還只專注於GL8，這臺MPV擁有埃爾法的臉，價格卻不到一半

車品

1/7 當國人還依舊熱衷於對專供中國市場的別克GL8的執著時，海外已經有一大批MPV車型在各個層面上齊齊超越了這臺被奉為MPV神車的中型MPV了。早在去年，日產所發佈的2016款Serena就憑藉先進的Pro PILOT自動駕駛技術成為了當年關注度最高的MPV車型之一，如今，全新的Serena又在顏值上下其了功夫。

2/7 在2016款車型當中，日產僅僅為Serena的Highway Star車型採用了辨識度極高的V-motion設計元素，但是在全新改款車型上，普通版本車型也有了這樣的設計，同時新車的前臉還從時尚圓潤變得鋒利且具有攻擊性了。

3/7 最先映入眼簾的應該就時典型的V-motion車頭格柵設計，大尺寸的格柵從燈組部分向下延伸，直接與保險槓設計融為一體，而大面積的黑色高亮板材也讓車輛的整體性更高；此外，燈組設計上也是非常有看點，大燈組採用了分體設計，轉向燈、遠近光燈與日行燈分別獨立，只不過僅在近光燈上採用的才是LED光源。

4/7 而在整體的造型與線條設計上，鋒利線條遍佈的車頭還真有豐田埃爾法和Noah的感覺，側身在高挑身材與懸浮式車停的襯托下展現出了很多SUV車型都沒有的時尚感；而在身材的比較當中，相比於在國內銷售的本田奧德賽，Serena僅在高度上佔有優勢，但是這個優勢可是高達170mm了，這讓其在車內移動與乘坐上更為自由。

5/7 在外部配置的細節處理上，日系車自然是出了名的人性關懷度高，電動側滑門已經足夠優秀，而日產還為這臺車提供了底部感應式開啟功能，這一項技術已經出現在了很多SUV、MPV車型的尾門開啟設計上。

6/7 同時，在尾部設計環節，這款Serena也提供了非常特別的雙門設計，即將尾門分為整體全開啟與上部分玻璃窗門開啟，這樣一來能夠滿足乘坐者不同的後備物品放置需求。

7/7 據悉，這臺車型在日本本土的售價在300萬日元以內（約合人民幣18.37萬元），這一價格對比豐田埃爾法的61萬元，連1\/3都不到，在市場定位上其更加傾向於在國內僅僅次於GL8的本田奧德賽車型，如果這臺車在未來得以實現入華，那麼奧德賽的前景也就堪憂了。下一次，我們將為大家帶來這臺車型的內設以及動力部分的介紹。

2017-05-22

相關推薦

更多精彩