2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
操控和動力，最滿意
小戴說買昂克賽拉從來沒有後悔過，最滿意的就是它的操控，油門輕巧，轉向精準，指哪兒打哪兒，動力平順。開車跑過重慶周邊、雲南等地，特別在彎道上開特別爽，車子鬧鬧抓住地面，不用踩剎車鬆一點油就可以輕鬆過彎，完美演繹“人馬合一”。雖然只有1.5L的動力，除了夏天開空調需要踩大一點油門以外，動力完全是夠用的，油耗在7L上下。
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
操控和動力，最滿意
小戴說買昂克賽拉從來沒有後悔過，最滿意的就是它的操控，油門輕巧，轉向精準，指哪兒打哪兒，動力平順。開車跑過重慶周邊、雲南等地，特別在彎道上開特別爽，車子鬧鬧抓住地面，不用踩剎車鬆一點油就可以輕鬆過彎，完美演繹“人馬合一”。雖然只有1.5L的動力，除了夏天開空調需要踩大一點油門以外，動力完全是夠用的，油耗在7L上下。
再看2019款馬自達3昂克賽拉，我前不久試駕了一次，操控一如既往的好。動力上有不少提升，1.5L自吸匹配6速手自一體變速箱，可實現最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，油耗降低30%，百公里油耗僅為5.8L。
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
操控和動力，最滿意
小戴說買昂克賽拉從來沒有後悔過，最滿意的就是它的操控，油門輕巧，轉向精準，指哪兒打哪兒，動力平順。開車跑過重慶周邊、雲南等地，特別在彎道上開特別爽，車子鬧鬧抓住地面，不用踩剎車鬆一點油就可以輕鬆過彎，完美演繹“人馬合一”。雖然只有1.5L的動力，除了夏天開空調需要踩大一點油門以外，動力完全是夠用的，油耗在7L上下。
再看2019款馬自達3昂克賽拉，我前不久試駕了一次，操控一如既往的好。動力上有不少提升，1.5L自吸匹配6速手自一體變速箱，可實現最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，油耗降低30%，百公里油耗僅為5.8L。
空間，完全夠用
小戴身高1.85米，前排空間足夠，後排就有一點侷促。為了完美的操控，犧牲一點空間在所難免，魚和熊掌哪能兼得呢？2019款馬自達3昂克賽拉尺寸依舊沒有變化，車身尺寸4582/1795/1458mm，軸距2700mm，我1.75米坐後排感覺還好，舒適性也還不錯。我覺得空間是完全夠用的，除非你說車裡同時坐5個1.85的大個子，呵呵！
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
操控和動力，最滿意
小戴說買昂克賽拉從來沒有後悔過，最滿意的就是它的操控，油門輕巧，轉向精準，指哪兒打哪兒，動力平順。開車跑過重慶周邊、雲南等地，特別在彎道上開特別爽，車子鬧鬧抓住地面，不用踩剎車鬆一點油就可以輕鬆過彎，完美演繹“人馬合一”。雖然只有1.5L的動力，除了夏天開空調需要踩大一點油門以外，動力完全是夠用的，油耗在7L上下。
再看2019款馬自達3昂克賽拉，我前不久試駕了一次，操控一如既往的好。動力上有不少提升，1.5L自吸匹配6速手自一體變速箱，可實現最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，油耗降低30%，百公里油耗僅為5.8L。
空間，完全夠用
小戴身高1.85米，前排空間足夠，後排就有一點侷促。為了完美的操控，犧牲一點空間在所難免，魚和熊掌哪能兼得呢？2019款馬自達3昂克賽拉尺寸依舊沒有變化，車身尺寸4582/1795/1458mm，軸距2700mm，我1.75米坐後排感覺還好，舒適性也還不錯。我覺得空間是完全夠用的，除非你說車裡同時坐5個1.85的大個子，呵呵！
內飾，覺得還OK
小戴買車時由於預算原因，沒有選擇大尺寸中控屏。但自己的習慣手機導航，所以有不有大屏幕都OK的。車內的影響效果很棒，是他想要的感覺。如果小戴去看看2019款馬自達3昂克賽拉，估計會更喜歡。內飾也提升了很多，採用簡潔風格，雙色中控，突出層次感。配備7英寸懸浮式中控大屏，搭載新的信息娛樂系統，操作流暢，實體按鈕繼續保留，為了安全再次點個贊。用料上，大面積使用軟質皮革及搪塑材料，質感進一步提升。另外，音響效果一樣的棒。
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
操控和動力，最滿意
