RAV4，在國五國六轉換期間拿出了2萬的優惠就月銷過萬，7月1.5萬優惠也能達到接近萬臺的成績，之後RAV4肯定會在換代時清倉，到時奇駿壓力不會小。
再者是本月逆增的CR-V，上個月全系優惠1.3萬左右，最大優惠1.5萬，這個優惠幅度相較前幾月有小幅增加，並且也見到了效果，CR-V上月的銷量達到了1.79萬輛。雖然目前優惠幅度逐漸回收，但它對同級別對手奇駿的打擊卻深重長遠。
強勢的新車
如果只是這些老對手們之間的角逐，可能奇駿仍然能憑藉不錯的優惠幅度保住銷量前五甚至衝擊前三的位置，但最近的新車可是一個比一個厲害的狠角色，別說奇駿，可能連排名更高的CR-V和途觀都會有些緊張。
首先是之前提到的探嶽，就筆者瞭解到的行情來看，探嶽上個月的優惠超過了2.5萬。為了衝擊排行榜的前十位，探嶽用自己的優惠搶下了很多對手的客戶，其中就包括奇駿。探嶽的名頭打響了，但優惠並沒有減少。本月，探嶽的實際優惠仍然保持在2萬左右，而且相應的服務費用很低，這可能算得上降維打擊了。
其次是途嶽，這款接替老途觀的緊湊型SUV價格區間與奇駿交集不多，但無論是車身尺寸還是動力配置其實與奇駿是有一拼的，目前途嶽有7000左右的優惠。但按照上汽大眾一貫的打法，途嶽很有可能會有一波大優惠，指導價本就便宜，再優惠多一點，消費者肯定能注意到這款新車。
但即將出現的CR-V同門車型BREEZE（中文翻譯：微風）可能會讓包括奇駿在內的合資SUV前幾強都會難受。這款新車與CR-V使用同平臺、同動力，不同的地方僅僅是外觀。參照XR-V與繽智在小型SUV市場裡的地位，這臺新車不僅會搶佔一部分CR-V的市場，更有可能將其他品牌車型的市場給大口蠶食。所以在17-20萬這個細小的價格區間裡，奇駿馬上會遭遇一場價格上的肉搏戰。
今年的SUV市場普遍下滑，但東風日產明星SUV產品奇駿的銷量成績卻很有意思。今年1月份，SUV銷量冠軍哈弗H6的成績是4.5萬輛，奇駿是1.62萬輛；到了5月份，哈弗H6的銷量是2.5萬輛，奇駿依舊保持著1.6萬輛的成績。不管對手們銷量怎麼變，奇駿的月銷量一直很穩定，始終處於1.6-1.8萬輛之間，不過今後，奇駿的銷量和排名可能並不穩定。
優惠穩住了銷量
前幾天乘聯會發布了7月銷量榜單，奇駿依舊保持著1.58萬臺的成績，位列SUV市場的第四。雖然銷量也隨市場的下滑有所減少，但同比增長達到了16.8%，從數據表面來看，奇駿自去年換新外形並升級了智聯繫統後似乎很受消費者的歡迎。但究根問底，奇駿能保持住現在的銷量還是靠著不小的優惠。
相較於豐田、本田的品牌強勢，日產賣車似乎更依賴優惠。轎車裡全新一代軒逸上市後不久就有了5000左右的優惠，而SUV中最暢銷的奇駿優惠幅度也著實不小。
其實對比日系的CR-V和榮放等車型來看，奇駿的定價本身就要高一點，這也是日產的一貫市場思路，定價高點，再拿出一兩萬優惠來吸引客戶。這種打法其實在環境不錯的情況下很有效果，但在今年大環境不好，競爭對手們都開始降價的情況下，奇駿的優惠逐漸穩不住了。
目前奇駿能查到的最大優惠是3.2萬左右，不過只有不暢銷的四驅七座版本才有。19.93萬2.0L兩驅智聯版有著2.2萬的優惠，甚至一些地區出現了2.7萬左右的優惠幅度。根據筆者近期走訪4S店的情況，這個版本裸車優惠基本在2.3萬左右，並且還能繼續往下談，也就是裸車價格是17.6萬元左右。
