寶馬給奔馳、奧迪出難題，最帥SUV換代，內飾雙12寸大屏，才44萬
現在的運動型轎跑SUV可謂是市場競爭激烈，除了國產廠商在中型SUV領域的龍爭虎鬥之外，豪華品牌在中型、中大型SUV領域也是你方唱罷我登場，就拿中型SUV來說，奔馳GLC轎跑、寶馬X4的爭鬥一刻也未停歇，而在中大型SUV領域更是如此，奔馳有著GLE轎跑車型，奧迪有著Q8，而作為運動型轎跑SUV的鼻祖，當然也推出了第三代寶馬X6這一重磅車型。
其實作為這一細分市場的鼻祖，第一代的寶馬X6代號為E71，自從2008年推出後就大獲成功，全球銷量達到了26萬臺，由它開創的流線型轎跑SUV風格即使今天看來也不過時。
第二代的寶馬X6代號為F16，也就是我們目前所能買到的現款車型，雖然在造型上有一些變化，但是總體輪廓和第一代車型相比變化不大，因此也飽受人們的爭議。
而從現在開始，第三代寶馬X6也將出現在世人面前，在今年9月就會正式在德國法蘭克福車展上亮相，而且也同樣基於X5、X7等車型的CLAR平臺打造，將會在美國南卡羅來納州斯巴達堡工廠進行生產，在美國市場的起售價為64300美元（摺合44.19萬元人民幣），預計今年年內就會進入國內上市銷售。
從正面看過去，首先映入眼簾的就是尺寸更加大的雙腎造型進氣格柵，而且細看還可以發現其周邊輪廓也更加接近於寶馬X2的造型，不過面積更大也符合其中大型SUV的定位。
另外，寶馬X6匹配了最新的天使眼激光大燈，眼神相比現款車型更加犀利，而兩側進氣口則採用黑色網格狀設計，寬大飽滿的設計更有運動風格。從正面看過去，顯然第三代的寶馬X6更加張揚。
其實以現在的審美目光來看，至少從側面看過去，前兩代寶馬X6的設計並不顯得落伍，溜背式的造型搭配性感的翹臀，營造出了較為運動的側面輪廓，而第三代寶馬X6則在前代車型的基礎上，通過更明顯的腰線設計和型面變化，來強化了運動屬性，同時前後輪拱的設計也更加突出。車身長寬高尺寸分別為4935*2004*1696mm，軸距為2975mm，相比現款車型，尺寸得到全面提升，體型總體上處於奧迪Q8和奔馳GLE轎跑之間。
作為寶馬旗下的運動型轎跑SUV，當然也需要匹配一個視覺效果出眾的輪圈和剎車卡鉗，從官圖來看，這臺M50i車型配備了22英寸輪圈和大尺寸M-Power剎車卡鉗，能夠確保在激烈駕駛時的操控和剎車表現。
從尾部看過去，第三代寶馬X3的層次感也更加豐富，而且細長的LED尾燈造型也並不遜色於有著"燈廠"美稱的奧迪品牌車型，而通過全新設計之後增添了很多運動感，比如翼子板上的出風口設計和更加粗大的雙邊四出鍍鉻排氣管，而且保險槓下方的護板也採用了擾流設計，這些元素的使用都在提醒著第三代寶馬X6的運動基因。
進入車內之前，寶馬X6的迎賓光毯也會散發出數道光線，給駕乘者非常好的視覺體驗，讓每次上下車都成為充滿了儀式感。
當進入車內的一瞬間，寶馬X6通過多彩車內氛圍燈帶所呈現的視覺效果也非常出彩，能夠有效烘托夜晚的車內氣氛，對於氛圍的打造不遜色於奔馳車型。
回到正常視線中，可以清楚地看到第三代寶馬X6採用了12.3英寸的全液晶儀表盤和中控觸屏的雙12組合，並且也和寶馬X7一樣連成一體，視覺效果亮眼炫目的水晶造型電子擋把也沒有缺席，加上碳纖維和木紋材質中控飾板的點綴，營造出了屬於寶馬車型的豪華和科技氛圍。
從官圖上看，第三代寶馬X6配備了菱形格紋的真皮材質座椅，還配備了大尺寸全景天窗，給予前後排駕乘者敞亮通透的乘坐體驗。並且還配有後排娛樂系統和Bowers & Wilkins寶華韋健音響，賦予後排乘客更多的乘坐樂趣，不過到了中規版車型中很可能成為選裝配置。安全配置上將會搭載車道保持輔助、自動換道輔助、盲點檢測、前方碰撞預警等主動安全和駕駛輔助系統。
寶馬X6一直以來就以動力強勁富有駕駛樂趣著稱，而在第三代寶馬X6的40i車型上，將會搭載一臺3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率為249Kw，相當於339馬力，最大扭矩為447Nm，官方0-96公里的加速成績非常出色，其中兩驅的sDrive車型為5.2秒，而四驅的xDrive車型為5.3秒。更高級別的M50i車型動力參數也堪稱頂級，搭載了一臺4.4L V8結構的雙渦輪增壓發動機，最大功率達到了390Kw，相當於530馬力，最大扭矩為750Nm，官方0-100公里加速成績為4.1秒，估計實測成績能夠突破4秒大關，這一表現也能夠與一眾超跑車型相媲美，超越了奧迪Q8和奔馳GLE轎跑等同級別車型。傳動部分則和現款車型一致，匹配一臺8速手自一體變速箱。
在底盤方面，作為豪華品牌全尺寸SUV和寶馬講究運動操控的特徵，第三代寶馬X6也將應用更多鋁合金和輕量化符合材質打造，並配備了電控後橋差速器，針對不同地形和路段也將提供四種駕駛模式，分別為雪地、沙地、礫石和岩石模式，而且也能提供3265公斤的拖曳能力，能夠滿足一般的越野需求。
作為運動風格中大型SUV的標杆，寶馬X6在前兩代車型的基礎上，繼續強化了自身的運動屬性，在外觀上也有著大刀闊斧的改變，當然也保留了一些這個級別車型該有的科技感和豪華感，較好地詮釋了寶馬賦予它"豪華品牌+轎跑SUV"的定義，當然44.19萬元的價格只是北美市場的價格，這在國內只相當於寶馬X3、X4的價格區間，在增加了進口關稅、消費稅和增值稅之後，預計第三代寶馬X6進入國內後，仍將維持目前車型的價位水平，不過在現款車型實際65萬左右的起步價格來看，說不定第三代寶馬X6也能給國內消費者帶來驚喜。