'寶馬多款新車亮相法蘭克福 新BMW X6延續SUV攻勢'
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
"日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
"日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
"日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
"日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
"日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
新車前臉的縱向雙腎型格柵，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬，彰顯出BMW雙門轎跑車悠長曆史。此外，格柵和進氣口內錯綜交雜的格柵則由一系列數字“4”排列而成。新車的21英寸的鋁合金輪圈採用了經過高光處理的五輻式設計，車尾設計低矮有張力，垂直的排氣口設計位於車尾下方，進一步強調車輛強大的運動性能。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車
"日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
新車前臉的縱向雙腎型格柵，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬，彰顯出BMW雙門轎跑車悠長曆史。此外，格柵和進氣口內錯綜交雜的格柵則由一系列數字“4”排列而成。新車的21英寸的鋁合金輪圈採用了經過高光處理的五輻式設計，車尾設計低矮有張力，垂直的排氣口設計位於車尾下方，進一步強調車輛強大的運動性能。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
新車前臉的縱向雙腎型格柵，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬，彰顯出BMW雙門轎跑車悠長曆史。此外，格柵和進氣口內錯綜交雜的格柵則由一系列數字“4”排列而成。新車的21英寸的鋁合金輪圈採用了經過高光處理的五輻式設計，車尾設計低矮有張力，垂直的排氣口設計位於車尾下方，進一步強調車輛強大的運動性能。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
新車前臉的縱向雙腎型格柵，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬，彰顯出BMW雙門轎跑車悠長曆史。此外，格柵和進氣口內錯綜交雜的格柵則由一系列數字“4”排列而成。新車的21英寸的鋁合金輪圈採用了經過高光處理的五輻式設計，車尾設計低矮有張力，垂直的排氣口設計位於車尾下方，進一步強調車輛強大的運動性能。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
新車前臉的縱向雙腎型格柵，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬，彰顯出BMW雙門轎跑車悠長曆史。此外，格柵和進氣口內錯綜交雜的格柵則由一系列數字“4”排列而成。新車的21英寸的鋁合金輪圈採用了經過高光處理的五輻式設計，車尾設計低矮有張力，垂直的排氣口設計位於車尾下方，進一步強調車輛強大的運動性能。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車
日前，網通社從寶馬集團官方獲悉，在2019年的法蘭克福車展開幕日上，該集團以“未來駕駛樂趣”為主題，展現了在未來出行創新領域發展的最新成果，並且發佈亮相多款新車。其中，全新一代BMW X6的全球首發，可以看作是此前SUV產品攻勢的延續。
全新BMW X6繼續推進產品攻勢
全新一代BMW X6前臉採用大尺寸一體式雙腎進氣格柵，造型設計更大膽，值得一提的是，這是寶馬集團首次提供帶發光功能的炫影光幕格柵，可伴隨車輛啟動或熄火自動開關，同時也能進行手動控制。
全新一代BMW X6車身長寬高為4947*2004*1690毫米，其中，長度和寬度較現款車型分別增加了18、15毫米，高度則降低了19毫米，軸距也增加42毫米至2975毫米。新車腰線從後門位置精確上揚，C柱也更加傾斜流暢，轎跑的造型顯得十分鮮明，並且搭配20至22英寸的鋁合金輪轂以及尾部L型LED燈組，使整車外觀更加動感。
全新一代BMW X6內飾使用以駕駛員為導向的設計風格，功能區進行了全新規劃，中控配以大量碳纖維飾條，營造了良好的運動氛圍。此外，配置上也進行了升級，包括前排帶按摩功能的舒適座椅、四區空調系統、全景星空玻璃天窗和Bowers & Wilkins 鑽石3D環繞立體聲系統等，寶馬集團還為用戶提供了一系列自動駕駛輔助功能，如帶制動功能的巡航控制系統等。
全新一代BMW X6 xDrive40i搭載新一代直列6缸發動機，匹配8速Steptronic手自一體變速箱，百公里加速僅需5.5秒，另外，BMW M50i車型還將採用全新研發的4.4升V8汽油發動機，最大功率390千瓦。
設計語言繼續進化BMW Concept 4概念車
新車前臉的縱向雙腎型格柵，其形狀和設計特徵均在向BMW傳奇經典BMW 328、BMW 3.0 CSi等車型致敬，彰顯出BMW雙門轎跑車悠長曆史。此外，格柵和進氣口內錯綜交雜的格柵則由一系列數字“4”排列而成。新車的21英寸的鋁合金輪圈採用了經過高光處理的五輻式設計，車尾設計低矮有張力，垂直的排氣口設計位於車尾下方，進一步強調車輛強大的運動性能。
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車
BMW i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車是基於BMW X5小批量量產，通過對BMWX5車身設計的調整修改，形成了一款獨特的BMW i家族車型。新車發動機蓋上獨特的BMW i 藍色造型，在進氣口處以3D形式出現。這款車可實現零排放移動出行，加氣時間不到4分鐘，並且受氣候條件影響較低。
（圖/文 網通社 吳垠）
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