人們對於汽車的挑剔程度一直在不斷增加，再加上一些新興車企的不斷努力，傳統豪車也迎來了更加強勁的對手。就拿現在比較受關注的領克01來說，它就將對標車型鎖定了寶馬旗下的寶馬X1。雖然說兩款車都是好看又好開的車型，但是，兩款車到底該怎麼選，還是要拿各自的真本事說話。不過一些網友的話，倒是給出了答案，那就是網友坦言，這兩款車中一個有面子，一個有實力。
人們對於汽車的挑剔程度一直在不斷增加，再加上一些新興車企的不斷努力，傳統豪車也迎來了更加強勁的對手。就拿現在比較受關注的領克01來說，它就將對標車型鎖定了寶馬旗下的寶馬X1。雖然說兩款車都是好看又好開的車型，但是，兩款車到底該怎麼選，還是要拿各自的真本事說話。不過一些網友的話，倒是給出了答案，那就是網友坦言，這兩款車中一個有面子，一個有實力。
首先我們從外觀上來看，寶馬X1的外觀造型是延續使了大量家族式的設計理念，而且本身也更好的繼承和發展了寶馬一貫的設計風格。當然，在傳統設計中也加入了更多年輕時尚的元素，使得整車質感得到了很大的提升。而且由於寶馬一貫的高端範兒，人們在第一眼看到寶馬X1的時候，就能感受到這款車的大氣。該車軸距達到2780mm，所以整車的空間是十分夠用的。再加上國人對於BBA謎一般的追捧，寶馬X1自然也就吸引了更多國內用戶的關注。
人們對於汽車的挑剔程度一直在不斷增加，再加上一些新興車企的不斷努力，傳統豪車也迎來了更加強勁的對手。就拿現在比較受關注的領克01來說，它就將對標車型鎖定了寶馬旗下的寶馬X1。雖然說兩款車都是好看又好開的車型，但是，兩款車到底該怎麼選，還是要拿各自的真本事說話。不過一些網友的話，倒是給出了答案，那就是網友坦言，這兩款車中一個有面子，一個有實力。
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至於領克01，作為一款年輕品牌的產品代表。在外觀設計上是沒有固有形象的桎梏的，所以使用了更加大膽的現代風格設計理念，這也使得整個汽車的時尚感和科技感大大增加。而且本身領克01的產品定位是年輕用戶群體，其設計思路更多是側重於年輕人的審美，車頭層次感更強。在外觀尺寸方面，領克01長寬高分別為4512mm*1857mm*1673mm，雖然外觀顯得緊湊，但是看上去卻更加協調。從外觀上來看的話，寶馬X1更加穩重，而領克01更加年輕、時尚。
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在動力性能方面，寶馬 X1採用了寶馬全新的UKL平臺，搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配愛信的6速手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗6.1L。雖然官方宣傳是使用的全新平臺技術，但是眾所周知三缸發動機一直存在的問題，而這也是很多消費者揮之不去的陰影。對於一些追求細節的用戶來說，是不太容易接受X1。而領克01採用同級別車型少見的2.0T四缸發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，且具備四驅系統，搭配7檔溼式雙離合變速箱。官方綜合油耗百公里6.9L，本身在動力性能表現上十分的出色，單純的從性能上來說，這款車還是比較符合本身的產品定位的。
人們對於汽車的挑剔程度一直在不斷增加，再加上一些新興車企的不斷努力，傳統豪車也迎來了更加強勁的對手。就拿現在比較受關注的領克01來說，它就將對標車型鎖定了寶馬旗下的寶馬X1。雖然說兩款車都是好看又好開的車型，但是，兩款車到底該怎麼選，還是要拿各自的真本事說話。不過一些網友的話，倒是給出了答案，那就是網友坦言，這兩款車中一個有面子，一個有實力。
首先我們從外觀上來看，寶馬X1的外觀造型是延續使了大量家族式的設計理念，而且本身也更好的繼承和發展了寶馬一貫的設計風格。當然，在傳統設計中也加入了更多年輕時尚的元素，使得整車質感得到了很大的提升。而且由於寶馬一貫的高端範兒，人們在第一眼看到寶馬X1的時候，就能感受到這款車的大氣。該車軸距達到2780mm，所以整車的空間是十分夠用的。再加上國人對於BBA謎一般的追捧，寶馬X1自然也就吸引了更多國內用戶的關注。