小戴說買昂克賽拉從來沒有後悔過，最滿意的就是它的操控，油門輕巧，轉向精準，指哪兒打哪兒，動力平順。開車跑過重慶周邊、雲南等地，特別在彎道上開特別爽，車子鬧鬧抓住地面，不用踩剎車鬆一點油就可以輕鬆過彎，完美演繹“人馬合一”。雖然只有1.5L的動力，除了夏天開空調需要踩大一點油門以外，動力完全是夠用的，油耗在7L上下。
再看2019款馬自達3昂克賽拉，我前不久試駕了一次，操控一如既往的好。動力上有不少提升，1.5L自吸匹配6速手自一體變速箱，可實現最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，油耗降低30%，百公里油耗僅為5.8L。
空間，完全夠用
小戴身高1.85米，前排空間足夠，後排就有一點侷促。為了完美的操控，犧牲一點空間在所難免，魚和熊掌哪能兼得呢？2019款馬自達3昂克賽拉尺寸依舊沒有變化，車身尺寸4582/1795/1458mm，軸距2700mm，我1.75米坐後排感覺還好，舒適性也還不錯。我覺得空間是完全夠用的，除非你說車裡同時坐5個1.85的大個子，呵呵！
內飾，覺得還OK
小戴買車時由於預算原因，沒有選擇大尺寸中控屏。但自己的習慣手機導航，所以有不有大屏幕都OK的。車內的影響效果很棒，是他想要的感覺。如果小戴去看看2019款馬自達3昂克賽拉，估計會更喜歡。內飾也提升了很多，採用簡潔風格，雙色中控，突出層次感。配備7英寸懸浮式中控大屏，搭載新的信息娛樂系統，操作流暢，實體按鈕繼續保留，為了安全再次點個贊。用料上，大面積使用軟質皮革及搪塑材料，質感進一步提升。另外，音響效果一樣的棒。
外觀，很喜歡
小戴很喜歡昂克賽拉的外觀，魂動設計，時尚動感，回頭率很高，年輕人買車都在乎顏值。告訴你，2019款馬自達3昂克賽拉的外觀做得更加極致，前臉採用更大尺寸的盾型進氣格柵，周圍裝飾有銀色鍍鉻飾條，內部鏤空設計，並經過燻黑處理，看起來更霸氣。柳葉式前大燈，很有立體感。車身線條依舊流暢動感，多幅式輪轂很耐看。尾部尾燈採用四圓燈設計，與前大燈相呼應。微微上翹的後備箱蓋，更俏皮時尚。
2019款馬自達3昂克賽拉全新改款，在顏值、內飾及動力上都全方位提升。我將通過音頻讀車的方式，邀請到了一位昂克賽拉的老車主小戴，來聊一聊昂克賽拉這款車的用車情況。小戴是從事金融行業，比較在乎車的操控。他的愛車是16年入手，自動舒適型，入門版，裸車價12萬左右，他平時謝家灣開車去汽博上班，來聽聽他這三年的用車感受如何！
操控和動力，最滿意
小戴說買昂克賽拉從來沒有後悔過，最滿意的就是它的操控，油門輕巧，轉向精準，指哪兒打哪兒，動力平順。開車跑過重慶周邊、雲南等地，特別在彎道上開特別爽，車子鬧鬧抓住地面，不用踩剎車鬆一點油就可以輕鬆過彎，完美演繹“人馬合一”。雖然只有1.5L的動力，除了夏天開空調需要踩大一點油門以外，動力完全是夠用的，油耗在7L上下。
再看2019款馬自達3昂克賽拉，我前不久試駕了一次，操控一如既往的好。動力上有不少提升，1.5L自吸匹配6速手自一體變速箱，可實現最大功率86千瓦，峰值扭矩148牛米，油耗降低30%，百公里油耗僅為5.8L。
空間，完全夠用
小戴身高1.85米，前排空間足夠，後排就有一點侷促。為了完美的操控，犧牲一點空間在所難免，魚和熊掌哪能兼得呢？2019款馬自達3昂克賽拉尺寸依舊沒有變化，車身尺寸4582/1795/1458mm，軸距2700mm，我1.75米坐後排感覺還好，舒適性也還不錯。我覺得空間是完全夠用的，除非你說車裡同時坐5個1.85的大個子，呵呵！
內飾，覺得還OK
小戴買車時由於預算原因，沒有選擇大尺寸中控屏。但自己的習慣手機導航，所以有不有大屏幕都OK的。車內的影響效果很棒，是他想要的感覺。如果小戴去看看2019款馬自達3昂克賽拉，估計會更喜歡。內飾也提升了很多，採用簡潔風格，雙色中控，突出層次感。配備7英寸懸浮式中控大屏，搭載新的信息娛樂系統，操作流暢，實體按鈕繼續保留，為了安全再次點個贊。用料上，大面積使用軟質皮革及搪塑材料，質感進一步提升。另外，音響效果一樣的棒。
外觀，很喜歡
小戴很喜歡昂克賽拉的外觀，魂動設計，時尚動感，回頭率很高，年輕人買車都在乎顏值。告訴你，2019款馬自達3昂克賽拉的外觀做得更加極致，前臉採用更大尺寸的盾型進氣格柵，周圍裝飾有銀色鍍鉻飾條，內部鏤空設計，並經過燻黑處理，看起來更霸氣。柳葉式前大燈，很有立體感。車身線條依舊流暢動感，多幅式輪轂很耐看。尾部尾燈採用四圓燈設計，與前大燈相呼應。微微上翹的後備箱蓋，更俏皮時尚。
小戴對昂克賽拉非常滿意，愛上它的操控、顏值和動力。感謝小戴的分享，希望最真切的用車體驗，能給大家做個參考。2019款馬自達3昂克賽拉，在顏值、內飾及動力上都全方位提升，官方售價12.39萬起，有至高1.7萬的綜合優惠，誠意滿滿，加量不加價，千萬別錯過啦！