大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花7萬提了哈弗H2，2個月後，車主這樣說》。
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哈弗H2是哈弗研發多年出品的一款SUV，仰仗自身銳利的外觀造型，與而今大家把外觀當作購車首要標準的需求相符，因此得到了購車群體的一致肯定。但是社會發展永不止步，車主們的選車標準也在不斷改變，顏值、內在、價格等等，僅僅依附單一的優點項目，汽車品牌肯定無法得到長足進步。萬眾矚目的哈弗H2，優點不會只有這一個，它是否還能在市場中有良好的表現呢？其他方面是否有可比性呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位哈弗H2的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了2200公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
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主流智能是哈弗H2給人的第一視覺體驗，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。前臉大燈氣勢洶洶，強力渲染駕車者積極進取的奮鬥精神，尾部微微上翹，猶如準備百米衝刺的運動員。除去頭尾，哈弗H2的側面一樣毫不遜色，流暢的線條給人一種時髦之美，精雕細刻的輪圈頗具運動氣息，提升哈弗H2的整體感。哈弗H2的內飾表現不落俗套。似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高級感的點睛之筆，材料材質與層次感比上代車型有不少提升，小裝束恰到好處的點綴增加了車內空間的時尚感。不得不說，哈弗H2的內飾體現哈弗頂級的設計能力。
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關於動力和操控，採用了1.5渦輪增壓發動機的哈弗H2，最大限度馬力達150Ps。由於哈弗H2引用7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，哈弗通過利用水準略高的調教技術來調教哈弗H2，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出及時，提速隨叫隨到，給駕駛者帶來相當愉悅的駕駛感受。最大扭矩210牛米，百公里提速數據卓絕，實測數據為10秒，比其核心對手長安CS35來看相差無幾。總體上看，哈弗H2的動力性能在同檔次車型之中很有競爭力。
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從空間上看，定位為SUV的哈弗H2並沒有很卓絕的表現，車子長寬高分別為4365*1814*1695毫米，2560mm的軸距數據，比起幾個競爭車型海馬S5、長安CS35、寶駿560，哈弗H2的車身數據並無太大特色。而從實際感受感受來看，頭頂空間稍顯不足，尋常身材的高個子坐進去，有些侷促。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。總而言之，哈弗H2的空間表現讓部分車友難以接受。
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從空間上看，定位為SUV的哈弗H2並沒有很卓絕的表現，車子長寬高分別為4365*1814*1695毫米，2560mm的軸距數據，比起幾個競爭車型海馬S5、長安CS35、寶駿560，哈弗H2的車身數據並無太大特色。而從實際感受感受來看，頭頂空間稍顯不足，尋常身材的高個子坐進去，有些侷促。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。總而言之，哈弗H2的空間表現讓部分車友難以接受。
就舒適度而言，哈弗H2的乘坐舒適度沒有達到我的預期。減震成效欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，後一排座包傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調製冷效果將就合格，但恆溫功能有待加強，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。並且，哈弗H2的舒適性配置也是少得可憐，除開自動空調、真皮座椅外，哈弗H2就沒有其他舒適配置支持乘坐舒適性，因此，哈弗H2的舒適性沒能令我覺得滿意。
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關於動力和操控，採用了1.5渦輪增壓發動機的哈弗H2，最大限度馬力達150Ps。由於哈弗H2引用7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，哈弗通過利用水準略高的調教技術來調教哈弗H2，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。油門輸出及時，提速隨叫隨到，給駕駛者帶來相當愉悅的駕駛感受。最大扭矩210牛米，百公里提速數據卓絕，實測數據為10秒，比其核心對手長安CS35來看相差無幾。總體上看，哈弗H2的動力性能在同檔次車型之中很有競爭力。
從空間上看，定位為SUV的哈弗H2並沒有很卓絕的表現，車子長寬高分別為4365*1814*1695毫米，2560mm的軸距數據，比起幾個競爭車型海馬S5、長安CS35、寶駿560，哈弗H2的車身數據並無太大特色。而從實際感受感受來看，頭頂空間稍顯不足，尋常身材的高個子坐進去，有些侷促。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。總而言之，哈弗H2的空間表現讓部分車友難以接受。
就舒適度而言，哈弗H2的乘坐舒適度沒有達到我的預期。減震成效欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，後一排座包傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調製冷效果將就合格，但恆溫功能有待加強，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。並且，哈弗H2的舒適性配置也是少得可憐，除開自動空調、真皮座椅外，哈弗H2就沒有其他舒適配置支持乘坐舒適性，因此，哈弗H2的舒適性沒能令我覺得滿意。
哈弗H2擁有很好的操控表現，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。在懸架的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。總體而言，哈弗H2在操控方面能力非凡。
就橫向比較而言，哈弗H2油耗有點偏高，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為10.1L，在高速迅速行駛仍有8.4L的油耗，街區油耗也是達到了13.1L，對於該SUV且整車重量為1600KG的車輛來看，哈弗H2的油耗表現並不突出。
大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《花7萬提了哈弗H2，2個月後，車主這樣說》。
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從空間上看，定位為SUV的哈弗H2並沒有很卓絕的表現，車子長寬高分別為4365*1814*1695毫米，2560mm的軸距數據，比起幾個競爭車型海馬S5、長安CS35、寶駿560，哈弗H2的車身數據並無太大特色。而從實際感受感受來看，頭頂空間稍顯不足，尋常身材的高個子坐進去，有些侷促。第二排隨便三個容納體格較小的人，但是不能同時容納三個體格龐大的人。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。總而言之，哈弗H2的空間表現讓部分車友難以接受。
就舒適度而言，哈弗H2的乘坐舒適度沒有達到我的預期。減震成效欠佳，對於一些大的顛簸過濾得不夠徹底，後一排座包傾斜角度太小，坐姿過直，不利於伸展，顛簸道路產生的震感能傳到車中。空調製冷效果將就合格，但恆溫功能有待加強，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。並且，哈弗H2的舒適性配置也是少得可憐，除開自動空調、真皮座椅外，哈弗H2就沒有其他舒適配置支持乘坐舒適性，因此，哈弗H2的舒適性沒能令我覺得滿意。
哈弗H2擁有很好的操控表現，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺相當順手。在懸架的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。總體而言，哈弗H2在操控方面能力非凡。
就橫向比較而言，哈弗H2油耗有點偏高，在綜合各種因素影響下，每一百公里的實際測試油耗約為10.1L，在高速迅速行駛仍有8.4L的油耗，街區油耗也是達到了13.1L，對於該SUV且整車重量為1600KG的車輛來看，哈弗H2的油耗表現並不突出。
通過車主分享可知，哈弗H2能在SUV傲視群雄，不可能單單依靠外觀這一項亮點，其動力、內飾、操控的表現一樣大放異彩，能夠滿足車主日漸增多的買車需求，而哈弗H2多款車型中，最受歡迎的"哈弗H2 2018款 創享版 藍標 1.5T DCT兩驅智尚型"，店中賣價只有9.49萬，在配置上，裝備了ABS防抱死體系、胎壓監測、無鑰匙進入、後視鏡加熱功效、電動摺疊後視鏡功能等實用配置。相較於SUV的其它車型，哈弗H2的確具有特別不錯的性價比。最後，哈弗H2車主用六個字概括：買它不會後悔！