重慶，在經歷幾次入夏失敗之後，於今日（7月27日）憑藉著超40度的高溫再一次為自己的“火爐”證言了。然鵝，即便在面對超40度炎熱天氣，隨時都有可能掉一層皮的情況下，依舊有超150組準客戶頂著炎炎的夏日，在重慶國博中心參加了全新BMW 3系重慶區域聯合上市發佈會暨3行動晉級賽，這不是真愛粉說出去都不會有人信。
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全新3係為何如此讓消費者們如此著迷？引用一句Bimmer津津樂道的“人生總是繞不開一臺3系”來形容是再合適不過了！
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44年洗禮、7次進化，從E21、E30、E36到E46、E90、F30/F35，再到如今的G20/G28，寶馬3系都很好的傳承了其運動的DNA，且不斷突破與創新，最終獲得了近百萬中國車主的青睞，難怪準車主們會如此著迷的進行體驗試駕。
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下面，我們簡單回顧一下全新BMW 3系的上市信息，新車售價區間為31.39萬元-36.39萬元，共推出6款車型，其中包含了4款長軸距車型以及2款標軸車型。此外，BMW 320i/320Li/330i/330Li等更多車型將於明年加入陣容，滿足中國客戶日趨個性化的需求。
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新車前臉採用了最新的家族式設計風格，雙腎型進氣格柵更加巨大，且與進氣格柵連為一體；全新天使眼擴展型LED大燈，拉寬了前臉的視覺效果，看上去更有氣勢。
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此外，鋒利的腰線、L型LED懸浮燻黑尾燈、雙邊自由形態排氣管、18英寸大輪轂等等，都讓新車看上去更加凌厲。
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此外，鋒利的腰線、L型LED懸浮燻黑尾燈、雙邊自由形態排氣管、18英寸大輪轂等等，都讓新車看上去更加凌厲。
內飾採用簡潔的“功能島”分區設計，12.3英寸全液晶數字儀表盤+10.25英寸的可觸控中央顯示屏，瞬間提升了科技感；專為中國研發的舒適座椅、大尺寸全景天窗、迎賓光毯、發光迎賓踏板、智能感應氛圍燈等等，也都感受到了寶馬的用心。
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尤其是最新一代BMW iDrive 7.0操作系統的搭載，可語音控制眾多車輛控制和出行輔助功能；L2自動駕駛輔助、帶有後視攝像機的泊車輔助系統等12項同級獨有或越級配置，更是大幅度提升了產品的綜合競爭力。
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尤其是最新一代BMW iDrive 7.0操作系統的搭載，可語音控制眾多車輛控制和出行輔助功能；L2自動駕駛輔助、帶有後視攝像機的泊車輔助系統等12項同級獨有或越級配置，更是大幅度提升了產品的綜合競爭力。
當然，提到寶馬自然少不了操控。全新BMW 3系全系標配2.0T發動機，其中，325級別最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，與之匹配的是8AT變速箱，百公里綜合油耗最低僅6.0升。與上一代車型相比，扭矩增加了30牛·米，變速箱齒比從原先的7.8提升至了8.2，但依舊保持了理想的50:50前後軸配重比例。
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當然，提到寶馬自然少不了操控。全新BMW 3系全系標配2.0T發動機，其中，325級別最大輸出功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米，與之匹配的是8AT變速箱，百公里綜合油耗最低僅6.0升。與上一代車型相比，扭矩增加了30牛·米，變速箱齒比從原先的7.8提升至了8.2，但依舊保持了理想的50:50前後軸配重比例。
活動現場，在這次“3行動晉級賽”中，圈哥也試駕感受了一下：方向盤很輕，油門響應很靈敏；在繞樁過程中，其側傾表現也處於比較合理的狀態，彎道性能得以保持；此外，在低速行駛下，體驗感則更為舒適。
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《車壹圈》認為，基於對現在消費者需求的精準把握，全新BMW 3系的到來，在外觀設計、科技配置以及性能方面都進行了全面的進化，成為一輛產品綜合力更加均衡的產品。即便如此，也有部分消費者感慨電子味太濃、缺少個性與運動等不足，但在圈哥來看，所謂的這些不足只是老車主們接受不了全新BMW 3系變得更好，就像當初F30取代E90一樣，這是可以理解的。
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不同時代消費者所追求是不一樣，就像作為90後的我喜歡周杰倫，不知道00後們為啥喜歡蔡徐坤一樣。但可以預見的是，在絕對的產品力面前，大部分人依舊逃脫不了“真香定律”，畢竟身體最誠實，150名客戶冒著40度高溫來體驗就是最好的說明！據悉，明天還有150組客戶準備去“BMW 3行動”，要知道重慶可是入夏了！