在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，相信不少車迷都是因為馬自達的“偏執技術狂”才喜歡上這個品牌的。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，方向盤指向精準，輕輕扭動方向盤便能作出敏捷的反應。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，相信不少車迷都是因為馬自達的“偏執技術狂”才喜歡上這個品牌的。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，方向盤指向精準，輕輕扭動方向盤便能作出敏捷的反應。
在渦輪大行其道的時代，馬自達選擇了堅守自吸陣營，昂克賽拉也不例外。動力方面，昂克塞拉提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，擁有最大功率為112kw，最大扭矩202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，根據筆者的試駕情況來看，響應性與平順性均處於同級中上游。同時，昂克賽拉還搭載了馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，為駕駛員帶來“人馬合一”的駕駛樂趣。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，相信不少車迷都是因為馬自達的“偏執技術狂”才喜歡上這個品牌的。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，方向盤指向精準，輕輕扭動方向盤便能作出敏捷的反應。
在渦輪大行其道的時代，馬自達選擇了堅守自吸陣營，昂克賽拉也不例外。動力方面，昂克塞拉提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，擁有最大功率為112kw，最大扭矩202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，根據筆者的試駕情況來看，響應性與平順性均處於同級中上游。同時，昂克賽拉還搭載了馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，為駕駛員帶來“人馬合一”的駕駛樂趣。
外觀方面，昂克賽拉同樣採取了“魂動”設計理念，尤其是“魂動紅”裝扮帶來的氣質，非同級車型可比。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
想必大家對名爵6並不陌生，上市至今熱度絲毫不減。前不久還推出了高鐵版20T手動Trophy高鐵版，為消費者們提供可玩性更棒的選擇。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
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指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
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菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，相信不少車迷都是因為馬自達的“偏執技術狂”才喜歡上這個品牌的。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，方向盤指向精準，輕輕扭動方向盤便能作出敏捷的反應。
在渦輪大行其道的時代，馬自達選擇了堅守自吸陣營，昂克賽拉也不例外。動力方面，昂克塞拉提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，擁有最大功率為112kw，最大扭矩202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，根據筆者的試駕情況來看，響應性與平順性均處於同級中上游。同時，昂克賽拉還搭載了馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，為駕駛員帶來“人馬合一”的駕駛樂趣。
外觀方面，昂克賽拉同樣採取了“魂動”設計理念，尤其是“魂動紅”裝扮帶來的氣質，非同級車型可比。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
想必大家對名爵6並不陌生，上市至今熱度絲毫不減。前不久還推出了高鐵版20T手動Trophy高鐵版，為消費者們提供可玩性更棒的選擇。
在自動擋大行其道的時代，依然有很多老司機鍾愛駕控體驗更出色的手動擋車型。此次名爵6 20T手動Trophy高鐵版，即為老司機們帶來了可玩性更高的手動擋車型。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，相信不少車迷都是因為馬自達的“偏執技術狂”才喜歡上這個品牌的。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，方向盤指向精準，輕輕扭動方向盤便能作出敏捷的反應。
在渦輪大行其道的時代，馬自達選擇了堅守自吸陣營，昂克賽拉也不例外。動力方面，昂克塞拉提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，擁有最大功率為112kw，最大扭矩202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，根據筆者的試駕情況來看，響應性與平順性均處於同級中上游。同時，昂克賽拉還搭載了馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，為駕駛員帶來“人馬合一”的駕駛樂趣。
