有些人覺得，車載喇叭能出聲就行，但他們不知道的是，原車喇叭是一條自動化生產線，框框框扣上釦子就行了，很多主機廠為了節省成本，只用成本價十幾塊錢的喇叭，質量較差的紙盆喇叭很可能受潮或者老化導致雜音，會在我們駕駛時產生疲勞感。
就拿寶馬來說，操控性確實一流，但汽車降價難免導致音響系統減配，最近朋友就因為實在受不了寶馬320Li的原車音響，而改裝了JBL，當我們拆開原車喇叭之後，發自內心覺得，真是“一分錢一分貨”啊！
原車喇叭採用比較粗糙的材質，拆卸下來發現磁鋼很小，拿在手裡輕飄飄的，JBL則更加良心厚重。全程陪朋友直擊音響改裝的過程，被師傅行雲流水的操作給深深折服，改之後的音效我們也用攝影機記錄了下來。
接下來為大家還原一下改裝過程，對音響改裝有興趣的車主可以繼續往下看。
△需要升級的車子是這臺寶馬320Li，原車四個門都有一箇中音喇叭，主副駕座椅底下各有一個8英寸低音喇叭。因為缺少高音，中低音也差點意思，原車音響系統聽起來就跟白開水一樣，淡然無味。
△拆開門板，發現原車門板的隔音措施非常簡陋。
△只有一層薄薄的泡沫，密封性不好。
△換了大白鯊隔音材料做門板止震隔音，使喇叭後背形成密閉的腔體，提升音響效果。
△換上顏值很高的JBL音響，這套喇叭是JBL為寶馬各車型專車定製，完全是原位安裝，無損對插，沒有原先想象的複雜的安裝場面。
△8個喇叭升級完畢後把車門恢復，整個過程一氣呵成，車內已大大不同，鳥槍換炮了。馬上試試音效。由於增加了高音喇叭，中低音也換成了JBL喇叭，明顯感受到三頻提升明顯，高音部分細節特別豐富，人聲清晰度有了很大的提高。
△為了進一步提升功放，繼續添加功放，採用無損安裝方式，直接對插原車主機，無需走線。再試音效，跟剛剛換完喇叭相比，聲音顯得更加飽滿有力，低音部分更結實，下潛深度明顯提升，整體音效又上了一個臺階。
事後小編問朋友改裝後的感受
朋友總結了四個字：
天壤之別
總的說來，改裝效果還是很驚豔的
全套喇叭改裝下來一萬出頭
即使幾年後換車
這套喇叭也能賣個不錯的二手價
因此改裝音響絕對是不吃虧的買賣
對音質有要求的車友可以動起來了！
你瞭解JBL嗎？
JBL源自1925年，之前從事專業監聽設備生產並一直是行業的領軍企業，持續了整整了50年，08年奧運會的音響設備就來自於JBL。之後JBL與著名的哈曼公司強強聯合，轉戰民用音響設備，涵蓋耳機、音箱以及多媒體娛樂設備以及車載音響，法拉利等跑車以及豪華轎車都採用的是JBL音響。