4月換代上市，北京現代新全新勝達能否成為一支奇兵

北京現代在2018年全年銷量為79萬輛，不但沒有完成全年90萬輛的目標銷量，而且同比還下滑了3.7%，不過相較2017年的銷售危機，去年的成績還算比較穩定。而在北京現代這一眾車型裡，全新勝達僅貢獻出不到5000輛，確實是比較慘淡的。不過還好，全新勝達將在4月份迎來它的繼任者，因為現款車已經叫“全新勝達”了，所以我們只能跟它的繼任者第四代勝達，暫時叫做“新一代勝達”了，哈哈，這就是起名時不為以後考慮的結果。

新一代北京勝達其實早在去年的廣州車展首發亮相，定位依然為中型SUV，外觀和內飾都是經過全新設計的，確實給人以煥然一新的感覺。新一代北京勝達的外觀應用了新的家族設計理念，風格更加激進和年輕化，它使用了倒梯形輪廓的大尺寸蜂窩狀散熱格柵，上方配以貫穿左右前大燈的銀色飾條，兩側的前大燈組採用了分體式設計，原始大燈位置採用了外形狹長的LED燈帶，與之前的JEEP自由光的眯眯眼有幾分相似，眼神犀利。但實際的大燈組被放置到了下方的看上去像其他車的霧燈區的位置，這裡還包括了轉向燈，而真正的霧燈還在更下方的位置。很明顯，新一代北京勝達是向著個性化方面發展的，這樣能夠更加吸引年輕人們的眼光。

新一代北京勝達側面線條看上去十分飽滿，修長平緩的車身讓人覺得很“穩”，側窗的尾端使用了銀色的飾板裝飾，不過看上去並不顯高檔。而尾部的車燈使用了貫穿式設計，但是它貫穿的一條是放在下方的，而且整個燈組看起來比較接近半環繞的造型，被環繞在中間的是“SANTAFE”字樣，下方銀色尾脣配以梯形的雙邊單出排氣管。我本人不太喜歡這種尾部設計，感覺有些雜亂。

新一代北京勝達的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，車身尺寸在中型SUV中絕對算是大塊頭了，已經達到中大型SUV的基本尺寸了。

內飾方面，新一代北京勝達採用了簡潔的對稱式造型，中控臺使用了分層式佈局，應用了大量的軟性包裹材料，中控屏為時下流行的懸浮式，尺寸不小，下方依次是空調出口和空調控制區。方向盤為皮革包裹的平底樣式，儀表盤保留了兩側的機械儀表，中間為液晶屏。值得一提的是，新一代北京勝達採用了按鍵式電子換擋機構，節省了空間，也方便了操作。

配置上， 360度全景影像、座椅加熱通風、方向盤加熱、大面積全景天窗、電動尾門等均有所配備，而安全配置上，除了常見的一些安全配置，ROA後排乘客提醒、SEW安全下車警示、指紋識別技術讓消費者行車更加安全及便捷。車內採用了2+2+2的座椅形式，第二排座椅寬大舒適，第三排座椅為電動收納式。

新一代北京勝達的搭載的是2.0T發動機，這款發動機採用兩種調校，最大功率分別為230馬力（169kW）和240馬力（176.5kW），匹配的是6速手動或6速自動變速箱。低功率發動機預計提供給兩驅車型，高功率版本預計提供給搭載四驅系統的版本。

目前看來，新一代北京勝達在外觀、內飾、配置等方面較現款車型均有所提升，也更顯得有檔次，現代汽車是下了力氣大。而新車換代在即，我們有理由相信新一代北京勝達會擁有一個好的成績。