至於領克01，作為一款年輕品牌的產品代表。在外觀設計上是沒有固有形象的桎梏的，所以使用了更加大膽的現代風格設計理念，這也使得整個汽車的時尚感和科技感大大增加。而且本身領克01的產品定位是年輕用戶群體，其設計思路更多是側重於年輕人的審美，車頭層次感更強。在外觀尺寸方面，領克01長寬高分別為4512mm*1857mm*1673mm，雖然外觀顯得緊湊，但是看上去卻更加協調。從外觀上來看的話，寶馬X1更加穩重，而領克01更加年輕、時尚。
在動力性能方面，寶馬 X1採用了寶馬全新的UKL平臺，搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配愛信的6速手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗6.1L。雖然官方宣傳是使用的全新平臺技術，但是眾所周知三缸發動機一直存在的問題，而這也是很多消費者揮之不去的陰影。對於一些追求細節的用戶來說，是不太容易接受X1。而領克01採用同級別車型少見的2.0T四缸發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，且具備四驅系統，搭配7檔溼式雙離合變速箱。官方綜合油耗百公里6.9L，本身在動力性能表現上十分的出色，單純的從性能上來說，這款車還是比較符合本身的產品定位的。
至於最為關鍵的市場售價方面，寶馬X1的市場指導價格為27.68萬元到36.98萬元，這樣的市場定價，算的上是豪車品牌的入門級市場價格，即便是終端有部分優惠，也很難讓所有人買單。而領克01的市場指導價格為15.08萬元到20.08萬元，這樣的價格標準是更加親民的。
人們對於汽車的挑剔程度一直在不斷增加，再加上一些新興車企的不斷努力，傳統豪車也迎來了更加強勁的對手。就拿現在比較受關注的領克01來說，它就將對標車型鎖定了寶馬旗下的寶馬X1。雖然說兩款車都是好看又好開的車型，但是，兩款車到底該怎麼選，還是要拿各自的真本事說話。不過一些網友的話，倒是給出了答案，那就是網友坦言，這兩款車中一個有面子，一個有實力。
首先我們從外觀上來看，寶馬X1的外觀造型是延續使了大量家族式的設計理念，而且本身也更好的繼承和發展了寶馬一貫的設計風格。當然，在傳統設計中也加入了更多年輕時尚的元素，使得整車質感得到了很大的提升。而且由於寶馬一貫的高端範兒，人們在第一眼看到寶馬X1的時候，就能感受到這款車的大氣。該車軸距達到2780mm，所以整車的空間是十分夠用的。再加上國人對於BBA謎一般的追捧，寶馬X1自然也就吸引了更多國內用戶的關注。
至於領克01，作為一款年輕品牌的產品代表。在外觀設計上是沒有固有形象的桎梏的，所以使用了更加大膽的現代風格設計理念，這也使得整個汽車的時尚感和科技感大大增加。而且本身領克01的產品定位是年輕用戶群體，其設計思路更多是側重於年輕人的審美，車頭層次感更強。在外觀尺寸方面，領克01長寬高分別為4512mm*1857mm*1673mm，雖然外觀顯得緊湊，但是看上去卻更加協調。從外觀上來看的話，寶馬X1更加穩重，而領克01更加年輕、時尚。
在動力性能方面，寶馬 X1採用了寶馬全新的UKL平臺，搭載了1.5T三缸渦輪增壓發動機，匹配愛信的6速手自一體變速箱，官方百公里綜合油耗6.1L。雖然官方宣傳是使用的全新平臺技術，但是眾所周知三缸發動機一直存在的問題，而這也是很多消費者揮之不去的陰影。對於一些追求細節的用戶來說，是不太容易接受X1。而領克01採用同級別車型少見的2.0T四缸發動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，且具備四驅系統，搭配7檔溼式雙離合變速箱。官方綜合油耗百公里6.9L，本身在動力性能表現上十分的出色，單純的從性能上來說，這款車還是比較符合本身的產品定位的。
至於最為關鍵的市場售價方面，寶馬X1的市場指導價格為27.68萬元到36.98萬元，這樣的市場定價，算的上是豪車品牌的入門級市場價格，即便是終端有部分優惠，也很難讓所有人買單。而領克01的市場指導價格為15.08萬元到20.08萬元，這樣的價格標準是更加親民的。
總而言之，雖然現在寶馬X1和領克01品牌影響力不同，但是在很多的用戶眼裡已經形成了對標的關係，不過，畢竟領克01和寶馬X1的品牌形象還是存在這很大的差別，所以到底該選擇哪款車，還是參考車友圈裡的一句話，想要面子就買寶馬X1，想要裡子就買領克01，最關鍵的是要考慮自己兜裡的錢包。