最近斯柯達的明銳旅行車真心是各汽車網站出現的高頻詞，一輛十幾萬的怎麼就能這麼吸人眼球呢。其實要我說，原因有兩條。1這是這個價位鮮有的正經，不同於那些兩廂車升高+拉皮。2這些年所有車型都和大眾嫡系車型一個調性，沒有性格，但這臺車則有著自己的那份情懷。
當我把這臺開到中谷先生身前的時候，我並沒有讓其按照常規進行測試，而是先和他聊了聊在日本的現狀。中谷先生告訴我，在日本基本沒什麼人氣，因為日本是一個面積不大的國家，日本民眾沒有像中國美國這樣的假期，有長時間帶著很多行李長途旅行的需求。但對於這臺明銳，他本人是很感興趣的。
不知道中谷明彥是誰？先看看這段兒吧，知道的可以繞道
中谷明彥先生是日本著名的場地賽車手、評車人、撰稿人，在日本年度車型評選中擔任評委長達20年。他也是開發專家，日本多家車企的暢銷車型出自他的奇思妙想和鬼斧神工。他還是賽車手，中谷明彥從高中畢業開始就陸續邊上大學，邊參加各種賽車比賽，屬於學霸型賽車選手。在全日本耐久賽、F3、Super GT系列賽等眾多比賽中獲得過不少榮譽。中谷先生還經常在試車，有著豐富的賽道經驗。另外，賽車手佐藤琢磨也是他的徒弟。同時，他也將自己的賽車經驗巧妙地運用到車評工作當中來。
外觀小結：對於外觀設計，中谷先生給了明銳一個相當高的評價。他尤其說明這與他之前在國內測試過的車型在設計水平上有著質的飛躍。整車看上去更加大氣，中谷先生甚至提到“帕薩特”這一級別，可見明銳旅行在設計上的成功。
中谷評測斯柯達明銳旅行車 內飾質感好空間足
內飾及空間小結：內飾方面中谷先生對其做工相當之滿意，因為在很久之前中谷先生測試過一些國產斯柯達車型，整體水平一般。所以這次明銳旅行的整體質感讓中谷先生看到了變化，他特意強調了這點。而在空間上，後備廂空間是其最大的賣點，這點也足夠讓人滿意。
3中谷評測斯柯達明銳旅行車 動力總成優秀/懸掛差強人意
至此，中谷先生對明銳旅行車的測試就告一段落，中谷先生也總結出了這臺車的五個優點和五個缺點。
當然在測試期間我也問了中谷先生一些問題，其中包含車輛本身以及的問題，以便更全面的瞭解中谷先生對於這臺車的看法。
Q：多媒體系統與之前有了比較大的改變，換成了安卓系統，您認為哪種更好用一些？
A：屏幕變大了，而且改變為觸屏，從這點來說的話是更容易操作了。反應速度方面還可以，算是一般水平。雖然還不錯，但是用戶界面方面有些小問題，比如背景有斯柯達這個標誌，比較難分辨其它信息。（次背景桌布為默認，可更換桌布）但能在這套系統上看到比如電池電壓、水溫、氣溫等，我覺得還是很好的。
Q：經過了這麼久的體驗，您認為這是一臺合格的麼？
A：總體來說表現不錯，車身線條優雅，空間足夠大，車子也有很多人性化的設計，但還有進步空間，比如駕駛感受上不太像旅行車，更像一些乘用車、轎車的感覺。懸掛沒有為滿載做考慮，假如此時這臺車人員滿載再加上行李，前後就會差的很多，不容易駕駛。另外建議在後備廂加入網兜蓋住行李，這樣在都是行李的情況下，就不容易在激烈駕駛和急剎車時行李滾到前面。
Q：這臺車是頂配，賣到了17萬多人民幣，全系的售價區間算上未來優惠可能在12-17萬之間，這個價格值得購買麼？
A：頂配假如能再便宜一些我想會更好。建議可以選擇15萬區間的豪華版車型，性價比還是不錯的。因為目前國內市場上，這個級別的旅行車大部分都是衍生車型，而明銳旅行車作為一款真正意義上的旅行車，這個價格區間還是可以接受的。
全文總結：通過中谷先生的評測我們可以發現，帥氣的外觀、優秀的空間以及不錯的動力輸出都是這臺車最為突出的賣點。但在懸掛設定以及內飾設計小細節上則還有提升的空間。總體來說中谷先生還是認為這是一臺素質比較均衡且不錯的。但如果價格能在親民一些，那就更完美了。