'日本有豐田，德國有大眾，中國的代表車，你能想得到嗎？'
汽車作為我們日常生活中最常見的交通工具，相信大家也都不會陌生了。在市場上的眾多車型裡面，有很多都是值得關注的。特別是中國這個龐大的汽車市場。單單是合資車的數量就非常多。再加上國產車，無疑給了消費者更多的選擇機會。放眼看國內的汽車品牌，一些實力強勁的汽車品牌是可以代表一個國家的。所以今天小編就給大家介紹日本有豐田，德國有大眾，中國的代表車，你能想得到嗎？
汽車作為我們日常生活中最常見的交通工具，相信大家也都不會陌生了。在市場上的眾多車型裡面，有很多都是值得關注的。特別是中國這個龐大的汽車市場。單單是合資車的數量就非常多。再加上國產車，無疑給了消費者更多的選擇機會。放眼看國內的汽車品牌，一些實力強勁的汽車品牌是可以代表一個國家的。所以今天小編就給大家介紹日本有豐田，德國有大眾，中國的代表車，你能想得到嗎？
日本雖然是島國，國土面積和中國根本沒法比。但是在汽車工業上卻是非常強的。日本最具有代表性的汽車品牌就是豐田了。豐田不只是在中國受歡迎，在全世界都有很高的知名度。說到豐田，大家總是可以想起很多具有代表性的車型。比如卡羅拉，普拉達等。就拿卡羅拉來說，全球總銷量4300萬輛。就這個堪稱恐怖的銷量，代表日本的汽車品牌完全不是問題。
汽車作為我們日常生活中最常見的交通工具，相信大家也都不會陌生了。在市場上的眾多車型裡面，有很多都是值得關注的。特別是中國這個龐大的汽車市場。單單是合資車的數量就非常多。再加上國產車，無疑給了消費者更多的選擇機會。放眼看國內的汽車品牌，一些實力強勁的汽車品牌是可以代表一個國家的。所以今天小編就給大家介紹日本有豐田，德國有大眾，中國的代表車，你能想得到嗎？
日本雖然是島國，國土面積和中國根本沒法比。但是在汽車工業上卻是非常強的。日本最具有代表性的汽車品牌就是豐田了。豐田不只是在中國受歡迎，在全世界都有很高的知名度。說到豐田，大家總是可以想起很多具有代表性的車型。比如卡羅拉，普拉達等。就拿卡羅拉來說，全球總銷量4300萬輛。就這個堪稱恐怖的銷量，代表日本的汽車品牌完全不是問題。
德國的汽車製造工業同樣十分發達，在國內大街小巷中最常見的德系車品牌就是大眾。大眾入華35年，早已經根深蒂固。在家用合資車的地位可以說是無可替代。而且大眾的實力不是一般人能夠想象的，大眾旗下的汽車品牌有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、蘭博基尼、布加迪、斯柯達等。隨便一個都是世界頂級的存在。只是大眾旗下低端車比較多，像寶來，朗逸這些。使得人們忘記了大眾真正的實力。
汽車作為我們日常生活中最常見的交通工具，相信大家也都不會陌生了。在市場上的眾多車型裡面，有很多都是值得關注的。特別是中國這個龐大的汽車市場。單單是合資車的數量就非常多。再加上國產車，無疑給了消費者更多的選擇機會。放眼看國內的汽車品牌，一些實力強勁的汽車品牌是可以代表一個國家的。所以今天小編就給大家介紹日本有豐田，德國有大眾，中國的代表車，你能想得到嗎？
日本雖然是島國，國土面積和中國根本沒法比。但是在汽車工業上卻是非常強的。日本最具有代表性的汽車品牌就是豐田了。豐田不只是在中國受歡迎，在全世界都有很高的知名度。說到豐田，大家總是可以想起很多具有代表性的車型。比如卡羅拉，普拉達等。就拿卡羅拉來說，全球總銷量4300萬輛。就這個堪稱恐怖的銷量，代表日本的汽車品牌完全不是問題。
德國的汽車製造工業同樣十分發達，在國內大街小巷中最常見的德系車品牌就是大眾。大眾入華35年，早已經根深蒂固。在家用合資車的地位可以說是無可替代。而且大眾的實力不是一般人能夠想象的，大眾旗下的汽車品牌有奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、蘭博基尼、布加迪、斯柯達等。隨便一個都是世界頂級的存在。只是大眾旗下低端車比較多，像寶來，朗逸這些。使得人們忘記了大眾真正的實力。
說到中國的汽車品牌，國產車肯定是有。只不過國產車汽車比較晚。和國外的百年車企相比感覺差得不是一點兩點。但是從這幾年的市場情況來看。吉利成為了國產車一大巨頭，在家用車市場裡面地位非常高。而且吉利在短短的二三十年裡面，不但收購了瑞典豪車品牌沃爾沃，新車更是一款接著一款上市。前段時間上市的星越車型相信很多人喜歡。全新跨界的轎跑SUV車型更是進一步的提高吉利的關注度。所以中國的代表汽車品牌是吉利還是很多人沒想到的。也許都會覺得為什麼不是紅旗，但是紅旗作為國企和國賓車。終究對普通家庭還是太過遙遠了，走不進千家萬戶當中。日本有豐田，德國有大眾，中國的代表車，你能想得到嗎？。對此，你有什麼看法呢？歡迎在下方留言分享。