本月即將交付！寶馬新款2系旅行現已上市，尺寸還比奔馳B級大
2系是寶馬旗下的一款緊湊級轎車，自2016年在華國產開售以來，在車型細分市場中取得了不錯的銷量成績，而同級市場中其主要競爭對手便是奔馳B級。目前新款寶馬2...
新車二手車，參謀找南哥！
哈嘍，兄弟們！
等全新寶馬7繫上市的倒數第10天，我在想它！
哈哈
從3月份的日內瓦車展說到4月份的上海車展，現在都已經是5月份了，終於快要等到全新中期改款的寶馬7繫上市了。
首先說說我的個人的觀點，那就是我覺得這次改款的7系並沒有想象中的驚豔，除了跟X7一樣的大鼻孔外其他地方都基本上沒有什麼大的變化。所以我認為它依舊賣不火。
雖然跟S級還有一些差距，但是作為寶馬的頂級豪華車產品力其實也不差。
和目前在售的這代寶馬7系相比，全新的7系依舊走的是偏向於運動的風格，跟X7一樣的雙腎型格柵以及全新的運動化定位，將長寬高：分別為5273/1902/1498mm，軸距為3210mm，將這輛車長超過5米的D級車定位成運動型豪華轎車，這恐怕只有寶馬才能打這張牌吧。
從剛上市的那天起，寶馬的7系並沒有取得它該有的成績，很明顯這與它的競品車型相比差距還是很大的，尤其是在質感、豪華感以及高端感上，跟它的老對手奔馳S級的距離越走越遠。
A8L、S級、7系都是BBA的三款旗艦轎車，作為百萬級豪車，拼的肯定是豪華，三款車型綜合產品力其實都不差，但是奧迪A8L拼的是價格，終端最大優惠15%左右。
當然奔馳S就更不用說了，這個級別沒有比它更成功的了。當然，對於奔馳，我只推薦大家買S,最好是進口的S，別問我是怎麼知道的。
而新7系的設計師用運動風格來定位他的產品，而去買百萬級豪車的這一消費群體，又能有多少去聊操控的呢？
頂級旗艦轎車，不是發動機有多強，空間有多大，畢竟這一級別車型已經不是看動力和空間了，大家最關注的還是在於產品的定位，所以7系相比於S級還是挺失敗的。
所以，我說哪怕是這次的全新改款，它依舊也賣不火。
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