四渡河特大橋
湖北四渡河特大橋位於湖北省巴東縣野三關鎮花櫟樹村。地處湘鄂渝三省市交界的湖北恩施自治州武陵山脈，它是被人所不知的世界第一高橋，四渡河大橋建於兩天塹之上 ，俯覽大地看山河奔騰而過。
大橋上
560米 “世界第一高橋”、滬蓉西高速公路四渡河特大懸索橋是目前中國在深山峽谷裡修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228.9米的路基組成，宜昌岸為隧道錨，恩施岸為重力錨。
橋上
大橋主跨為900米，橋面寬24.5米;大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷裡修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。
大橋底下
可想而知想要在這崇山峻嶺，又遍佈溶洞的地區，建造這麼一座大橋，工程師們需要克服諸多難題。比世界最高橋法國米約大橋分別高307米和290米，這裡平均海拔在1000多米，森林覆蓋率達75％，岩溶、漏斗、暗河遍佈山野，有著原始森林的獨特風貌，置身其中，空氣清新，滿眼綠意，有種悠然賞心的感覺。但是在我國高速公路建設史上，這裡憑藉著獨特的原始森林風貌和複雜的地質環境一直是無人問津的工程“禁區”。
橋下風景
站在橋上俯視，會有一種“會當凌絕頂，一覽眾山小”的感覺。張開雙臂想擁抱自然，自豪地站立著，腳下是斧劈刀削般的絕壁深淵，谷底是蜿蜒遠去的四渡河。放眼四望，連綿不絕的萬壑千山，似乎想跟藍天、綠樹、碧水和過往的來人述說著這裡古老的傳說。
大橋
2006年10月9日，從四渡河大橋西岸射出了世界建橋史上的“第一箭”———兩枚火箭成功地將兩根長1000多米、直徑14毫米的軟質高強先導索拋過900多米寬的峽谷，準確落在制定地點，成為世界建橋史上的“經典一瞬”，它將永遠載入橋樑建設的史冊。2008年經過兩年時間這座橋以驚人的速度建成了。
大橋
BBC記者感嘆道在過去幾十年來，中國一直在偏遠地區以各種方式建設大交通橋樑，無法想像十年前中國建橋技術就這麼厲害了真的不可思議。中國網友評價孤陋寡聞，這橋就算厲害沒見識。
中國速度
我們是不是應該謙虛一些，竟然別人正面客觀報道我們的新聞，在網上我們也要給予肯定，不然就別怪人家有時候黑我們！這也算是國民素質的一種提升。在這裡我們要感謝那些在偏遠山區，為我們創造一個個奇蹟的工程師和基建工人，讓全世界見識了真正的中國速度和製造。