全球銷量最高的十款車,日系車霸氣,德系車第二,國產無一上榜!
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
本田CR-V可謂是SUV界的常青樹,作為一款城市級SUV它是燃油經濟性,舒適性相當的出色,新款CR-V又提升了顏值,動力系統和配置也變得豐富,幫助它進一步碾壓對手。
第五名:豐田-RAV4
銷量:60.82萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
本田CR-V可謂是SUV界的常青樹,作為一款城市級SUV它是燃油經濟性,舒適性相當的出色,新款CR-V又提升了顏值,動力系統和配置也變得豐富,幫助它進一步碾壓對手。
第五名:豐田-RAV4
銷量:60.82萬輛
豐田RAV4在國內的銷量肯定是不如途觀和CR-V的,但是得益於豐田的耐用性,加上它出眾的越野能力,讓它在全球有著不錯的銷量。
第四名:本田-思域
銷量:61.23萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
本田CR-V可謂是SUV界的常青樹,作為一款城市級SUV它是燃油經濟性,舒適性相當的出色,新款CR-V又提升了顏值,動力系統和配置也變得豐富,幫助它進一步碾壓對手。
第五名:豐田-RAV4
銷量:60.82萬輛
豐田RAV4在國內的銷量肯定是不如途觀和CR-V的,但是得益於豐田的耐用性,加上它出眾的越野能力,讓它在全球有著不錯的銷量。
第四名:本田-思域
銷量:61.23萬輛
思域是這次的一匹黑馬,從2016年到現在總銷量上週了22%之多,成功的躋身全球銷量全5的位置,這一切都因為第十代思域的競爭力太強了,受到大量年輕消費者的喜愛。
第三名:大眾-高爾夫
銷量:66.40萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
本田CR-V可謂是SUV界的常青樹,作為一款城市級SUV它是燃油經濟性,舒適性相當的出色,新款CR-V又提升了顏值,動力系統和配置也變得豐富,幫助它進一步碾壓對手。
第五名:豐田-RAV4
銷量:60.82萬輛
豐田RAV4在國內的銷量肯定是不如途觀和CR-V的,但是得益於豐田的耐用性,加上它出眾的越野能力,讓它在全球有著不錯的銷量。
第四名:本田-思域
銷量:61.23萬輛
思域是這次的一匹黑馬,從2016年到現在總銷量上週了22%之多,成功的躋身全球銷量全5的位置,這一切都因為第十代思域的競爭力太強了,受到大量年輕消費者的喜愛。
第三名:大眾-高爾夫
銷量:66.40萬輛
高爾夫是典型的小鋼炮車型,在全球擁有3000萬的車主全體,在中國不僅有一群粉絲,甚至還成為了信仰,優秀的性能,過硬的質量加上改裝空間大,讓它的銷量始終名列前茅。
第二名:福特-f
銷量:79.78萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
本田CR-V可謂是SUV界的常青樹,作為一款城市級SUV它是燃油經濟性,舒適性相當的出色,新款CR-V又提升了顏值,動力系統和配置也變得豐富,幫助它進一步碾壓對手。
第五名:豐田-RAV4
銷量:60.82萬輛
豐田RAV4在國內的銷量肯定是不如途觀和CR-V的,但是得益於豐田的耐用性,加上它出眾的越野能力,讓它在全球有著不錯的銷量。
第四名:本田-思域
銷量:61.23萬輛
思域是這次的一匹黑馬,從2016年到現在總銷量上週了22%之多,成功的躋身全球銷量全5的位置,這一切都因為第十代思域的競爭力太強了,受到大量年輕消費者的喜愛。
第三名:大眾-高爾夫
銷量:66.40萬輛
高爾夫是典型的小鋼炮車型,在全球擁有3000萬的車主全體,在中國不僅有一群粉絲,甚至還成為了信仰,優秀的性能,過硬的質量加上改裝空間大,讓它的銷量始終名列前茅。
第二名:福特-f
銷量:79.78萬輛
福特的F系列皮卡是全球最熱門的皮卡車型,連續28年都是美國最熱銷的車型,不依靠中國市場就能位居全球第二,足以證明其強大的實力。
第一名:豐田-卡羅拉
銷量:93萬輛
要判斷一款車的好壞,看銷量的高低是對它一個最直觀的瞭解,當然是要看全球的銷量而不是某一個地區的銷量,權威結構做了一個調查,截止到今年11月份為止,全球累積銷量最高的10款車,讓我們一起來看下吧。
第十名:豐田-凱美瑞
銷量:48.23萬輛
凱美瑞是全球最暢銷的B級車,最近幾年的勢頭有所下滑,前幾個月全球凱美瑞上市,無論是造型還是動力都有了不小的升級,搖身一變從中年大叔變成了90後,轉變了太快了有點讓人接受不了。
第九名:福特-福克斯
銷量:49.79萬輛
福克斯雖然是福特的車型,但骨子裡卻是一臺標準的歐洲車,它並不舒服,空間也小,但是獨特的運動性能,良好的隔音會讓你愛上駕駛,愛上福克斯。
第八名:大眾Polo
銷量:50.28萬輛
大眾Polo作為一臺A0級別的小車,能在全球有這麼高的銷量實屬難得,除了強勁的性能以外,大眾Polo過硬的質量也讓消費者稱讚有加,歐洲每賣出4臺車就有一輛是Polo,足以證明消費者對它的喜愛。
第七名:大眾-途觀
銷量:50.83萬輛
大眾途觀從誕生開始就一直被黑,但始終能保持月均過萬的銷量,全部都得益於MQB平臺的質量保證,TSI+DSG的動力組合也已經經過市場證明,讓人對途觀相當的放心。
第六名:本田-CR-V
銷量:57.77萬輛
本田CR-V可謂是SUV界的常青樹,作為一款城市級SUV它是燃油經濟性,舒適性相當的出色,新款CR-V又提升了顏值,動力系統和配置也變得豐富,幫助它進一步碾壓對手。
第五名:豐田-RAV4
銷量:60.82萬輛
豐田RAV4在國內的銷量肯定是不如途觀和CR-V的,但是得益於豐田的耐用性,加上它出眾的越野能力,讓它在全球有著不錯的銷量。
第四名:本田-思域
銷量:61.23萬輛
思域是這次的一匹黑馬,從2016年到現在總銷量上週了22%之多,成功的躋身全球銷量全5的位置,這一切都因為第十代思域的競爭力太強了,受到大量年輕消費者的喜愛。
第三名:大眾-高爾夫
銷量:66.40萬輛
高爾夫是典型的小鋼炮車型,在全球擁有3000萬的車主全體,在中國不僅有一群粉絲,甚至還成為了信仰,優秀的性能,過硬的質量加上改裝空間大,讓它的銷量始終名列前茅。
第二名:福特-f
銷量:79.78萬輛
福特的F系列皮卡是全球最熱門的皮卡車型,連續28年都是美國最熱銷的車型,不依靠中國市場就能位居全球第二,足以證明其強大的實力。
第一名:豐田-卡羅拉
銷量:93萬輛
開不壞的豐田又一次登頂了,要是卡羅拉的確沒什麼缺點,造型不錯,CVT變速箱平順性更是同級之最,空間也正好夠用,耐用省油堪稱完美。