B級轎車市場的競爭非常激烈，這個市場佔整個汽車市場的很大一部分。在銷售的最前沿，大眾邁騰、帕薩特、本田雅閣、豐田凱美瑞、別克君威、日產天籟和其他幾個型號。豐田凱美瑞在更換後的表現非常引人注目，月銷量已超過大眾帕薩特，後者有追趕邁騰的趨勢。本田雅閣憑藉其堅固的車身質量贏得了消費者的青睞，而日產天籟以其高性價比和舒適性而備受喜愛。全新寶馬3系終於來了，外觀運動時尚，顏值不輸5系，要逆襲！
對於全新的BMW 3系，我相信每個人都不會陌生。這輛車的官方消息幾個月前發佈了。由於各種因素，它未能首次進入國內市場，而是來自目前寶馬在中國的新市場。在佈局方面，它將於2019年第二季度推出。上市後，它將繼續與奧迪A4L和梅賽德斯 - 奔馳C級車競爭。
作為替代車型，全新BMW 3系採用與BMW 7系/ 5系列相同的CLAR平臺。與目前的車型相比，它有了質的改進，特別是在設計，運動和視覺衝擊方面也有了明顯的提升。無論是前臉還是細節細節，德國車都具有肌肉和力量的感覺，創造出更多的動力，值得一提的是它還提供了三個版本的版本（豪華版，運動版） ，M套裝版）為迎合消費者的需求，即便是小7系列也不為過。
其次，車身尺寸，新車長度和高度均為4829/1827 / 1463mm，軸距為2961mm，相比目前的奧迪A4L尺寸將會逆轉超越，這個尺寸甚至可以與寶馬5系相比，懸掛方面的雙球採用關節彈簧減震支柱前軸+多連桿獨立懸架結構，BMW 3系的操控無疑是必不可少的。
不僅外觀發生了巨大變化，而且即使是備受爭議的內飾也已經完全更新，例如更換全液晶儀表板，大尺寸浮動液晶屏，電子齒輪控制桿和電子手剎。內飾營造出更強烈的技術感和質感。至於配置的豐富性，沒有必要說什麼，也不會讓消費者失望。
最後，它的動力系統仍將配備熟悉的B系列發動機，分為高功率和低功率，變速箱仍採用ZF 8AT變速箱，其中2.0T發動機最大功率為135千瓦和190千瓦，峰值扭矩是300 Nm和400 Nm。據悉，3.0T發動機將在未來配備。但是，從劃分來看，國產版可能不會使用3.0T電源，而1.5T發動機將會推出以降低價格。
從海外離線的寶馬3系的外觀，內飾，尺寸和配置分析，可以看出官方的誠意，電源和底盤仍在努力。憑藉控制和先進/技術感，全新BMW 3系可以應對嗎？你會付錢嗎？至於價格，它很可能以28.xx百萬的價格出售，280,000的銷售被稱為小型7系列。