導語:最猛“寶馬3系”!水泥灰車身,直列六缸發動機,爆發459馬力!
作為德國三駕馬車之一,寶馬向來是追求極致操控的代表。坊間流傳的俗語“開寶馬,坐奔馳”至今仍是許多人尊崇的信條。而一直以來,3系作為最能體現寶馬精髓的車型之一,備受消費者的青睞;尤其是M部門的大哥M3更是被奉為一代神車。日前,寶馬為了讓它變的更加徹底,又推出了全新的寶馬M3 CS。該車憑藉著霸氣的外觀和超強的性能,一經亮相便或獲得了眾多消費者的關注,也因此被網友封為最猛“寶馬3系”。那麼,究竟該車的實力表現如何,能不能對得起它的稱號?我們從以下幾個方面一起來詳細瞭解一下吧。
首先外觀方面,寶馬M3 CS基本延續了普通版車型的輪廓設計,雙腎型中網作為寶馬專屬標誌,其樣式依舊動感運動;再配以專屬的下包圍和各種炭纖維運動套件,以及水泥灰的獨特車身顏色,整體具有很強的視覺攻擊力。
車身側面,寶馬M3 CS比例堪稱完美,前收腰線貫穿門把手銜接俯衝的姿態,搭配輕質鍛造鋁合金輪轂,讓人有一種忍不住駕駛的慾望。車尾方面,新車的造型也與3繫有著諸多相似之處,不過雙邊四出排氣和炭纖維的尾翼、擾流板的加入,進一步提升了它性能感。
其次內飾方面,寶馬M3 CS依舊是典型的寶馬風格,雖然這套內飾在3繫上已經看膩了,但炭纖維和翻毛皮材質的加入,還是為它營造出了不錯的運動氛圍。並且“CS”的標誌也彰顯了其特殊的身份,整體還算符合其運動化的定位。
最後動力方面,寶馬M3 CS搭載了一臺3.0升直列六缸渦輪增壓發動機,其最大功率為459馬力,峰值扭矩600牛米,相比普通版M3更快且更輕,其百公里加速可在3.7秒內完成,性能極其強悍,對得起最猛“寶馬3系”的稱號。
相關推薦
'無法拒絕的直列六缸 寶馬X3 M駕駛體驗'
"在我們熟悉的SUV領域裡,似乎沒有幾臺SUV可以做得到特別強悍的動力操控與實用空間兼顧,作為剛成家或三十多歲的已婚男士,不能放棄車輛對於家庭的實用性,但內心還留著嚮往狂野動力的心。今天試駕的寶馬X3 M/X4 M就是為數不多的“稀罕貨”,雖然筆者面對售價有些可望不可及,但...
'這四款2.0T國產發動機比寶馬3系更強!高出100匹馬力'
"每每說起汽車發動機這個話題時,不少朋友都會說自主車和合資車最大的區別就是發動機。現在的國產車做工質量和配置,都有著很大的進步,但一提起發動機,這三大件之一,很多人會嗤之以鼻。對,國產發動機相比較國外來說,還有很多需要改進的,有很大的進步空間。早期國產車品牌,因為工業基礎較...
'寶馬3系很強嗎?這四款2.0T國產發動機比它還大100匹馬力'
"每每說起汽車發動機這個話題時,不少朋友都會說自主車和合資車最大的區別就是發動機。現在的國產車做工質量和配置,都有著很大的進步,但一提起發動機,這三大件之一,很多人會嗤之以鼻。對,國產發動機相比較國外來說,還有很多需要改進的,有很大的進步空間。早期國產車品牌,因為工業基礎較...
推薦中...