2018年車市新能源車型快速發展，2019年將會有更多新車型呈現，隨著2020年補貼政策的調整逐漸來臨，廠家們都在積極應對，自主品牌積極面對挑戰，對合資品牌來說同樣是機會與挑戰並存。近期有多款新能源車消息爆出，包括現代ENCINO昂希諾純電版、起亞Soul EV、領克03 EV、Polestar 2、奔馳EQV、寶馬5系PHEV旅行版，從車型可以看出合資品牌包括豪華品牌都加快了產品更新換代步伐，一起來看本期介紹的多款新車，或許其中某款會在成為你的新座駕。
現代ENCINO昂希諾EV純電版
新車亮點：“春晚發”形式新穎、海外版KONA EV設計風格、按鍵式換擋、或450公里續航、第四季度推出、沃德十佳電動發動機
騰訊點評：現代昂希諾汽油版經歷了頗為艱難的市場歷程，消費者對這款足夠運動和個性車型接受度不高。作為純電動版車型的新車通過北京電視臺春晚以諜照形式正式發佈，“春晚發”亮相形式很獨特。作為韓系新能源車型的最新代表，大家認為昂希諾純電版能否打好翻身仗呢？
ENCINO 昂希諾是北京現代一款小型SUV，2018年4月上市，作為其電動版車型的昂希諾EV通過北京電視臺春節晚會現場發佈新車官圖，預計將在第四季度推出。
由於採用視頻截圖，圖片清晰度不是很高，請各位見諒。通過圖片能看出新車保留了現代家族的KONA EV設計風格，依然是典型的現代風格。前大燈組通過鍍鉻條相互連接到一起，通過長條形日行燈和電動車必備閉式格柵，降低風阻係數同時提升科技感，很符合當前電動車的設計潮流。側面配備了銀色腳踏板，和青藍色車身結合在一起提升視覺觀感。
內飾方面，新車延續了汽油版整體設計風格，和多數電動車類似採用了按鍵式換擋。配置方面，提供了座椅加熱、電子手剎、AUTO HOLD、盲點警告、車道保持、碰撞警告、後方盲區碰撞警告等多項安全配置，眾多舒適性配置讓使用更便利。
動力方面，新車預計或將使用與海外版車型相同的動力總成。海外版車型搭載64kWh鋰電池，電動機最大功率為150kW，最大續航達到480km。通過視頻截圖可以看出，國產版車型最大續航里程或為450公里，但不知是等速續航還是NEDC續航里程。
領克03 EV
新車亮點：三廂轎車、保持領克家族特點、和03外形基本無差別、翼子板處增加充電口、預計使用新換擋機構、暫無動力信息
圖片來源：汽車之家
騰訊點評：2018年是領克車型爆發的一年，02和03汽油版上市，02 PHEV取得了一定的市場認可。作為03車型的純電動版，通過偽裝度較高的諜照可以看出03 EV外形沒有太多變化，內飾部分還沒有定型，預計將在換擋機構進行調整。年輕個性時尚是領克品牌定位，在新能源領域吉利已取得不俗的市場銷量，領克在這條路上還有很長的路要走。
領克03汽油版
圖片來源：汽車之家
圖片來源：汽車之家
外觀方面，領克03 EV被較多偽裝材料包覆，但能看出外觀造型與領克03型版基本相似，作為純電動車型，新車的進氣格柵採用全封閉設計，上下格柵處線條更簡潔。前翼子板後側加入了充電口，目前不知是否會增加第二個充電口。側面線條與尾部造型與現款車型沒有變化。
圖片來源：汽車之家
內飾部分，通過諜照可以看到新車處於高偽裝階段或者說初期階段，大部分組件都處於調試狀態，請注意看方向盤中間的吉利LOGO。內飾整體風格和汽油版相似，或許會在換擋機構和內飾色彩色彩搭配上有所變化。新車採用平底三幅式多功能方向盤，相比燃油版車型新能源車型來說內飾的變化不會太大，而領克這種“強保密”操作方式值得研究。
動力方面，還沒有更多消息透露，將持續關注更多信息。
奔馳EQV
新車亮點：純電動MPV、或採用 V Class平臺打造、8座車型、提供露營功能、與大眾ID Buzz競爭
現款 奔馳V級燃油版
騰訊點評：奔馳EQ計劃將在2022年前推出9款純電動車，目前EQC已和大家見面，作為家族中體積最大的車型，EQV有著更大的車內空間可佈置更多電池，理應提供更多續航里程。對純電動車來說里程焦慮症是最大難題（尤其是北方的冬季），在電池技術遇到瓶頸的今天，提升BMS效率同時佈置更多電池是實用的解決之道。
作為奔馳EQ車型中體積最大的車型，EQV概念車預計會在日內瓦車展中亮相。作為一款純電動MPV車型，新車有望2022年正式上市，將與同樣為MPV車型的大眾ID Buzz競爭。到2022年奔馳將推出9款純電動車，EQV將成為EQA、EQB、EQC、EQS之後EQ家族第五位成員。
現款 奔馳V級燃油版
預計奔馳EQV或將使用V級平臺打造，以奔馳eVito為原型車進行開發。EQV預計會是8座車型，配備三種不同駕駛模式，新車還提供露營功能，很適合全家集體出遊。
