如今的車市，新能源車盛行，作為豪華品牌的代表之一寶馬，再次給我們帶來了新的作品。

據外媒報道，寶馬準備在下個月推出首款純電動版的MINI車型，並會在德國、法國、荷蘭、瑞典和挪威5個市場開始預售。而中國市場，則交由寶馬和長城去年創辦的合資公司光束汽車來進行生產。

從之前寶馬放出的消息來看，電動版MINI在外觀上和燃油版車型保持了高度相似，採用與現款寶馬i3相同的永磁同步電機，最大功率為 125 kW，峰值扭矩為 250 N·m，新車基於UKL1平臺而來，續航里程為200英里（約合320公里）。

也就是說，除了還未開售的寶馬3系插混版這款重磅車型外，純電動版MINI將會是寶馬家族又一臺值得期待的新能源車型。

很可能是新能源市場的又一個爆款

從計劃生產電動版MINI開始，這臺車的關注度就只多不少，將其稱為擁有爆款潛質並不是無中生有。

上面說了，新車在外觀上基本和燃油版車型保持一致（MINI COOPER S），而如今MINI的外觀設計，可以說是極具特色的一個品牌，在本就廣受好評的外觀設計上做出小幅修改，無疑會繼續得到消費者的認可，別忘了，在消費群體像年輕消費者轉移的今天，有一個能抓住年輕消費者的外觀已經贏了第一步。

另外，寶馬、MINI一直以來就有著一種獨特的運動基因，不光是外觀、內飾，在整體調校和駕駛感受等種種方面，寶馬給消費者傳達的信息中一直都有"運動"一詞。在目前市場上的諸多新能源車型中，這樣的車型少之又少。

結合目前的新能源車型和消費者心理來看，電動車其實並不成熟，而MINI這個品牌也好、電動車也好，何嘗又不是一個成年人的玩具呢？那麼，一個更具玩樂性質的玩具，理所當然的就會成為消費者在購車時的選擇。

另外，對如今的寶馬來講，人機交互、車聯網，也都成為了寶馬的賣點之一，作為代表著未來和科技的新能源車型，這些配置同樣不能缺失。約合320km的續航里程，同樣符合如今主流新能源車型的水準。

國產車型的售價，值得期待

從去年寶馬和長城展開合作開始，就已對外宣佈了電動版MINI車型將由光束公司來生產的消息。對消費者來講，合資生產的最大好處，就是大幅降低售價。

目前MINI燃油版車型的售價為18.38-31.38萬元，別忘了，在這個售價區間內還有敞篷版以及各種專屬定製版車型，而走量型車型的售價，其實大多都控制在了25萬元以內。眾所周知的，相較燃油版車型來講，純電動車型要貴一些，但是結合國產化來看，純電版本的MINI，在國內的售價和應該和燃油版車型差不開太多。

再結合新能源市場來看，30萬以內能買到的新能源車型有很多，但是說到品牌，說到玩樂性，電動版MINI的對手並不多。

寫在最後

從電動MINI的種種表現來看，在消費群體向年輕消費者轉移、產品整體升級的今天，這臺車的出現確實有很多成為爆款的潛質。伴隨著這臺車未來在國內市場的亮相，玩樂性質的新能源車型，或許是眾廠家的下一個玩法。