酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
豪華B級車 or 運動B級車？
首先就是定位不同。新一代寶馬3系廠家雖然定位是運動型B級車，但是整體運動與操控屬性均不如上一代，所以梅卿只能把它定義為一款豪華B級車，當然它也有著運動的外觀。而4系就完全不一樣了，標準的B級車尺寸並且未加長，與上一代3系同樣的底盤，整體低趴不少，並且四門、雙門、敞篷選擇更多樣。往俗了講，在目前售價差不多的情況下，購入寶馬4系在親戚朋友面前說你開的是4系，怎麼的也比買新一代3系檔次高吧。
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
豪華B級車 or 運動B級車？
首先就是定位不同。新一代寶馬3系廠家雖然定位是運動型B級車，但是整體運動與操控屬性均不如上一代，所以梅卿只能把它定義為一款豪華B級車，當然它也有著運動的外觀。而4系就完全不一樣了，標準的B級車尺寸並且未加長，與上一代3系同樣的底盤，整體低趴不少，並且四門、雙門、敞篷選擇更多樣。往俗了講，在目前售價差不多的情況下，購入寶馬4系在親戚朋友面前說你開的是4系，怎麼的也比買新一代3系檔次高吧。
全新設計語言ro經典設計語言？
3系一直是寶馬的心頭肉，這一次3系換代，無論外觀還是內飾都是全新的設計語言，無限往5系與7系靠攏。新M運動套件，“水晶”檔把，新霍氏拐角等，都讓3繫有著新意。
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
豪華B級車 or 運動B級車？
首先就是定位不同。新一代寶馬3系廠家雖然定位是運動型B級車，但是整體運動與操控屬性均不如上一代，所以梅卿只能把它定義為一款豪華B級車，當然它也有著運動的外觀。而4系就完全不一樣了，標準的B級車尺寸並且未加長，與上一代3系同樣的底盤，整體低趴不少，並且四門、雙門、敞篷選擇更多樣。往俗了講，在目前售價差不多的情況下，購入寶馬4系在親戚朋友面前說你開的是4系，怎麼的也比買新一代3系檔次高吧。
全新設計語言ro經典設計語言？
3系一直是寶馬的心頭肉，這一次3系換代，無論外觀還是內飾都是全新的設計語言，無限往5系與7系靠攏。新M運動套件，“水晶”檔把，新霍氏拐角等，都讓3繫有著新意。
而4系就不一樣了，如果說現款在售車型中4系最像的車型，毫無疑問是M4。透露出濃濃的運動氣息，開眼角大燈設計，傳統寶馬內飾佈局，寶馬引以為傲的“雞腿”檔把，機械手剎的加持等，似乎在告訴3系，運動就應該是這個樣子。
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
豪華B級車 or 運動B級車？
首先就是定位不同。新一代寶馬3系廠家雖然定位是運動型B級車，但是整體運動與操控屬性均不如上一代，所以梅卿只能把它定義為一款豪華B級車，當然它也有著運動的外觀。而4系就完全不一樣了，標準的B級車尺寸並且未加長，與上一代3系同樣的底盤，整體低趴不少，並且四門、雙門、敞篷選擇更多樣。往俗了講，在目前售價差不多的情況下，購入寶馬4系在親戚朋友面前說你開的是4系，怎麼的也比買新一代3系檔次高吧。
全新設計語言ro經典設計語言？
3系一直是寶馬的心頭肉，這一次3系換代，無論外觀還是內飾都是全新的設計語言，無限往5系與7系靠攏。新M運動套件，“水晶”檔把，新霍氏拐角等，都讓3繫有著新意。
而4系就不一樣了，如果說現款在售車型中4系最像的車型，毫無疑問是M4。透露出濃濃的運動氣息，開眼角大燈設計，傳統寶馬內飾佈局，寶馬引以為傲的“雞腿”檔把，機械手剎的加持等，似乎在告訴3系，運動就應該是這個樣子。
中庸ro個性？
那麼什麼樣的人應該買新3系？什麼人買4系？如果你以家用為主，偶爾也商用，無疑3系Li更適合你，輕奢、穩重、大氣。如果說上一代3系是運動50%，舒適50%，那麼全新一代3系就是80%舒適，20%運動，整個車型就在往舒適性方面做更多的靠攏，在保證舒適性的情況下，新一代3系只有很少的一部分運動性。
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
豪華B級車 or 運動B級車？
