1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
5.征服遠程
“在你最遠騎行路程的基礎上，每週增加10英里，直到達到80英里，”自行車教練弗蘭克•奧弗頓說道，“利用這段時間調整食物和水分攝入量。一次騎行結束，如果你感覺疲憊不堪，那可能是飲食攝入不足。”出發那天，要控制節奏，生理學家及教練尼爾•亨德森說道，“許多初次進行百英里騎行的車手由於過於興奮，一開始騎的太快了。而且，要為心理波動做好準備。這會讓你盡情享受這次旅行。”
6.輪胎問題
不要等到上路了才去學著修車，《津恩和公路自行車維修藝術》的作者倫納德•津恩說，“在車庫裡，安心地練習一下如何換胎，上路時就帶上你平時用的氣筒和工具。這樣，離家在外，即使輪胎破了，你也不會太擔心。”
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
5.征服遠程
“在你最遠騎行路程的基礎上，每週增加10英里，直到達到80英里，”自行車教練弗蘭克•奧弗頓說道，“利用這段時間調整食物和水分攝入量。一次騎行結束，如果你感覺疲憊不堪，那可能是飲食攝入不足。”出發那天，要控制節奏，生理學家及教練尼爾•亨德森說道，“許多初次進行百英里騎行的車手由於過於興奮，一開始騎的太快了。而且，要為心理波動做好準備。這會讓你盡情享受這次旅行。”
6.輪胎問題
不要等到上路了才去學著修車，《津恩和公路自行車維修藝術》的作者倫納德•津恩說，“在車庫裡，安心地練習一下如何換胎，上路時就帶上你平時用的氣筒和工具。這樣，離家在外，即使輪胎破了，你也不會太擔心。”
7.快速騎行
聽取專業車手的意見，並和朋友們一起騎行，1984年奧運冠軍Connie Carpenter說道，“團體中，騎自行車總是充滿更多樂趣，更加快速。如果真要在護理站停留的話，不要停太久。”
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
5.征服遠程
“在你最遠騎行路程的基礎上，每週增加10英里，直到達到80英里，”自行車教練弗蘭克•奧弗頓說道，“利用這段時間調整食物和水分攝入量。一次騎行結束，如果你感覺疲憊不堪，那可能是飲食攝入不足。”出發那天，要控制節奏，生理學家及教練尼爾•亨德森說道，“許多初次進行百英里騎行的車手由於過於興奮，一開始騎的太快了。而且，要為心理波動做好準備。這會讓你盡情享受這次旅行。”
6.輪胎問題
不要等到上路了才去學著修車，《津恩和公路自行車維修藝術》的作者倫納德•津恩說，“在車庫裡，安心地練習一下如何換胎，上路時就帶上你平時用的氣筒和工具。這樣，離家在外，即使輪胎破了，你也不會太擔心。”
7.快速騎行
聽取專業車手的意見，並和朋友們一起騎行，1984年奧運冠軍Connie Carpenter說道，“團體中，騎自行車總是充滿更多樂趣，更加快速。如果真要在護理站停留的話，不要停太久。”
8.車座高度
“倚著牆，坐在車座上，雙腳豎直向下，如果車座高度正確，那你的腳後跟恰好能碰到處於最低位置的腳踏。”自行車配件公司的託德•卡弗說道。如果開始騎過幾次後，膝蓋前部就開始疼痛，那說明車座太低了。如果膝蓋後部疼痛，那就降低車座。
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
5.征服遠程
“在你最遠騎行路程的基礎上，每週增加10英里，直到達到80英里，”自行車教練弗蘭克•奧弗頓說道，“利用這段時間調整食物和水分攝入量。一次騎行結束，如果你感覺疲憊不堪，那可能是飲食攝入不足。”出發那天，要控制節奏，生理學家及教練尼爾•亨德森說道，“許多初次進行百英里騎行的車手由於過於興奮，一開始騎的太快了。而且，要為心理波動做好準備。這會讓你盡情享受這次旅行。”
6.輪胎問題
不要等到上路了才去學著修車，《津恩和公路自行車維修藝術》的作者倫納德•津恩說，“在車庫裡，安心地練習一下如何換胎，上路時就帶上你平時用的氣筒和工具。這樣，離家在外，即使輪胎破了，你也不會太擔心。”
7.快速騎行
聽取專業車手的意見，並和朋友們一起騎行，1984年奧運冠軍Connie Carpenter說道，“團體中，騎自行車總是充滿更多樂趣，更加快速。如果真要在護理站停留的話，不要停太久。”
8.車座高度
“倚著牆，坐在車座上，雙腳豎直向下，如果車座高度正確，那你的腳後跟恰好能碰到處於最低位置的腳踏。”自行車配件公司的託德•卡弗說道。如果開始騎過幾次後，膝蓋前部就開始疼痛，那說明車座太低了。如果膝蓋後部疼痛，那就降低車座。
9.安全飲水