日系車的價格一直比較穩定，這也是為什麼二手車比較保值的原因。以往靠著優惠奇駿還能衝一衝合資SUV銷量老大的位置，而現在的優惠比以往任何時候都要高，卻並沒有讓它打敗自己的老競爭對手CR-V和途觀，再加上大眾去年發佈的新款SUV探嶽、途嶽也開始衝擊銷量榜，奇駿能穩住嗎？
老對手的優惠
奇駿穩不穩，得看老對手臉色。在奇駿的價格區間裡，最大的競爭對手無非是RAV4和CR-V。豐田RAV4即將換代，先不說換新動力、新顏值的RAV4會怎樣的強勢，只說已經多年不換代的現款RAV4，在國五國六轉換期間拿出了2萬的優惠就月銷過萬，7月1.5萬優惠也能達到接近萬臺的成績，之後RAV4肯定會在換代時清倉，到時奇駿壓力不會小。
再者是本月逆增的CR-V，上個月全系優惠1.3萬左右，最大優惠1.5萬，這個優惠幅度相較前幾月有小幅增加，並且也見到了效果，CR-V上月的銷量達到了1.79萬輛。雖然目前優惠幅度逐漸回收，但它對同級別對手奇駿的打擊卻深重長遠。
強勢的新車
如果只是這些老對手們之間的角逐，可能奇駿仍然能憑藉不錯的優惠幅度保住銷量前五甚至衝擊前三的位置，但最近的新車可是一個比一個厲害的狠角色，別說奇駿，可能連排名更高的CR-V和途觀都會有些緊張。
首先是之前提到的探嶽，就筆者瞭解到的行情來看，探嶽上個月的優惠超過了2.5萬。為了衝擊排行榜的前十位，探嶽用自己的優惠搶下了很多對手的客戶，其中就包括奇駿。探嶽的名頭打響了，但優惠並沒有減少。本月，探嶽的實際優惠仍然保持在2萬左右，而且相應的服務費用很低，這可能算得上降維打擊了。
其次是途嶽，這款接替老途觀的緊湊型SUV價格區間與奇駿交集不多，但無論是車身尺寸還是動力配置其實與奇駿是有一拼的，目前途嶽有7000左右的優惠。但按照上汽大眾一貫的打法，途嶽很有可能會有一波大優惠，指導價本就便宜，再優惠多一點，消費者肯定能注意到這款新車。
但即將出現的CR-V同門車型BREEZE（中文翻譯：微風）可能會讓包括奇駿在內的合資SUV前幾強都會難受。這款新車與CR-V使用同平臺、同動力，不同的地方僅僅是外觀。參照XR-V與繽智在小型SUV市場裡的地位，這臺新車不僅會搶佔一部分CR-V的市場，更有可能將其他品牌車型的市場給大口蠶食。所以在17-20萬這個細小的價格區間裡，奇駿馬上會遭遇一場價格上的肉搏戰。
寫在最後
奇駿能在中國市場暢銷這麼多年，其優秀的品牌、產品、優惠三者缺一不可。近期奇駿在全國各地都有了幅度不小的限時優惠活動，說明了這臺在上半年日系SUV中累計銷量第一的車型也意識到了自己前有狼後有虎的處境。
不過話又說回來，奇駿能通過優惠保持銷量前五還算好的，一些同級合資車型就算大降價也沒有人去看一眼，這也從側面說明了日產與奇駿在品牌力和產品力上有不錯的口碑。只是光靠降價可能很難脫困，因為有很多品牌就是陷入了越降價越難賣的境地。所以對日產來說，最好的辦法，還是儘早拿出更能打的產品。
如您有任何問題想要與作者交流，歡迎頭條私信我們
本文所有文字皆為原創
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