提起電動跑車，相信不少車迷朋友對寶馬i8印象都比較深刻。雖然寶馬i8的動力稱不上有多亮眼，但該車上市後還是打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。不過寶馬i8也將引來自己的生命週期，終極款寶馬i8會在2020年推出，而且是以特別版的方式發行，全球限量200臺。
提起電動跑車，相信不少車迷朋友對寶馬i8印象都比較深刻。雖然寶馬i8的動力稱不上有多亮眼，但該車上市後還是打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。不過寶馬i8也將引來自己的生命週期，終極款寶馬i8會在2020年推出，而且是以特別版的方式發行，全球限量200臺。
寶馬錶示，在整整五年的使用壽命期間，這款車擁有獨特的車型，但這將是最後一次更新，新款將被命名為Ultimate Sophisto Edition，它將以200個單位的限量系列製造，200臺還分為雙門跑車和敞篷跑車。
提起電動跑車，相信不少車迷朋友對寶馬i8印象都比較深刻。雖然寶馬i8的動力稱不上有多亮眼，但該車上市後還是打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。不過寶馬i8也將引來自己的生命週期，終極款寶馬i8會在2020年推出，而且是以特別版的方式發行，全球限量200臺。
寶馬錶示，在整整五年的使用壽命期間，這款車擁有獨特的車型，但這將是最後一次更新，新款將被命名為Ultimate Sophisto Edition，它將以200個單位的限量系列製造，200臺還分為雙門跑車和敞篷跑車。
在外觀上，車身採用Sophisto Grey Brilliant效果，並在幾個車身部件上配以E-Copper口音。這款車採用徑向輻條設計的獨特20英寸BMW i輕合金車輪，在C柱上配備了一個裝飾元件，並採用高光黑色的尾門鑲嵌，與制動卡鉗使用的顏色相同。
提起電動跑車，相信不少車迷朋友對寶馬i8印象都比較深刻。雖然寶馬i8的動力稱不上有多亮眼，但該車上市後還是打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。不過寶馬i8也將引來自己的生命週期，終極款寶馬i8會在2020年推出，而且是以特別版的方式發行，全球限量200臺。
寶馬錶示，在整整五年的使用壽命期間，這款車擁有獨特的車型，但這將是最後一次更新，新款將被命名為Ultimate Sophisto Edition，它將以200個單位的限量系列製造，200臺還分為雙門跑車和敞篷跑車。
在外觀上，車身採用Sophisto Grey Brilliant效果，並在幾個車身部件上配以E-Copper口音。這款車採用徑向輻條設計的獨特20英寸BMW i輕合金車輪，在C柱上配備了一個裝飾元件，並採用高光黑色的尾門鑲嵌，與制動卡鉗使用的顏色相同。
在內飾方面，門檻板上有Ultimate Sophisto Edition字樣，證明該車的徽章是限量200臺的。黑色和E-Copper被採用，平視顯示器，燈光包裝，Harman Kardon高保真揚聲器系統和用於控制的陶瓷應用是標準配置。
提起電動跑車，相信不少車迷朋友對寶馬i8印象都比較深刻。雖然寶馬i8的動力稱不上有多亮眼，但該車上市後還是打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。不過寶馬i8也將引來自己的生命週期，終極款寶馬i8會在2020年推出，而且是以特別版的方式發行，全球限量200臺。
寶馬錶示，在整整五年的使用壽命期間，這款車擁有獨特的車型，但這將是最後一次更新，新款將被命名為Ultimate Sophisto Edition，它將以200個單位的限量系列製造，200臺還分為雙門跑車和敞篷跑車。
在外觀上，車身採用Sophisto Grey Brilliant效果，並在幾個車身部件上配以E-Copper口音。這款車採用徑向輻條設計的獨特20英寸BMW i輕合金車輪，在C柱上配備了一個裝飾元件，並採用高光黑色的尾門鑲嵌，與制動卡鉗使用的顏色相同。
在內飾方面，門檻板上有Ultimate Sophisto Edition字樣，證明該車的徽章是限量200臺的。黑色和E-Copper被採用，平視顯示器，燈光包裝，Harman Kardon高保真揚聲器系統和用於控制的陶瓷應用是標準配置。
自2014年推出以來，i8在歐洲銷售了7,000多臺，在美國銷售了近6,000臺。對於佔據細分市場並提供替代動力總成的汽車來說，這還不錯。即便如此，寶馬決定放棄它有很多原因，包括它使用的老化技術。
提起電動跑車，相信不少車迷朋友對寶馬i8印象都比較深刻。雖然寶馬i8的動力稱不上有多亮眼，但該車上市後還是打破了不少車迷朋友對寶馬三缸發動機的看法。不過寶馬i8也將引來自己的生命週期，終極款寶馬i8會在2020年推出，而且是以特別版的方式發行，全球限量200臺。
寶馬錶示，在整整五年的使用壽命期間，這款車擁有獨特的車型，但這將是最後一次更新，新款將被命名為Ultimate Sophisto Edition，它將以200個單位的限量系列製造，200臺還分為雙門跑車和敞篷跑車。
在外觀上，車身採用Sophisto Grey Brilliant效果，並在幾個車身部件上配以E-Copper口音。這款車採用徑向輻條設計的獨特20英寸BMW i輕合金車輪，在C柱上配備了一個裝飾元件，並採用高光黑色的尾門鑲嵌，與制動卡鉗使用的顏色相同。
在內飾方面，門檻板上有Ultimate Sophisto Edition字樣，證明該車的徽章是限量200臺的。黑色和E-Copper被採用，平視顯示器，燈光包裝，Harman Kardon高保真揚聲器系統和用於控制的陶瓷應用是標準配置。
自2014年推出以來，i8在歐洲銷售了7,000多臺，在美國銷售了近6,000臺。對於佔據細分市場並提供替代動力總成的汽車來說，這還不錯。即便如此，寶馬決定放棄它有很多原因，包括它使用的老化技術。
據悉，這款特別版的寶馬i8依舊搭載的是相同的374馬力混合動力系統，區別主要是在外觀跟內飾方面。