【車訊網 報道】提起MPV你腦中最先想到的關鍵詞是什麼？相信大多數人都會提到“二胎”或者“7口之家”這兩個詞吧。沒錯，通常在提到MPV車型時第一個想到的都是他在乘坐人數上的優勢，但是卻忽略了他的另外一個優點——舒適性。
在乘坐相同人數的情況下，同級別的轎車在空間上是絕對會被MPV碾壓的，不過這一點往往只有你成為了MPV的車主之後才會發現。在汽車已經不僅僅滿足代步需求的今天，大家對於乘車時的舒適性也有了更高的要求，我想這也是MPV車型正在受到越來越多廠家與消費者關注的主要原因吧。
長安凌軒就是一款基於這樣背景下誕生的車型，4730/1795/1730mm的車身三圍讓他與大多數緊湊級轎車看起來的尺寸相當（除了車身高度），而2760mm的軸距也只是比緊湊級轎車稍微長了那麼一點點。
作為長安旗下首款MPV，廠家應該是捕捉到了中國家庭對於MPV市場的未來的需求，所以在這個時間推出了這款車型，但是畢竟不是一個成熟的市場，所以在很多地方設計都比較保守。比如外觀上，並沒有完全的將設計的十分家庭化，而是帶有一定的商務氣息，估計是怕如果家庭用戶暫時還不能接受，起碼還可以兼顧一些商務需求。
沒有采用側滑門設計在我看來是一大遺憾，除了長安凌軒以外，國內十萬元以下MPV也都普遍存在這個問題。雖說成本肯定是要高一些，但是側滑門在我看來可是MPV車型的標誌性配置，不光看上去拉風，實用性上也是落下傳統車門好幾條街。
由於早期的歷史原因，很多人都把10萬元以下的MPV歸位“小面”的行列裡，長安看來也有這方面的擔心，所以在車的內飾設計上下足了工夫，從造型設計到材質的選擇上基本都是按照高檔車的標準去執行的。
文章的開頭小編說過，大家在提到MPV時，通常都只在意他的乘坐人數，而容易忽略他的舒適性，而更容易被忽視的一點就是車內的配置，這一點上長安凌軒的表現很錯，在配置和工作上基本都達到了同價位轎車的水準。接下來我們再來著重看看他在舒適性上的表現。
另外，由於第二排是兩個獨立的座椅，在不使用第三排座椅的情況下，乘坐可以為自己調整出十分愜意的坐姿或者躺姿，再加上MPV車型在車內高度上的優勢，乘坐的舒適性絕對不是轎車所能比擬的，這一點在跑長途時效果會更加明顯。
作為一款尺寸不大的MPV，在滿員的情況下，長安凌軒的後備箱空間並不算太大，但是靈活的座椅調節方式還是讓他具有著不錯的實用性，經過調整之後也能夠滿足一些小型搬家級別的需求。
動力方面，長安凌軒提供了1.6L與1.5T兩種排量的發動機提供選擇，本次我們試駕的車型是1.6L排量的，最大功率92千瓦，最大扭矩160牛米。傳動方面匹配的是一部5速手動變速箱，根據工作人員提供的信息，後期長安凌軒還會推出搭載6速自動變速箱的車型。
跟以往試駕時不同，在體驗長安凌軒時，動力並不是我最關注的地方，也可以說是我不太期待。畢竟他的排量擺在那裡呢，而且如果作為家用的話，車上又有老人又有小孩的話，也沒什麼讓我發揮的空間。所以這次我重點體驗的是他的舒適性。
總結：長安凌軒並不是國內首個在這一領域內發佈MPV的廠家，但是國內近些年發展較快的汽車廠家，長安把之前成功的造車經驗都運用到了凌軒上來。首先，他在外形上雖然不夠家用，但是卻並不難看，其次他在內飾的工藝和配置上下足了工夫。
而國內市場上對於家用MPV的需求正在不斷加大，除了國家開放二胎政策以及7口之家的逐漸增多以外，更重要是很多人都已經不是第一次買車了，需求上已經從幾年前的“吃飽”變成了現在的想要“吃好”。