性能SUV這個細分市場看似小眾，但其實有著很多的忠實粉絲，他們希望自己的愛車可以兼顧SUV的通過性，又有著跑車良好的操控性與駕駛樂趣，同時空間表現也讓你在跟老婆提起買車計劃的時候多了幾分底氣，還不知道買什麼嗎？來看看寶馬X3 M/X4 M。
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從外觀來看，寶馬X3 M/X4 M都在基礎車型的造型細節方面進行了調整，當然這也是所有M車型的一貫手段，目的就是凸顯出它與眾不同的運動氣息。更加誇張的運動包圍、燻黑的雙腎中網、經典的天使眼大燈都讓寶馬X3 M/X4 M的殺氣十足。不過，僅僅從車頭來看這兩款車的話，我確實有點分不清它們的區別，因為它們長得太相似了。
側面部分，寶馬X3 M/X4 M都配備了M風格的“惡魔耳”外後視鏡，側裙的加入也讓整車的運動氛圍更加和諧，20英寸的雙五輻輪轂也是一大亮點。除此之外，X4 M的溜背式設計也是與X3 M不同的一點，從側面看上去，X4 M更像是一臺真正的小跑車，X3 M則顯得老實敦厚了一些。
車身尾部的差別是最為明顯的，尾燈組造型的巨大差別可以讓你毫不費力的將它們從車流中區分出來，X3 M的尾燈更加舒展，而X4 M的尾燈則是扁平化的代名詞。排氣管在M Power的加持下，寶馬X3 M/X4 M也均採用了雙邊共四出的排氣佈局，視覺效果可以給滿分了。
車身內部，寶馬X3 M/X4 M的內飾設計絕對可以讓你滿意，握感極佳的M Power運動方向盤上帶有兩顆紅色的M駕駛模式選擇按鈕，彷彿時刻在挑逗著你的運動神經。
除此之外，M風格的液晶儀表、電子檔杆以及M Sport運動座椅都讓整車的運動氛圍與高級感更上一層樓。別忘了碳纖維，在寶馬X3 M/X4 M上，你依舊可以發現大量碳纖維的加入，對於運動風格來說，碳纖維的點綴再合適不過了。
其實對於寶馬X3 M/X4 M來說，外形以及內飾上的改變都不如車上這臺代號為S58B30的3.0T雙渦輪增壓發動機讓人驚喜。新款的發動機複雜的管路結構以及輕量化需求已經不是傳統鑄造工藝所能達到的範疇了，因此，寶馬也在製造這臺S58B30發動機時採用了3D打印技術。面對超出傳統金屬鑄造技術能力的幾何形狀和難以實現的最優冷卻劑管佈線方案，都可以順利解決。
除此之外，這臺發動機也取消了傳統發動機上的汽缸套，而是採用了鐵離子熱噴鍍技術，通過電弧噴塗的方式在汽缸壁表面形成塗層，從而取代汽缸套，並且擁有更好的耐磨性以及熱傳導性。
Valvetronic電子氣門、Double-VANOS雙可變氣門正時系統已經是寶馬的看家技術了，在寶馬X3 M/X4 M上你依舊可以發現它們的存在。帶電控洩壓閥的並聯式雙渦輪增壓器與水冷式中冷器都得到了保留，不過相比於S55發動機來說，新款發動機的中冷器移動到了側面，渦輪也採用了新的型號。
對於這一次寶馬“直6機皇”的換代來說，不僅讓發動機更加環保了，動力也有著不小的提升。即便是在寶馬X3 M/X4 M上搭載的低功率版本發動機，最大馬力也達到了480PS，最大扭矩則為600Nm。與此同時，搭配寶馬X3 M/X4 M上的M xDrive全輪驅動系統以及主動式M後差速器，都讓它們可以在4.2s內完成百公里加速。
對於高性能SUV市場來說，寶馬X3 M/X4 M的到來讓它們在這一細分市場看起來難逢對手，超強的動力以及SUV的通過性與大空間，都讓那些想要魚和熊掌兼得的消費者看到了希望，如此美事，何樂而不為呢？
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