新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
尾部
內飾和座椅
首發版的內飾與其它車型看起來區別不大，起碼所有屏幕大小都是一樣的：12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏是全系標配的。只是方向盤不是M套件的。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
尾部
內飾和座椅
首發版的內飾與其它車型看起來區別不大，起碼所有屏幕大小都是一樣的：12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏是全系標配的。只是方向盤不是M套件的。
內飾
全景天窗也是全系標配的，天窗面積時0.59m，採光效果非常不錯。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
尾部
內飾和座椅
首發版的內飾與其它車型看起來區別不大，起碼所有屏幕大小都是一樣的：12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏是全系標配的。只是方向盤不是M套件的。
內飾
全景天窗也是全系標配的，天窗面積時0.59m，採光效果非常不錯。
天窗
皮質的中控臺，帶有縫線，看起來很上檔次。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
尾部
內飾和座椅
首發版的內飾與其它車型看起來區別不大，起碼所有屏幕大小都是一樣的：12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏是全系標配的。只是方向盤不是M套件的。
內飾
全景天窗也是全系標配的，天窗面積時0.59m，採光效果非常不錯。
天窗
皮質的中控臺，帶有縫線，看起來很上檔次。
中控
鑰匙的樣式也是寶馬最新的，長這樣：
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
尾部
內飾和座椅
首發版的內飾與其它車型看起來區別不大，起碼所有屏幕大小都是一樣的：12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏是全系標配的。只是方向盤不是M套件的。
內飾
全景天窗也是全系標配的，天窗面積時0.59m，採光效果非常不錯。
天窗
皮質的中控臺，帶有縫線，看起來很上檔次。
中控
鑰匙的樣式也是寶馬最新的，長這樣：
鑰匙
後排座椅呢要多說一句，新寶馬3系的測評中幾乎都提到新車後排座椅非常舒服，有個數據值得注意，那就是後排座椅坐墊長度是530mm。
新寶馬3系簡直是今年的網紅車啊，熱度始終不減。
2020款寶馬3系共6款，2款標準軸距4款長軸版，其中長軸版最便宜的版本是325Li 首發版，也是這六款中唯一一款不帶M套件的。
所以今天我就給大家介紹一下這款車看慣了M套件的3系，來看看清爽的首發版吧。
外觀
寶馬3系 325Li 首發版前臉沒有了M運動套件之後，自然也沒有那個非常大面積的黑色蜂窩狀裝飾，取而代之的是兩道鍍鉻，整個前臉看起來挺淡雅的。——現在滿大街的M套件，偶爾看見這樣的車，也算是小清新啦。
首發版前臉
大燈呢，自然是全系標配的LED大燈，輪圈也是18英寸的，只不過是一個密集輻條的樣式，而其它的車型輪圈都是雙五輻造型的。
輪圈
車尾同樣沒有了M套件，取而代之的是和車頭相呼應的鍍鉻裝飾；值得欣慰的是國內市場專屬的梯形排氣在這臺沒有M套件的3繫上也得以保留。
尾部
內飾和座椅
首發版的內飾與其它車型看起來區別不大，起碼所有屏幕大小都是一樣的：12.3英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏是全系標配的。只是方向盤不是M套件的。
內飾
全景天窗也是全系標配的，天窗面積時0.59m，採光效果非常不錯。
天窗
皮質的中控臺，帶有縫線，看起來很上檔次。
中控
鑰匙的樣式也是寶馬最新的，長這樣：
鑰匙
後排座椅呢要多說一句，新寶馬3系的測評中幾乎都提到新車後排座椅非常舒服，有個數據值得注意，那就是後排座椅坐墊長度是530mm。
後排座椅
這是什麼概念呢，比如奧迪A4L的後排座椅坐墊長度是500mm，寶馬5系的後排坐墊長度也才490mm——不光超越競品，還跨級別呢。
總結
這款325Li 首發版廠商指導價是32.39萬，我認為這款車是目前3系性價比最高的車型。