第四代勝達和現款相比，完全就不是一個時代的產物。這其中，車頭的調整最為突出，尺寸更大的前格柵幾乎搶走了所有的視覺重心，同時也讓這個大傢伙變得凶狠了不少。個頭上，第四代勝達這個中型SUV幾乎超越了這個級別裡的所有大塊頭，無論是車長還是軸距，都超過了漢蘭達和銳界，可以說車身尺寸在該級別中佔盡了優勢。
第四代勝達總共提供8款車型，價格從20.28萬到27.28萬之間，值得一提的是第四代勝達全系使用ThetaⅡ2.0T發動機搭配全新8速手自一體變速器，無需為動力糾結，選車只需要看配置就好。
多邊形“大嘴”中網讓前臉看上去非常之霸氣，符合這款SUV的氣質。前臉值得一提的就是它的大燈設計，採用了獨具個性的分體樣式，很有未來感。上方為日間行車燈，中間則是遠近光燈以及轉向燈，再往下則是前霧燈。看著不突兀，反倒覺得很順眼。
側面看，一條腰線從引擎蓋一直延伸至尾部，使其看起來十分修長。車頂上方的銀色行李架與下方包圍上的銀色護板相呼應，提升了整車的運動感，使得這款SUV的車身側面不會覺得臃腫。車窗的面積較大，能夠給車內帶來更加不錯的通透性。
輪胎使用的是韓泰DynaproHP2，主要應用於城市SUV，主打低噪音、溼地性能、低滾動阻力和耐磨。
相比海外版勝達的D柱，國產版採用了一種遊艇式的設計並輔以鍍鉻裝飾，總體視覺效果上不僅別緻，還營造出了時下流行的懸浮式車頂效果。最主要的是，這樣的設計還拉伸了車輛側面的視覺效果，顯得更修長，同時也為第三排乘客營造了充足的視野。
國產版的尾部設計採用的是貫穿式的尾燈，可能這是專為中國消費者的喜好打造。美醜我們不做評價，大家根據自己的審美自行判定，不過不可否認的是第四代勝達的尾部很有辨識性，除了貫穿式的尾燈外，下方排氣採用更粗壯的雙邊共兩出樣式，都是一些時下流行的設計元素。
全新勝達長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距從老款2700mm的軸距提升到現在的2865mm，這個大容量車也保證了車內空間佈局設計。
內飾方面，採用環抱對稱式設計，液晶組合式儀表搭配中央的10.25英寸懸浮式中控屏，同時使用了本土化的百度智能網聯2.0系統。可在線升級、顯示實時路況，支持智能識別用戶指令，可語音控制更多功能，除導航、多媒體播放、空調外，還可控制車窗、後尾門的開啟及關閉。
座位佈局為2+2+2的6座佈局，第2排座椅可以前後調節幅度很大， 第二排一鍵放倒，第三排就會自動收折。很方便也很實用。在第三排放倒後，很明顯能感覺到乘坐空間的提升。
打開後備箱，開口很大，地臺不高。滿載情況下，第四代勝達也留出了不小的後備空間；如果是四座/五座狀態，後備箱容積就可以用巨大來形容；如果後排座椅全部放倒，新車也能形成一個超大且純平的空間
北京現代第四代勝達搭載了全新升級的ThetaⅡ 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率176.5千瓦，最大扭矩353牛·米。傳動系統匹配的是8速手自一體變速箱，同時新車還搭載了由現代聯合麥格納開發的HTRAC智能四驅系統。
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