2019年是BMW品牌的“大型豪華車之年”，深化在大型豪華車市場的佈局，是寶馬集團全新“第一戰略”的重要一部分。在BMW 8系雙門轎跑車和BMW 8系敞篷轎跑車之後，BMW品牌又相繼推出了BMW M8雙門轎跑以及BMW 8系四門轎跑車，組成了該系列家族產品陣容。
6月19日，網通社從寶馬集團官方獲悉，全新BMW 8系家族即日起開啟中國市場的預售工作，建議預售價格97萬元起。在9月5日開幕的成都車展上，該系列全部6款車型將會在國內市場正式上市。
| 全新BMW 8系家族-建議預售價格 | ||
|---|---|---|
| 動力 | 車型名稱 | 價格（萬元） |
| 3.0T | 全新BMW 8系四門轎跑車840i M運動套裝 | 97 |
| 全新BMW 8系四門轎跑車840i xDrive M運動套裝 | 108 | |
| 全新BMW 8系雙門轎跑車840i M運動套裝 | 110 | |
| 全新BMW 8系敞篷轎跑車840i M運動套裝 | 120 | |
| 4.4T | 全新BMW M8雙門轎跑車 | 210 |
| 全新BMW M8雙門轎跑車雷霆版 | 230 | |
| 製表：網通社 Internet Info Agency | ||
全新BMW 8系四門轎跑車
全新BMW 8系四門轎跑車長、寬、高分別為5088*1932*1410毫米，軸距達到3023毫米，軸距較8系雙門轎跑車加長201毫米。寬大的BMW雙腎型進氣格柵與自適應LED大燈相連，形成了帶有明顯BMW 8系家族特徵的前臉。前風擋玻璃相比8系雙門轎跑車更加陡直，同時後窗角度略有提升，車頂線條通過側窗和C柱一路延伸至後部，與車尾融合。
全新BMW 8系四門轎跑車的內飾從儀表盤、車門肩部到頭枕與靠背，均採用了大量質地超群的Merino真皮和裝飾件。後排座椅採用獨立座椅設計，與前排座椅同樣具有橫向支撐和一體式頭枕配備。後排座椅可按40:20:40 比例摺疊，同時支持後排座椅一鍵放倒的功能，行李廂容積達440升。新車配備12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸中央控制顯示屏，以及第七代BMW iDrive智能人機交互系統。
全新BMW 8系四門轎跑車包括BMW 840i四門轎跑車和全新BMW 840i xDrive四門轎跑車兩款車型，搭載BMW TwinPowerTurbo雙渦管渦輪增壓技術的3.0升直列6缸發動機，最大輸出功率為250千瓦，峰值扭矩達到500牛米，搭配帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱，百公里加速時間僅需4.9秒。
全新BMW 8系雙門轎跑車
作為BMW 8系概念車的量產車型，全新BMW 8系雙門轎跑車在去年6月份舉辦的法國勒芒24小時耐力賽上全球首發。該車的車身尺寸長、寬、高分別為4843*1902*1341毫米，軸距為2822毫米，同樣搭載一臺3.0升直列6缸渦輪增壓發動機。此外，新車還配備帶有主動側傾控制系統的自適應M懸架、整體主動轉向系統、xDrive智能全輪驅動系統和後軸差速鎖。
全新BMW 8系敞篷轎跑車
全新BMW 8系敞篷轎跑車在去年11月舉辦的洛杉磯車展上全球首發，與硬頂版車型一同在德國Dingolfing工廠生產。新車配備的全新開發的軟車頂提供全電動操控方式，在車速不超過50公里/小時的情況下，15秒便可以完成開啟或閉合。新車的車身高度較硬頂版車型降低了2毫米，其他車身尺寸參數相同，搭載的動力系統也相同。
全新BMW M8雙門轎跑車
作為BMW最新的高性能旗艦跑車，全新BMW M8的外觀大量應用了M Performance高性能系列組件，進一步優化了車身重量以及空氣動力學。新車還配備了M個性化控制系統，可以一鍵調整車輛的傳動系統、底盤和駕駛輔助系統，還可針對動態穩定控制系統（DSC）、M xDrive智能全輪驅動系統、發動機響應、懸架回彈阻尼、方向盤轉向力度、變速箱響應等功能參數進行設置。
新車型配備了應用M TwinPower Turbo渦輪增壓技術的4.4升V8發動機，最大輸出功率441千瓦，雷霆版車型在此基礎上對發動機進一步調校，達到460千瓦，與之匹配的是帶Drivelogic的8速M Steptronic手自一體變速箱，並使用了全新的M xDrive智能全輪驅動系統。全新BMW M8從靜止加速到100公里/小時僅需3.3秒，0-200公里加速需要10.8秒，而雷霆版車型0-100公里加速更是達到了驚人的3.2秒。（圖/文 網通社 奚筱林）