首先就是定位不同。新一代寶馬3系廠家雖然定位是運動型B級車，但是整體運動與操控屬性均不如上一代，所以梅卿只能把它定義為一款豪華B級車，當然它也有著運動的外觀。而4系就完全不一樣了，標準的B級車尺寸並且未加長，與上一代3系同樣的底盤，整體低趴不少，並且四門、雙門、敞篷選擇更多樣。往俗了講，在目前售價差不多的情況下，購入寶馬4系在親戚朋友面前說你開的是4系，怎麼的也比買新一代3系檔次高吧。
全新設計語言ro經典設計語言？
3系一直是寶馬的心頭肉，這一次3系換代，無論外觀還是內飾都是全新的設計語言，無限往5系與7系靠攏。新M運動套件，“水晶”檔把，新霍氏拐角等，都讓3繫有著新意。
而4系就不一樣了，如果說現款在售車型中4系最像的車型，毫無疑問是M4。透露出濃濃的運動氣息，開眼角大燈設計，傳統寶馬內飾佈局，寶馬引以為傲的“雞腿”檔把，機械手剎的加持等，似乎在告訴3系，運動就應該是這個樣子。
中庸ro個性？
那麼什麼樣的人應該買新3系？什麼人買4系？如果你以家用為主，偶爾也商用，無疑3系Li更適合你，輕奢、穩重、大氣。如果說上一代3系是運動50%，舒適50%，那麼全新一代3系就是80%舒適，20%運動，整個車型就在往舒適性方面做更多的靠攏，在保證舒適性的情況下，新一代3系只有很少的一部分運動性。
而4系身上，梅卿看到更多的就是像上一代3系一樣比較均衡的表現，60%運動與40%舒適的結合體。這是一臺偏紳士偏長途旅行的車，5門掀背版4系也可以實打實地舒適坐進4人來一次說走就走的長途旅行。如果你希望開一臺讓你一上車就熱血澎湃，像打雞血一樣的寶馬，那麼4系絕對會讓你失望，一定會讓你體會到原汁原味的寶馬家族傳統風味。
酷暑已至，而新一代3系的加入，寶馬品牌似乎顯得格外火熱！從目前的新一代3繫上市的價格來看，大有挑戰大哥4系的勢頭。上市兩個月左右評價一面倒，都說除了豪華感的提升，其他方面均不如上一代，到底全新新一代3系還是考慮入手現款進口4系？
從目前所知的消息中，全新一代3系的起售價是31.39萬元（325i M運動套裝），如果選擇長軸M運動套裝的話，34.69萬的起售價，辦完下來都已經接近40萬元。而當下寶馬4系25i版本（除開敞篷）的售價再加上優惠，基本差不多甚至更便宜，這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇？
豪華B級車 or 運動B級車？
首先就是定位不同。新一代寶馬3系廠家雖然定位是運動型B級車，但是整體運動與操控屬性均不如上一代，所以梅卿只能把它定義為一款豪華B級車，當然它也有著運動的外觀。而4系就完全不一樣了，標準的B級車尺寸並且未加長，與上一代3系同樣的底盤，整體低趴不少，並且四門、雙門、敞篷選擇更多樣。往俗了講，在目前售價差不多的情況下，購入寶馬4系在親戚朋友面前說你開的是4系，怎麼的也比買新一代3系檔次高吧。
全新設計語言ro經典設計語言？
3系一直是寶馬的心頭肉，這一次3系換代，無論外觀還是內飾都是全新的設計語言，無限往5系與7系靠攏。新M運動套件，“水晶”檔把，新霍氏拐角等，都讓3繫有著新意。
而4系就不一樣了，如果說現款在售車型中4系最像的車型，毫無疑問是M4。透露出濃濃的運動氣息，開眼角大燈設計，傳統寶馬內飾佈局，寶馬引以為傲的“雞腿”檔把，機械手剎的加持等，似乎在告訴3系，運動就應該是這個樣子。
中庸ro個性？
那麼什麼樣的人應該買新3系？什麼人買4系？如果你以家用為主，偶爾也商用，無疑3系Li更適合你，輕奢、穩重、大氣。如果說上一代3系是運動50%，舒適50%，那麼全新一代3系就是80%舒適，20%運動，整個車型就在往舒適性方面做更多的靠攏，在保證舒適性的情況下，新一代3系只有很少的一部分運動性。
而4系身上，梅卿看到更多的就是像上一代3系一樣比較均衡的表現，60%運動與40%舒適的結合體。這是一臺偏紳士偏長途旅行的車，5門掀背版4系也可以實打實地舒適坐進4人來一次說走就走的長途旅行。如果你希望開一臺讓你一上車就熱血澎湃，像打雞血一樣的寶馬，那麼4系絕對會讓你失望，一定會讓你體會到原汁原味的寶馬家族傳統風味。
寫在最後：
之前一直有人講寶馬4系的性價比不夠高，主要還是來自價格層面，而如今新3系換代銷售後，4系進口的身份還有更加寶馬的操控感覺，都讓這款車性價比十足。對於寶馬4系來說，它能營造出不錯的“逼格”，無框車門、敞篷、掀背、雙門完全能夠體現出車主個性的一面，註定不會像3系那樣爛大街。如果你還對傳統寶馬的運動感覺有一點追求，4系或許真是目前不錯的選擇。