國產車跟日系車對比到底差在哪？
大家都知道，汽車起源於德國，至今已有100多年的歷史，有比較上檔次的奔馳寶馬奧迪保時捷，親民的大眾，這些品牌在中國得以上位！在很多老司機眼裡，質量好，耐造成了德系的代名詞，畢竟國人買車10個有9個最先想到的是大眾，懂車的不懂車的也都選擇大眾，總想著買它肯定不會錯，感覺特有面子！這句話放到10多年前或許沒錯，畢竟捷達桑塔納已深入人心！
大家都知道，汽車起源於德國，至今已有100多年的歷史，有比較上檔次的奔馳寶馬奧迪保時捷，親民的大眾，這些品牌在中國得以上位！在很多老司機眼裡，質量好，耐造成了德系的代名詞，畢竟國人買車10個有9個最先想到的是大眾，懂車的不懂車的也都選擇大眾，總想著買它肯定不會錯，感覺特有面子！這句話放到10多年前或許沒錯，畢竟捷達桑塔納已深入人心！
可是近些年，德系車無論在配置上，高科技上都特別的強勢，隨之而來的就是小毛病越來越多，比如普遍氾濫的燒機油現象，因為渦輪增壓高溫造成的自燃問題就顯現出來！可就算這樣，也阻擋不了它的銷量！
不過反觀日系，近幾年的銷量可謂是成倍增長！雖然配置不算高（進口銷量王普拉多低配車型才兩個氣囊，沒有ESP），車型更新速度慢，但是綜合品質比較好，省油成績也很優越！
為什麼呢？首先講到發動機，日本的精工產業是比較發達的，生產工藝也比較嚴謹！對於發動機的部件在設計之初就嚴格把關，零部件之間的密封處理也做得相當不錯……所以除了日產的某個車型之外，其他品牌基本都不會出現燒機油，滲油甚至是漏油的現象！
接下來說說變速箱，汽車廠商沒有多少會自己研發生產變速箱，都是向零部件廠商採購！包括奧迪用的日本捷科特的CVT，大眾用的都是來自日本愛信的六速 Tip-tronic變速器！國內好多品牌至今也在使用來自愛信的變速箱！甚至稍早些年，國產品牌幾乎都裝配的是三菱4G93、4A91等等型號的發動機！只能說明一點，日系品牌的這些大件質量穩定可靠，經濟實惠，符合家用！
大家都知道，汽車起源於德國，至今已有100多年的歷史，有比較上檔次的奔馳寶馬奧迪保時捷，親民的大眾，這些品牌在中國得以上位！在很多老司機眼裡，質量好，耐造成了德系的代名詞，畢竟國人買車10個有9個最先想到的是大眾，懂車的不懂車的也都選擇大眾，總想著買它肯定不會錯，感覺特有面子！這句話放到10多年前或許沒錯，畢竟捷達桑塔納已深入人心！
可是近些年，德系車無論在配置上，高科技上都特別的強勢，隨之而來的就是小毛病越來越多，比如普遍氾濫的燒機油現象，因為渦輪增壓高溫造成的自燃問題就顯現出來！可就算這樣，也阻擋不了它的銷量！
不過反觀日系，近幾年的銷量可謂是成倍增長！雖然配置不算高（進口銷量王普拉多低配車型才兩個氣囊，沒有ESP），車型更新速度慢，但是綜合品質比較好，省油成績也很優越！
為什麼呢？首先講到發動機，日本的精工產業是比較發達的，生產工藝也比較嚴謹！對於發動機的部件在設計之初就嚴格把關，零部件之間的密封處理也做得相當不錯……所以除了日產的某個車型之外，其他品牌基本都不會出現燒機油，滲油甚至是漏油的現象！
接下來說說變速箱，汽車廠商沒有多少會自己研發生產變速箱，都是向零部件廠商採購！包括奧迪用的日本捷科特的CVT，大眾用的都是來自日本愛信的六速 Tip-tronic變速器！國內好多品牌至今也在使用來自愛信的變速箱！甚至稍早些年，國產品牌幾乎都裝配的是三菱4G93、4A91等等型號的發動機！只能說明一點，日系品牌的這些大件質量穩定可靠，經濟實惠，符合家用！
