隨著如今車市競爭愈發激烈，車企們各自都希望通過一些創新以取得更多市場份額。在車型方面，傳統SUV已逐漸無法滿足年輕消費者對於個性化的追求，因此最近一段時間內各大車企都紛紛開始重視起了轎跑SUV這一細分市場。長安CS85 COUPE、哈弗F7x、吉利星越、斯柯達柯迪亞克GT以及大眾途昂X等等自主以及合資轎跑SUV可謂遍地開花。而如果要論轎跑SUV這一概念的真正開創者，非2008年誕生的寶馬X6莫屬。
當時寶馬別出心裁地將SUV的高通過性以及轎跑的流線型車身線條相結合推出了X6，一經上市便受到了土豪們的熱捧，第一代X6全球銷量高達26萬臺，作為一款小眾定位的高端SUV能取得如此銷量也足以證明其成功性。近日，第三代寶馬X6官圖已經正式發佈，那麼新車和現款在售的第二代X6相比都發生了哪些變化呢，一起往下看。
全新X6
現款X6
全新寶馬X6基於CLAR平臺打造，外觀設計採用了最新的家族式設計語言，整體更具視覺衝擊力。和全新X5一樣，新車換裝了更大尺寸的雙腎式進氣格柵並採用了一體式設計，配合兩側勺狀的“天使眼”智能激光大燈令前臉更具攻擊性。新車下格柵依然為三段式設計，霧燈處的側導流口面積同樣被進一步擴大，搭配引擎蓋上多條筋線共同塑造了滿滿的力量感。
全新X6
現款X6
新車的側面當然保留了標誌性的溜背式車頂，從B柱處開始下滑的車頂線條令車身側面比例十分協調。整體上揚的雙腰線設計在具備豐富層次感的同時也勾勒了車身向前俯衝的動感姿態，M50i上的22英寸Y型輪轂更是顏值的一大加分項。
全新X6
現款X6
新車車尾同樣發生了不小變化，更為細長的尾燈拉伸了橫向視覺效果，內部燈腔也盡顯精緻感。新車除了車尾上揚的鴨尾式擾流板外，車頂也能看到空氣動力學設計，風阻係數有望進一步降低。豎置的側導流口造型略顯誇張，與前臉形成首尾呼應，再加上雙邊共四出排氣佈局以及車底擴散器令車尾充滿了戰鬥範。
值得一提的是，全新寶馬X6的設計師們在燈光上花的功夫顯然並不遜色於”燈廠“奧迪。新車提供了炫影光幕格柵，前進氣格柵具備了發光的功能，光影效果十分出眾，即使在夜間也有很強的立體感。此外，迎賓光毯的出現也增加了新車的辨識度以及檔次感。
全新X6
現款X6
曾經寶馬旗下車型的內飾設計一直讓不少網友們提不起興致，好在目前寶馬最新的家族式設計語言在內飾方面有一定的進步。全新X6的全液晶儀表以及中控懸浮式屏幕的尺寸都達到了12.3英寸，並且還集成了手勢控制、語音控制識別以及無線充電等豐富的功能，科技感油然而生。
全新樣式的水晶擋把、車內多色環境氛圍燈、中控碳釺維飾板以及內飾中大面積包裹的皮革材質都令新車內飾質感可圈可點，營造的豪華感更符合這一價位應有的高水準。
全新X6
現款X6
全新X6的長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距則為2975mm。相較現款車型，新車僅高度降低，其它整體車身尺寸均小幅增加，軸距更是增長了42mm，後排腿部空間有望更為寬裕。不過受制於車頂造型原因，頭部空間依然是寶馬X6的一大短板，而且後排地臺存在明顯隆起，對於中間乘客不夠友好。所幸新車增加了全景天窗這一配置，雖然面積並不算大，但也能在一定程度上減輕後排乘客長時間乘坐的壓抑感。
目前全新寶馬X6僅公佈了40i以及M50i車型的動力信息。其中40i車型搭載了3.0T直列六缸發動機，動力參數相較現款車型有所升級，最大功率達到了250kW，峰值扭矩則為447N·m。40i兩驅車型百公里加速時間為5.2秒，四驅車型則需要5.3秒。而M50i則換裝了一臺4.4T V8發動機，最大功率為390kW，峰值扭矩高達750N·m，僅需4.1秒即可破百。傳動方面，全新寶馬X6仍將匹配8速手自一體變速箱。
全新X6搭載xDrive四驅系統的車型還可選裝電子限滑差速器，提供了雪地、沙地、礫石和岩石共四種地形模式，通過性值得期待。
全新寶馬X6的外觀以及內飾都採用了最新的家族式設計語言，保持高顏值優點的同時車內豪華感顯著提升，更符合其高端的定位。空間方面，雖然頭部空間還是不盡人意，但腿部空間更為寬裕，更何況購買寶馬X6的車主日常滿載的用車情況應該並不多。動力方面，我目前僅獲悉了40i以及M50i的動力參數，不論是賬面數據還是百公里加速時間都優於現款車型，而後期是否會有2.0T車型暫不得知。因此我認為全新寶馬X6的綜合產品力較現款還是有明顯進步的。
全新寶馬X6未來主要的競爭對手便是奔馳GLE轎跑SUV。如今全新寶馬X6官圖已經正式公佈，而奔馳GLE雖然換代車型已經上市，但新一代GLE轎跑SUV仍處在測試諜照之中。因此未來產品力更強大額全新寶馬X6很有可能會率先搶佔這一細分市場份額。不過話說回來寶馬X6定位偏向於運動，而奔馳GLE轎跑SUV則更注重優雅，二者之間面向人群有一定差異，未來究竟誰會更受歡迎還得等全新一代GLE轎跑SUV面世才能得知。
而在新老車型的選擇這一方面，全新寶馬X6產品力的提升或許是很多人意料之中的事情，但這就代表目前現款X6不值得購買了嗎？答案顯然並非如此。一來全新寶馬現在還只是剛剛發佈了官圖，甚至都還沒有正式亮相，因此距離其上市還有一段不短的時間；二來全新寶馬X6上市後一定不會立即出現優惠，而現在現款X6 28i即入門車型的優惠後售價已經跌至60萬元區間以內，終端價格十分誘人。
也就是說現款X6不僅是目前市面上為數不多能買到的高端轎跑SUV，而且也具備性價比優勢，所以喜歡X6且近期有購車意向的消費者購買現款也無妨。如果是最近不著急買車而且不差錢的土豪，我更建議等等全新寶馬X6的到來。