日系車質量究竟如何？拆解一臺40萬公里凱美瑞，直觀感受日系品質

汽車質量一直是人們爭論不休的話題，特別是日系汽車，前段時間爆出的“神鋼事件”，加上歷史政治等原因，質量安全飽受消費者質疑。那麼日系車品質究竟如何呢？剛好車少身邊有位朋友的座駕就是日系車，而且行駛里程超過了20萬公里。

小王開的是第二代本田CR-V，此前是他爸的座駕，接手時已經跑了16萬公里。接手前該車零部件是否更換過不太清楚，不過三大件肯定沒有。小王目前開了16萬公里，現在總里程數達到了32萬公里。據他說，這款CR-V經常拿來跑工地，小嗑小碰肯定有，還換過轉向機，但沒有出現大問題，甚至變速箱油都不曾換過。目前車況良好，依然陪他在城市工地穿梭。.

當然，小王僅是個例，並不能說明日系車品質。但如果拆解一輛日系車，或許更能直觀展現日系品質。早些時候，某地就拆解了一輛十年車齡40萬公里的凱美瑞。

這次拆解車輛是一臺車齡十年的第六代凱美瑞，行駛里程達到了392187公里，全程無大修，並且全程在豐田4S店保養。首先檢查的是凱美瑞車身剛度，將車輛底盤的一側進行舉升，通過打開兩側前後門，查看車門打開後是否存在落差。檢測後發現，這款凱美瑞前後門均未出現變形等現象。

接下來檢查底盤，由於車主經常下鄉行駛，車速太快被石頭剮蹭到底盤形成凹陷，但並未出現大面積磨損故障等情況。而後就是令人期待的拆解發動機，它的表現更能凸顯一輛車的製造耐久性。

首先是火花塞，這輛凱美瑞的火花塞為原廠銥金火花塞，由於剛更換不久，狀態還很好。其次防凍液依然為粉紅色，證明保養得非常好。水道里有水，但外面沒有，說明沒有任何漏水的現象。

氣門室顏色金黃，表示沒有積碳和油泥，與使用機油品質有關。缸壁相對平滑，並不像一個已經開了40萬公里的車輛，缸徑的磨損僅有0.004的誤差。這款使用時限長達10年之久的發動機，動力性與燃油經濟性並沒有太大的損耗。

檢查油噴嘴，和新噴油嘴對比發現沒有出現堵塞現象，12孔十分乾淨，並且未出現任何磨損。

發動機缸壁依舊相對平滑，缸徑的非圓偏差與保養手冊相比僅有0.004的誤差。活塞上有一層薄薄的油泥，這是正常現象。但油環和氣環上並沒有油泥，說明燃燒很好、沒有漏油的情況。

整體來看，這款行駛里程達40萬公里的凱美瑞發動機狀況十分良好，動力性與燃油經濟性並沒有太大的損耗。當然，使用時限如此之久，車身零部件肯定會出現故障，但只要屬於正常磨損都是認可。

這臺凱美瑞的表現，似乎印證了那句“開不壞的豐田車”。那是否就能說明日系車品質優異呢？當然不能，一款車品質優良與否，還是得經受住消費者檢驗才見分曉。