但在當今渦輪橫行的年代，幾乎所有汽車品牌都普及了渦輪，買個車不帶T，可能都覺得沒面子！但是細心的車迷可能早已經發現，就日系車很少有帶渦輪的，這東西人家六七十年代就已經在玩了，但後來為什麼放棄了，可能是因為後期保養成本較高，不適合家庭使用！但到現在，好多汽車使用的渦輪增壓器也都是日本三菱，什麼什麼重工生產的！
但日本也有比較先進的技術，就好比現在各大廠商開始紛紛推出混合動力新能源的時候，別人豐田已經賣了900多萬臺混動普銳斯！而且質量口碑都很好！
講到日系車，可能大家最關心的就是安全！都說日本車鋼板薄，不安全！可大家都不願相信什麼吸能，什麼輕量化？但是現在很多德系，美系都在減重，追求輕量化，可是都離不開一個高剛性的材料，用戶又不傻，日本車不安全還會有那麼多的人買？但是你想過，車輕，剎車距離短，車輕，對於一噸多的車，底盤的壓力就小，使用壽命也就更長！
這些，我覺得可能就是日系品牌暢銷的原因吧！而且安全我認為不能完全靠高科技，車身硬，最主要的應該是駕駛員的開車素質以及安全防範意識！不酒後駕駛，不疲勞駕駛，不開鬥氣車，經常檢查保養，提前做好安全準備才是王道！
大家都知道，汽車起源於德國，至今已有100多年的歷史，有比較上檔次的奔馳寶馬奧迪保時捷，親民的大眾，這些品牌在中國得以上位！在很多老司機眼裡，質量好，耐造成了德系的代名詞，畢竟國人買車10個有9個最先想到的是大眾，懂車的不懂車的也都選擇大眾，總想著買它肯定不會錯，感覺特有面子！這句話放到10多年前或許沒錯，畢竟捷達桑塔納已深入人心！
可是近些年，德系車無論在配置上，高科技上都特別的強勢，隨之而來的就是小毛病越來越多，比如普遍氾濫的燒機油現象，因為渦輪增壓高溫造成的自燃問題就顯現出來！可就算這樣，也阻擋不了它的銷量！
不過反觀日系，近幾年的銷量可謂是成倍增長！雖然配置不算高（進口銷量王普拉多低配車型才兩個氣囊，沒有ESP），車型更新速度慢，但是綜合品質比較好，省油成績也很優越！
為什麼呢？首先講到發動機，日本的精工產業是比較發達的，生產工藝也比較嚴謹！對於發動機的部件在設計之初就嚴格把關，零部件之間的密封處理也做得相當不錯……所以除了日產的某個車型之外，其他品牌基本都不會出現燒機油，滲油甚至是漏油的現象！
接下來說說變速箱，汽車廠商沒有多少會自己研發生產變速箱，都是向零部件廠商採購！包括奧迪用的日本捷科特的CVT，大眾用的都是來自日本愛信的六速 Tip-tronic變速器！國內好多品牌至今也在使用來自愛信的變速箱！甚至稍早些年，國產品牌幾乎都裝配的是三菱4G93、4A91等等型號的發動機！只能說明一點，日系品牌的這些大件質量穩定可靠，經濟實惠，符合家用！
但在當今渦輪橫行的年代，幾乎所有汽車品牌都普及了渦輪，買個車不帶T，可能都覺得沒面子！但是細心的車迷可能早已經發現，就日系車很少有帶渦輪的，這東西人家六七十年代就已經在玩了，但後來為什麼放棄了，可能是因為後期保養成本較高，不適合家庭使用！但到現在，好多汽車使用的渦輪增壓器也都是日本三菱，什麼什麼重工生產的！
但日本也有比較先進的技術，就好比現在各大廠商開始紛紛推出混合動力新能源的時候，別人豐田已經賣了900多萬臺混動普銳斯！而且質量口碑都很好！
講到日系車，可能大家最關心的就是安全！都說日本車鋼板薄，不安全！可大家都不願相信什麼吸能，什麼輕量化？但是現在很多德系，美系都在減重，追求輕量化，可是都離不開一個高剛性的材料，用戶又不傻，日本車不安全還會有那麼多的人買？但是你想過，車輕，剎車距離短，車輕，對於一噸多的車，底盤的壓力就小，使用壽命也就更長！
這些，我覺得可能就是日系品牌暢銷的原因吧！而且安全我認為不能完全靠高科技，車身硬，最主要的應該是駕駛員的開車素質以及安全防範意識！不酒後駕駛，不疲勞駕駛，不開鬥氣車，經常檢查保養，提前做好安全準備才是王道！