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奔馳V級與豐田埃爾法在MPV這個行列中可謂是最受高消費人群喜愛的，尤其是奔馳V級在豪華商務領域一直都是被很多大企業所青睞的對象，至於豐田埃爾法，如果是豐田的蘭德酷路澤在越野SUV領域領航，那麼MPV領域的旗幟就應該是豐田埃爾法了。
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但是說到底，V級過於商務老氣，埃爾法價格又太高，這對於一般的家用來說的確都不太合適，那麼，如果要為高端人士選擇一臺輕奢的家用MPV哪一款車型最合適呢？小編這裡不敢說最，至少能夠用非常合適來形容，那就是豐田用來主打北美市場的豐田塞納。
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在北美街頭，由於這裡的人很喜歡家庭或親友集體出遊，所以大空間的MPV車型就在這裡擁有很大的市場空間，而這天豐田塞納就如同是我國的GL8，在實力、銷量以及口碑上都屬於最高級別。
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而看看此前亮相於紐約車展的18款塞納，車頭整體設計與在我國市場上發行的SUV車型RAV4榮放有著相似之處，但是這臺MPV在主格柵上並沒有運用單條鍍鉻裝飾，而是採用了更為運動花的網狀格柵設計，這讓新車在造型立體感與運動性上都更為強大。
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而要說整體設計，這臺塞納也絕對處於頂尖地位，新車所提供的豪華版車型在車頭、側邊以及車尾保險槓位置都加入了一整套運動化組件，而SE車型上的空氣動力學組件也出現在了車尾；加上豪華車型獨有的點陣式格柵，這些改變都讓其在設計上馮家傾向於豪華MPV，就算是與奔馳V級相比其也完全不落下風。
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與國內MPV的務實不同，豐田塞納更加註重多功能應用，其不僅增配了4.2寸的TFT多功能顯示屏，更是將國內車型稍有的鳥瞰視野監視系統給加入了進來，這讓車輛的駕駛安全程度與越野化性能都更為出色；此外，塞納也將人機交互系統升級到了3.0，這也足以讓其與國內別克GL8的安吉星系統相競爭。
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當然，這一次的新車依舊提供了更為豪華的SE車型和LE車型，標配的主動安全防護系統都將出現在各級別車型上，而作為這兩款車型的專屬配置，擁有更佳降噪隔音功能的車窗玻璃都出現在了新車上，這使得整個駕駛過程都更為舒適。而塞納這一車型進入到國內依舊是進口方式，45萬起售的3.5L車型價格上的變動不大，這也讓其成為了比埃爾法更實用的豪華家用MPV車型。
