說到歐洲的摩托車，一般只會想到德國意大利，亦或是奧地利的橙色軍團。但歐洲其實還有一位很“紳士”的英國狠角色:凱旋！

凱旋在今年就已宣佈正式進入中國市場，且為中國用戶帶來了多款經典車型，其中就有凱旋Tiger800。

近年來，各國拉力車市場越來越火熱，尤其是中國市場。拉力車成為了炙手可熱的香餑餑，國內各大車廠虎視眈眈，競相推出拉力新品。當然，進口品牌也是不能放過這塊大蛋糕的。

目前國內在售的進口中量級拉力車中，寶馬佔據大頭，還未形成非常激烈的競爭局面。

寶馬在中國市場投放的中量級拉力車有著非常強的競爭實力，F850adv和F750gs分別牢牢抓住了硬派越野拉力和公路旅行用戶。而其他品牌的拉力車就顯得有些相形見絀。川崎versys650，本田cb500x都因沒有更大的排氣量，更強的動力和更豐富的配置而無法與寶馬gs系列直接競爭。

寶馬F850adv/F750gs動力參數:

最大功率kw70/8250rpm /57kw/6250rpm

最大扭力92牛米/6250rpm /86牛米/6250rpm

川崎versys650動力參數:

最大功率48kw/8000rpm

最大扭力61牛米/7000rpm

本田cb500x動力參數:

最大功率37kw/8500rpm

最大扭力45牛米/6500rpm

而此次凱旋為中國消費者帶來的Tiger800xca(高配)是擁有能與寶馬gs系列直接競爭的實力，無論是動力，公路/越野能力，還是價格！

凱旋Tiger800xac國內公佈的售價為149995元人民幣。

此次的凱旋Tiger800鎖定的直接競爭對手應該是寶馬F850gs/adv。

外形上就展露出了硬派拉力的風格，但又帶有凱越獨特的氣息，前臉為青蛙大燈＋鳥嘴設計。

動力方面:

凱旋Tiger800採用的是有自家獨特性質的並列三缸發動機，兼顧雙缸發動機的爆發力和四缸發動機的平順性。

最大功率:70kw/9500rpm，最大扭力79牛米/8050rpm

配置方面:

輪胎規格為前90/90-21 後150/70-R17

前後輪均採用輻條真空輪胎。

坐高部分為840-860mm可選

油箱大小為19升，中量級拉力車中較為正常

整備質量208kg

車架則為“虎”系列拉力車慣用的鋼管編織車架，具有極強的抗拉伸和抗衝擊能力，吸震效果也是一流。但由於要塞下這顆800cc的三缸發動機，車架結構與常規編織車架有所區別。

減震部分為前WP品牌220mm行程的倒置前叉，提供全段可調功能。

後WP品牌215mm行程的單槍中置避震，提供預載可調功能。

剎車系統為前Brembo品牌單向雙活塞卡鉗＋305mm雙碟盤

後Brembo品牌單向單活塞卡鉗＋255mm單碟盤(前後abs可單獨調整)

電控系統部分，凱旋Tiger800則配備有非常豐富的超規格的電控系統，包括6種騎行模式(雨天，道路，運動，越野，專業越野，自定義)，TC牽引力控制系統，可調式循跡系統，定速巡航，電子油門。

當然，還有其他人性化的配置，例如電加熱手把，多段可調風擋，全綵液晶儀表，全led燈光等。

凱旋Tiger800xca作為凱旋引進中國市場的一員猛將，勢必會對國內中量級拉力車市場造成一定衝擊，但這位“紳士”的英國狠角色到底有著怎樣的綜合實力和市場反響，我們拭目以待！