提到豐田埃爾法想必大家都不陌生，一臺極具傳奇色彩的車型，至少在中國市場是這樣，絕對是集萬千寵愛於一身的一款，這麼形容絕對不為過，要知道它在國內的溢價能力首屈一指，沒有哪款車能夠比得上。
豐田埃爾法在日本本田起售價是337.6萬日元，摺合人民幣21.3萬元；在國內市場，豐田埃爾法入門級車型的價格是77.20萬元，但是，新車實際到手的話，實際車價至少還要加個20-30萬左右，基本上全部下來沒個一百多萬，但是，越是這樣，中國的土豪越是喜歡，豐田埃爾法的魅力到底在什麼地方？
首先，說它是最豪的車肯定沒有問題，但是具體它到底豪在哪其實也說不上來，畢竟論品牌，奔馳才是豪華品牌，這個價格奔馳V級也是這一領域的大佬級車型，按理說，開大奔不比開個豐田有面子啊！但是，就是這麼巧，國人這次還真的就棄奔馳選擇豐田。
論產品實力，豐田埃爾法確實非常突出，外觀很有個性和辨識度，比奔馳V級看起來更有吸引力，也更像是一臺豪車。前臉造型非常的霸氣，也非常的凶悍，這種粗獷的審美似乎更加符合大家對商務車的外觀需求。
實力跟它差不多的日產貴士，價格跟它差不多，但是，卻並沒有像豐田埃爾法混得這麼好，50多萬都沒什麼銷量，這就是市場的需求所在，所以，豐田埃爾法的魅力並不在於它自身有多強，而是其與生俱來就討人喜歡。
論空間和舒適性，這個級別的車型哪款車都不比埃爾法差，畢竟它有足夠的成本去打造舒適空間，以及豪華的內飾配置，難道豐田埃爾法坐著就更舒服嗎？肯定不會。
首先，埃爾法的外形就決定了，這款車的風噪肯定小不了，這麼大一張臉，幾乎垂直的設計，跑高速幾乎是直接跟空氣發生碰撞，噪音肯定小不了，這個只能依靠車內的隔音設計來杜絕這麼大的風噪。都說坐在豐田埃爾法裡面比奔馳S級舒服，我想你不再加個幾十萬去改裝，去加裝隔音材質，你能達到奔馳S級的舒適度，那可能就是謊話了。
其實，中國消費者看中的並不是這款車的實力有多強，而是，那麼多有錢人都買了，自己不買覺得很丟面子，同時，加上埃爾法產能不足，導致其供貨不足，最後大家只能加價來搶了。
很多時候中國人花錢買一件東西，無非就是買一個面子工程，豐田埃爾法曾經是香港主流社會精英最喜歡的一款車，由此豐田埃爾法樹立了一個非常高端的車型形象，國內富豪其實也有一個跟風的心理，畢竟很多人也並不懂車，看到其他人買了，自己肯定也不甘落後。
其實豐田埃爾法的魅力就在於，它成功了打入了某一類消費人群的消費圈，成功塑造了自己不可替代的形象氣質，這就好比是名牌包包中的LV，其實設計也就那樣，但是，最早的時候都有有錢人和上流社會的人在用，所以，從一開始，它就被認為是奢侈品，無可替代，這也是豐田營銷的成功之處。
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