動力方面，還沒有更多消息，但通過車型體積可以預測新車可以搭載超過100kWh的電池組。
Polestar 2
新車亮點：品牌第二款車型、純電動四門掀背中型車、對標特斯拉Model 3、2月27日全球發佈、搭載Google最新的Android HMI系統、續航或達到480公里
騰訊點評：近期集中報道多條Polestar 2新聞，新車的腳步越來越近，它將在2月27日全球網絡發佈，感興趣同學可以在線同步觀看。特斯拉Model 3已成為現象車型，Polestar 2選擇標杆作為競爭對象勇氣可嘉，通過多條信息能看出新車具備不俗硬件條件，但在軟件優化和續航表現、品牌影響力以及量產跟進上等諸多方面要成為Model 3的真正挑戰者，Polestar 2還有很長的路要走。
Polestar品牌第二款車型Polestar 2將於2月27日進行全球線上發佈，新車是繼1之後的Polestar品牌首款純電動車型。廠家定位新車直接對標特斯拉Model 3，預計是定位於掀背設計四門中型轎車。
此前官方Polestar 2預告圖，採用俯視視角展示了溜背造型。新車或採用全景天窗，沃爾沃家族風格的車頭輪廓，後翼子板線條從後輪到車尾逐漸收緊，配合明顯溜背式尾窗和精悍的後備廂蓋以及貫穿式尾燈組，整體視覺效果運動緊湊。官方新聞稿裡採用“四門Fastback”可以猜測新車採用掀背式尾門。
Android HMI界面
Android HMI界面
新車將搭載Google最新Android HMI系統，這也是車載版Google智能助理首次正式亮相。不知道進入國內後是否會進行本土化優化。使用者可選擇手機App與車輛互動，包括預設地圖導航、天氣預告等，同時可以用手機遠程解鎖車輛操作，未來車主不用隨身攜帶鑰匙。
Android HMI界面
動力方面，Polestar 2是一款純電動車型，電池組容量暫時沒有消息，預計新車最大功率400馬力，續航里程能達到300英里（約為483公里）。
寶馬5系PHEV旅行版
新車亮點：和現款5系外觀相似、寶馬家族混動車型銷量王、暫無國產消息、或日內瓦車展亮相
圖片來源：insideevs
騰訊點評：國內新能源車市競爭激烈，兼具燃油車和電動車優勢的插混車型成為黑馬，憑藉長續航低油耗獲得消費者喜愛，得益於合理定價比，國產寶馬530Le插混版在豪華車新能源PK戰中取得了不俗的市場銷量，全新5系PHEV旅行版的趁熱推出或許會促進“瓦罐”文化普及，同時希望華晨寶馬能將這款極具性格特點的車型國產。
圖片來源：insideevs
寶馬5系PHEV旅行版路試諜照曝光。通過諜照可以看出新車進行冬季嚴寒測試，原型車外觀沒有偽裝，整體完成度較高預計已定型，或將在3月日內瓦車展上市。
新車的前臉與現款5系車型相似，主要是貫穿式進氣口鍍鉻飾條設計有所不同。由於採用了旅行版設計，帶來更大的後備廂容積和後排頭部空間，這要是旅行版車型的優勢所在。車尾層次分明，採用寶馬家族的鯊魚鰭設計，尾部採用雙邊雙出鍍鉻排氣管。
圖片來源：insideevs
起亞Soul EV
新車亮點：小型轎車、霓虹綠/黑藍/黑紅等多種個性化配色、方盒子造型車內空間利用率大、配備大尺寸中控屏、旋鈕式換擋
騰訊點評：目前起亞在國內市場上新能源產品極少，而2018年廠家的重心在燃油版車型，其實現代起亞集團有著很強的研發能力，希望起亞可以在2019年“兩條腿走路”儘快補上在新能源產品上的缺失。
起亞全新Soul EV官圖發佈，新車將會採用多種配色方案，除了之前見到的霓虹綠，將會有黑藍、黑紅等更多配色，對於這款個性化車型來說，更多的色彩搭配是重要賣點。
外觀方面，全新起亞Soul EV保留燃油版設計，針對電動車的特點在車頭靠左位置增加了充電接口。狹長纖細的前大燈與前進氣格柵融為一體，通過中央的鍍鉻相連營造出貫穿式的效果大膽前衛。霧燈採用不規則內部造型，新車保留了視覺效果出色的懸浮式車頂，搭配平直的線條車身，很有童話色彩。
內飾設計，全新起亞Soul EV採用大尺寸中控屏幕，使用大量圓形和橢圓形元素，如方向盤的多功能按鍵、中控臺造型和空調按鍵。與汽油版車型最大變化是擋把設計採用了旋鈕形設計。目前還沒有全新起亞Soul EV動力系統消息，更多信息請持續關注。
本文總結：隨著2020年補貼政策調整期臨近，新車續航里程與充電便利性的漸漸提高，新能源產品的成熟度和質量逐漸提高，目前大部分純電動車的續航里程超過300公里，部分產品可達到或超過400公里，日常城市使用的便利性慢慢提升。韓系品牌在2018年蟄伏後，現代和起亞將在2019年重點發力，而奔馳、寶馬、沃爾沃們的電動化進程加速或許將會縮短新能源車的普及道路。
來源：騰訊汽車