'2019法蘭克福車展：寶馬新一代X6 M50i首發'
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
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【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。
駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。
駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
【太平洋汽車網 2019法蘭克福車展】在2019法蘭克福車展上，寶馬官方全球首發了新一代X6車型，並展示了X6 M50i車型的現車。
新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。
駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱。
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新車延續了最新一代X5車型的設計語言，頭/尾組做大幅度修改，搭載3.0T直六渦輪增壓和4.4T V8渦輪增壓引擎。
作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。寶馬最新樣式的連體式雙腎中網，前包圍與凌厲的激光LED大燈組結合，侵略性較現款有明顯提升。
車尾的設計變化十分明顯，其採用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，極具辨識度。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。
新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。
駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。
動力方面，新一代寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i車型將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱。
而此次實拍的M50i車型則搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，最大功率為390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，全系匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。（圖/文：太平洋汽車網秦子鈞/攝：太平洋汽車網法蘭克福車展前方報道團隊）
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