剛拿駕照就花14萬元買輛哈弗H6，開了半年後車主坦言有喜有憂

當下國產車越來越良心，讓大多數車友都改變了對國產車的看法，過去人們總是認為國產車不好，質量和技術都不過硬，然隨著汽車製造技術的提升，國產車相比合資車來說整體上差別不大了，很多剛剛拿駕照的年輕車友很多都會選擇經濟的國產車，這也是一種趨勢了；不久前安徽一位小夥就向我們晒出了自己的愛車就是這輛白色的哈弗H6，運動的外觀整體上年輕又激進，對於年輕人說車子外觀和可靠性同樣重要，從哈弗H6的銷量和口碑上可體現

小夥告訴我們其實當時在買車時考慮了合資車，但是合資車的價格實在是太高了，而自己對配置上要求很高，在相同配置的合資車中價格要在16萬元之上，自己考慮了一番後還是入手經濟一點的國產車，現在開了7千多公里了，對這輛車感覺還不錯，總的評價還可以，但是也有不讓人滿意的，就是車子太大太重，使得油耗偏大了很多，不過目前也能接受，這也是我覺得有喜有憂的地方。

小夥告訴我們這是一輛哈弗H6 紅標 2.0T兩驅智尚型，此車的車尾造型經典而沉穩，給車主增加了一種大氣質感，在車尾造型上也處理的較為精細，在動力上此車搭載著2.0T 197馬力 L4發動機，匹配的是7檔雙離合變速箱(DCT)系統，作為緊湊型SUV來說在油耗上稍微顯得大了一點。

小夥上車後說：“我上班的地方距離家較為遠，半年開了7千多公里，雖說不算多，但是在上班族中這個里程數也不少了，平時一個人開，偶爾和朋友和同事一起結個伴，他們都誇讚我的車很不錯，當然了國產車的內飾和外觀肯定要比同價位的合資車好，但是技術上肯定稍微差點，這點不可否認。”

小夥表示開了7千多公里最讓我覺得滿意的就是外觀就內飾，技術上也不錯，但是油耗上讓我覺得有點偏高些，且瞬時油耗也還行，最主要是我們這邊在修地鐵，很多路都堵車，夏季開空調也經常，因此顯得油耗明顯了，不過還好的是我現在還能接受得了這個油耗。

哈弗H6的後排空間較為寬敞，小夥表示家人都覺得座椅的舒適度很高，且此車的配置還行，前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為雙橫臂式獨立懸架，是的底盤在過坎時也表現的較為不錯，運動感很強的風格，通過性很強，這也是小夥對這輛哈弗H6的真實體驗。