說起寶馬，大家第一印象就是豪華，遙不可及。今天小編帶給大家一款價格親民的寶馬，它雖然飽受爭議，但是它具有靈動的操控和恰如其分的空間，他就是新寶馬1系三廂運動轎車。很多人說它是帶著寶馬標的樣子貨，其實細細品味，它也有寶馬該有的靈魂。

外觀

這輛車最吸引大家的肯定是它的這個特別具有運動感的造型了，再看看其他的緊湊三廂轎車，奧迪A3平淡無奇，奔馳A級太激進，經典的雙腎進氣格柵，天使眼的日間行車燈都有保留。只有這輛新寶馬1系三廂運動轎車，你會覺得它特別性感，並且協調。比較重要的一點是它的軸距採用的是這個標軸的設計，並沒有強行把它拉長，這樣的好處看上去就很和諧。像M套件車型它有前後包圍，側裙還有後擴散器。當然還有現款三系都沒有的這個帶鍍鉻裝飾的雙邊共兩出的排氣管。

操控

提起寶馬，大家都知道寶馬的操控做的很好。這輛車也很好的繼承了家族的運動基因。這個運動基因不僅體現在動力參數方面，也體現在底盤調校的方面。這輛車採用的是標軸的設計，這一點除了不影響美觀，顯得更和諧之外，駕駛的樂趣也提升了不少，這才是原汁原味的BMW。這臺1系採用前麥弗遜後多連桿式的設計，整體的調校偏向於運動。平時像是這種平穩的大路上，就是駕駛感受是很舒適的很愜意。即使是遇到比較大的減速帶的時候，它就會顯得乾淨利索絕不拖沓，只是稍微顯得有一些生硬。另外一點，這輛車在你需要激情駕駛的時候，會給你足夠的信心，側向支撐穩健，懸架的回彈速度敏捷，在彎道的時候也能給你足夠信心。這種運動與舒適之間，把握的比較精準的也只有寶馬了。

性價比

如果我說這臺新BMW1系三廂運動轎車是同級豪華緊湊級轎車中，最具有性價比的，我相信會有很多人出來反駁我。那麼下面我給大家詳細展示一下它的性價比在哪？首先是它的科技的配置方面，中控屏是8.8英寸可觸控顯示屏，電子駐車，胎壓監測，倒車影像，駕駛模式切換，發動機啟停，無鑰匙啟動，LED遠近光燈，感應雨刷，有的還有全景天窗，PM2.5空氣過濾系統。這些高科技配置都是全系標配，而且還有第六代iDrive，即實用又便捷。所以性價比是值得稱讚的。

缺點

說了那麼多優點，要是不說點缺點，觀眾老爺肯定會不服氣。如果非要挑它的缺點，我第一個可能會說是它的這個聲噪的抑制一般，因為這輛車沒有主動降噪的功能，也沒有雙層的隔音玻璃。雖然同級別都沒有，但是這輛車比較突出就是全系採用防爆輪胎，搭載了主動運動性的普利司通輪胎，但是胎噪聲就無法避免了。第二點就是後排的乘坐空間是真的小。因為大家看到這輛車的軸距是2670mm。前排位置調到適中，後排的腿部空間勉強還行。但是頭部的空間是真的小，稍微一抬頭感覺就會撞上，唯一還行的是座椅的長度還算比較好。第三個就是選配多，即使是頂配，依舊還有像前駐車雷達，定速巡航，自動防眩目後視鏡，座椅加熱等。

總結

對於這輛寶馬1系，不知大家現在看法如何？小編覺得這個價位買到一輛寶馬，還是相當不錯的。原汁原味的寶馬外觀，時尚動感的寶馬內飾，雖然比不上3系這樣的，但是寶馬深處的靈魂還在，這樣一款入門級豪華車還是很不錯的。