寶馬3還坐的住嗎？豪華品牌中的攪局者捷豹XEL
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
寶馬3系在配置上，新車將根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈、HUD抬頭顯示、燻黑處理的LED燈組等
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
寶馬3系在配置上，新車將根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈、HUD抬頭顯示、燻黑處理的LED燈組等
動力上，捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發動機，並將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
寶馬3系在配置上，新車將根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈、HUD抬頭顯示、燻黑處理的LED燈組等
動力上，捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發動機，並將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。
2018款全新寶馬三系在動力上，新車將繼續沿用現款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T低高功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
寶馬3系在配置上，新車將根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈、HUD抬頭顯示、燻黑處理的LED燈組等
動力上，捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發動機，並將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。
2018款全新寶馬三系在動力上，新車將繼續沿用現款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T低高功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力。
在價格情況上，由於在本次廣州車展上全新捷豹XEL僅作為亮相車型，價格方面的消息我們還不得而知，全新捷豹XEL車型就會在12月15日正式上市，屆時我們會繼續跟進報道車型價格最新情況。
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
寶馬3系在配置上，新車將根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈、HUD抬頭顯示、燻黑處理的LED燈組等
動力上，捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發動機，並將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。
2018款全新寶馬三系在動力上，新車將繼續沿用現款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T低高功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力。
在價格情況上，由於在本次廣州車展上全新捷豹XEL僅作為亮相車型，價格方面的消息我們還不得而知，全新捷豹XEL車型就會在12月15日正式上市，屆時我們會繼續跟進報道車型價格最新情況。
小李點評：本屆廣州車展上，捷豹XEL也將正式亮相，其未來上市後的競爭對手將更多指向也剛剛改款的全新寶馬三系長軸距版。不過，任何一款車型只要軸距一變長就意味著太提高她的舒適度了。我認為要舒適的話，可能寶馬3系可能就不如捷豹車型了，畢竟寶馬主打運動和操控性的。舒適和豪華可是捷豹的看家本領，相信大多數中國用戶們可能也要著重考慮了，可別忘了雖然XEL軸距變長了，但是在操控上XE這款車型也是捷豹家族可以拿出來獨擋一面的呦。
（《車主必讀》編輯 李嘉昌）
近日，在廣州國際車展上，捷豹汽車品牌帶來全新國產化的XEL長軸距版新車型，也是為了充分考慮到國內汽車市場的消費需求，同時也增加了中級轎車市場的選擇性，還有更深層次的含義也是捷豹對從傳統德系三強的地位挑戰。那叫我們拭目以待吧！
新車在外觀上沿用了進口版XE的設計風格，包括家族式的前進氣格柵和兩側犀利的前大燈組等。
同時，國產XEL的前保險槓兩側進氣口周圍線條相比現款XE更加平滑，整體造型更加內斂。
車身尺寸上，新車的長寬高分別為4788mm/1850mm/1429mm，軸距達到2935mm，相比現款XE軸距增加了100mm，車長增加了116mm，預計帶來更好的後排腿部空間。說到這裡，小編多聊幾句。
本次廣州車展上捷豹推出國產長軸距版的XEL其實可以看成他把目標競品看成了寶馬2018款全新三系長軸距版，因為之前作為捷豹一方只有標準軸距的進口版XE,而國產華晨寶馬方面既有長軸距也有標準軸距。所以這下就有好戲看了，而且捷豹XE又是作為捷豹全系家族裡最具代表運動基因的車型。
寶馬2018款全新3系長軸距的車身尺寸為：長4753mm/寬1811mm/高1453mm,軸距達到2920mm.相比2017款3系長軸距又增加了：110mm。車身長度也增加了：110mm。
有上述可見，看似在軸距方面寶馬的比全新捷豹XEL在軸距上有了10mm的微弱優勢，但是從實際角度出發並沒有多大的區別。
進入內飾，捷豹XEL的內飾同樣延續了進口版XE的設計和佈局，但軸距加長後可為第二排乘客提供更大的空間。
根據上邊的對比，反觀全新寶馬3系內飾的變化則微乎其微，進入新款3系的車廂，迎面撲來的還是那個熟悉的“味道”，四圓表儀錶盤造型談不上時尚，但功能性還是能夠保證的。
全新捷豹XEL配置清單裡，新車提供18英寸輪圈、全景天窗、換擋撥片、車內氛圍燈、12.3寸全液晶儀表、inControl智能互聯繫統、外後視鏡電動調節、前排4向腰部支撐、無鑰匙進入盲區監測等一系列配置。
寶馬3系在配置上，新車將根據車型的不同提供三輻式M運動方向盤、液晶儀表盤、專業導航、中控觸摸屏、Harman/Kardon音響、M輪圈、HUD抬頭顯示、燻黑處理的LED燈組等
動力上，捷豹XEL將搭載全新的Ingenium 2.0T發動機，並將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車型最大功率為200馬力；而高功率版的最大功率為250馬力。
2018款全新寶馬三系在動力上，新車將繼續沿用現款車型的1.5T（318i/Li）和2.0T低高功率（320i/Li；330i/Li）渦輪增壓發動機，最大功率分別為136馬力、184馬力和252馬力。
在價格情況上，由於在本次廣州車展上全新捷豹XEL僅作為亮相車型，價格方面的消息我們還不得而知，全新捷豹XEL車型就會在12月15日正式上市，屆時我們會繼續跟進報道車型價格最新情況。
小李點評：本屆廣州車展上，捷豹XEL也將正式亮相，其未來上市後的競爭對手將更多指向也剛剛改款的全新寶馬三系長軸距版。不過，任何一款車型只要軸距一變長就意味著太提高她的舒適度了。我認為要舒適的話，可能寶馬3系可能就不如捷豹車型了，畢竟寶馬主打運動和操控性的。舒適和豪華可是捷豹的看家本領，相信大多數中國用戶們可能也要著重考慮了，可別忘了雖然XEL軸距變長了，但是在操控上XE這款車型也是捷豹家族可以拿出來獨擋一面的呦。
（《車主必讀》編輯 李嘉昌）