外觀方面，昂克賽拉同樣採取了“魂動”設計理念，尤其是“魂動紅”裝扮帶來的氣質，非同級車型可比。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
想必大家對名爵6並不陌生，上市至今熱度絲毫不減。前不久還推出了高鐵版20T手動Trophy高鐵版，為消費者們提供可玩性更棒的選擇。
在自動擋大行其道的時代，依然有很多老司機鍾愛駕控體驗更出色的手動擋車型。此次名爵6 20T手動Trophy高鐵版，即為老司機們帶來了可玩性更高的手動擋車型。
名爵6高鐵版依然搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，擁有最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，動力水平相較於同級選手，處於中上水準。傳動部分則採用了一臺6速手動變速箱，該變速箱提供1-6擋換擋模式，駕駛員可根據自身對速度的喜好和路面狀況自由操控，相比於只踩油門發動的自動擋，手動擋車型提速更快，駕駛體驗更好，可以滿足老司機對速度和操控的需求。此外新車還配備了XDS電子限滑差速器。
在運動家轎這一細分市場中，大眾高爾夫、本田思域早已封神，不僅在年輕群體有著至高的人氣，保值率也十分堅挺。儘管如此，不玩改裝的話，這兩款新車恐怕也很難凸顯年輕消費者的個性。
其實不論合資品牌還是自主品牌，均有不少極具個性主張的運動轎車，顏值、動力等表現也值得年輕人留意。今天，筆者就為大家奉上4款運動家轎，通過分析，看看它們是否值得買。
領克03
指導價：11.38-16.68萬
領克03是運動家轎領域炙手可熱的新車之一，基於CMA平臺開發而來，有沃爾沃品牌技術做背書，值得一提的是，領克03前段時間還贏得了WTCR的冠軍，按說其口碑應該不會遜色於本田思域等車型，但新車搭載的3缸發動機卻令其備受爭議。
領克03搭載的是一臺1.5TD高效能發動機，其最大功率132KW。最大扭矩為265牛·米，匹配的是一臺7速雙離合變速箱，在駕駛過程中整體的加速感也是十分順暢。美中不足是3缸發動機，給國人留下的陰影，短時間內很難消除。針對這一問題，領克03又推出搭載更為強勁的2.0T四缸發動機匹配的是一臺6速手自一體變速箱，來滿足消費者的需求。
外觀上，基於領克01、領克02前兩款車型的成功，領克03繼續保持家族式設計風格，分體式大燈、大嘴進氣格柵等，車尾同樣採用溜背式造型配合車身流暢的車身線條，讓整車擁有不錯的肌肉感與力量感。
內飾層面，領克03偏向駕駛者一側的中控臺設計，加強了其運動特性，大量運用鍍鉻飾條，以營造出一個年輕個性的駕駛環境。領克03採用的是全液晶儀表配備了10.25寸液晶屏，以及電子檔杆、換擋撥片、翻毛皮座椅等配置，讓駕駛者可以有更好的駕駛體驗。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬
現代菲斯塔最吸引消費者目光的地方，莫過於脫胎換骨的顏值設計，碩大的鍍鉻中網、雙色刀鋒式鋁合金輪圈、溜背的尾廂造型，再加上貫穿式的尾燈及雙邊兩出的排氣口，所有這些元素匯聚在一起組成了特立獨行，時尚潮流的菲斯塔，辨識度非常高，至於你會認為是個性十足還是用力過度，各花入各眼，不好評判，但毫無疑問，整車外觀是時尚年輕的。
菲斯塔共提供兩款發動機三種動力調校，分別是1.4T、1.6T低功率及1.6T高功率，均匹配7速雙離合變速箱。其中1.4T這款發動機還曾榮膺“沃德十佳發動機”稱號。而作為家族性能標誌的1.6T高功率發動機，擁有著最大馬力204匹，最大扭矩265牛米，百公里加速僅需7.6秒。此外，現代菲斯塔的轉向精準、底盤硬而不散，能賦予駕駛者一種沉穩的感受。總體而言，這樣的表現對於一臺定位運動的轎車來講，再適合不過。
昂克賽拉
指導價：11.29-16.29萬
昂克賽拉同樣也是一款主打運動操控的車型，相信不少車迷都是因為馬自達的“偏執技術狂”才喜歡上這個品牌的。昂克賽拉帶給人的駕駛樂趣就是直截了當的操控，方向盤指向精準，輕輕扭動方向盤便能作出敏捷的反應。
在渦輪大行其道的時代，馬自達選擇了堅守自吸陣營，昂克賽拉也不例外。動力方面，昂克塞拉提供了1.5L跟2.0L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機，擁有最大功率為112kw，最大扭矩202牛·米，匹配一臺6擋手自一體變速箱，根據筆者的試駕情況來看，響應性與平順性均處於同級中上游。同時，昂克賽拉還搭載了馬自達獨有的GVC加速度矢量控制系統，為駕駛員帶來“人馬合一”的駕駛樂趣。
外觀方面，昂克賽拉同樣採取了“魂動”設計理念，尤其是“魂動紅”裝扮帶來的氣質，非同級車型可比。
名爵6
指導價：9.68-14.98萬
想必大家對名爵6並不陌生，上市至今熱度絲毫不減。前不久還推出了高鐵版20T手動Trophy高鐵版，為消費者們提供可玩性更棒的選擇。
在自動擋大行其道的時代，依然有很多老司機鍾愛駕控體驗更出色的手動擋車型。此次名爵6 20T手動Trophy高鐵版，即為老司機們帶來了可玩性更高的手動擋車型。
名爵6高鐵版依然搭載了一臺1.5T四缸渦輪增壓發動機，擁有最大功率124千瓦，最大扭矩250牛米，動力水平相較於同級選手，處於中上水準。傳動部分則採用了一臺6速手動變速箱，該變速箱提供1-6擋換擋模式，駕駛員可根據自身對速度的喜好和路面狀況自由操控，相比於只踩油門發動的自動擋，手動擋車型提速更快，駕駛體驗更好，可以滿足老司機對速度和操控的需求。此外新車還配備了XDS電子限滑差速器。
內飾方面，名爵6才用了傳統的T型佈局，線條簡潔，全黑配色輔以銀色飾條點綴，有著不錯的運動氛圍。不過名爵6高鐵版最大的亮點還是在配置方面，例如液晶儀表、多媒體大屏、BOSE音響等，十分豐富。
文/徐再冉