“拿水瓶或換水瓶時，向下瞥一眼倒是沒什麼，但眼睛要盯在路上。不要歪著腦袋喝水——要讓水瓶傾斜，”前環法賽車手Frankie Andreu說道。“如果在你喝水的時候，前面發生什麼事故，就咬著瓶子直到你通過複雜路段，” Todd Wells補充道。
10.準確換擋
預判是準確換擋的關鍵，弗蘭基•安德魯說，“為了使換擋時過渡更加平穩，要在真正需要前換擋。” Tom Zirbel建議在腳踏行程的非靈敏區換擋，也就是12點鐘和6點鐘方向。他說：“在腳踏上施力越少，變速就越靈敏可靠。”
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
5.征服遠程
“在你最遠騎行路程的基礎上，每週增加10英里，直到達到80英里，”自行車教練弗蘭克•奧弗頓說道，“利用這段時間調整食物和水分攝入量。一次騎行結束，如果你感覺疲憊不堪，那可能是飲食攝入不足。”出發那天，要控制節奏，生理學家及教練尼爾•亨德森說道，“許多初次進行百英里騎行的車手由於過於興奮，一開始騎的太快了。而且，要為心理波動做好準備。這會讓你盡情享受這次旅行。”
6.輪胎問題
不要等到上路了才去學著修車，《津恩和公路自行車維修藝術》的作者倫納德•津恩說，“在車庫裡，安心地練習一下如何換胎，上路時就帶上你平時用的氣筒和工具。這樣，離家在外，即使輪胎破了，你也不會太擔心。”
7.快速騎行
聽取專業車手的意見，並和朋友們一起騎行，1984年奧運冠軍Connie Carpenter說道，“團體中，騎自行車總是充滿更多樂趣，更加快速。如果真要在護理站停留的話，不要停太久。”
8.車座高度
“倚著牆，坐在車座上，雙腳豎直向下，如果車座高度正確，那你的腳後跟恰好能碰到處於最低位置的腳踏。”自行車配件公司的託德•卡弗說道。如果開始騎過幾次後，膝蓋前部就開始疼痛，那說明車座太低了。如果膝蓋後部疼痛，那就降低車座。
9.安全飲水
“拿水瓶或換水瓶時，向下瞥一眼倒是沒什麼，但眼睛要盯在路上。不要歪著腦袋喝水——要讓水瓶傾斜，”前環法賽車手Frankie Andreu說道。“如果在你喝水的時候，前面發生什麼事故，就咬著瓶子直到你通過複雜路段，” Todd Wells補充道。
10.準確換擋
預判是準確換擋的關鍵，弗蘭基•安德魯說，“為了使換擋時過渡更加平穩，要在真正需要前換擋。” Tom Zirbel建議在腳踏行程的非靈敏區換擋，也就是12點鐘和6點鐘方向。他說：“在腳踏上施力越少，變速就越靈敏可靠。”
11.摘取袖套
首先，把它們都捋到腕部，託德•韋爾斯說，“然後一次摘一個，放到騎行服口袋中。如果你不太適應雙手離把，那就用牙咬著袖套取下手腕。”
12.充滿信心
快速衝下山時要保持放鬆，克里斯•卡邁克爾說，“如果你身體僵硬，你會很呆板，很浮躁。把身體重心降低，放在前輪上。下坡轉彎時，重心放在外側腳和內側手上，這會有助於保持內線行駛。”
1.保持新鮮
“偶爾在不認識的路上騎騎車，扔掉地圖開始去探索吧。這種多變性讓你保持投入，還可能帶來激動人心的新發現，”專業車手Tom Zirbel說道。
2.休息間隔
最大強度地減少休息間隔，如此一來，可以很容易地記住下一步要做什麼，著名教練克里斯•卡邁克爾說道。初學者每節兩組。優秀車手可以逐漸增加到每節6組。
2分鐘難→2分鐘易→1分鐘難→1分鐘易→30秒難→30秒易→15秒衝刺→5分鐘易
3.征服陡坡
一切都關乎速度，克里斯•卡邁克爾說道。“如果不是一場比賽中關鍵的爬坡，那就不要拼盡全力。一開始穩住速度，然後換擋，保持大約75-80rpm的踏頻，並處在可持續的強度下，在踏頻與強度之間達到平衡。”如果太早用盡全力，你就要停留在太大的齒比上，這會讓你筋疲力盡，速度遲緩。
4.實惠出行
不考慮有人舉報這種例外的話，就把自行車裝進冰球包裡，山地車世界冠軍布萊恩•洛佩斯說道，“3年來，我帶著自行車飛來飛去，為它花費卻不超過50美金。”為了順利過關，他拆掉前叉裝進手提箱裡。（如果他帶著山地車的話，剎車盤也裝進去。）包括輪子在內的其他東西，全部裝進行李箱。“等你打開行李，只有一個大箱子。如果你住在小旅館，那就實在是太有用了”
5.征服遠程
“在你最遠騎行路程的基礎上，每週增加10英里，直到達到80英里，”自行車教練弗蘭克•奧弗頓說道，“利用這段時間調整食物和水分攝入量。一次騎行結束，如果你感覺疲憊不堪，那可能是飲食攝入不足。”出發那天，要控制節奏，生理學家及教練尼爾•亨德森說道，“許多初次進行百英里騎行的車手由於過於興奮，一開始騎的太快了。而且，要為心理波動做好準備。這會讓你盡情享受這次旅行。”
6.輪胎問題
不要等到上路了才去學著修車，《津恩和公路自行車維修藝術》的作者倫納德•津恩說，“在車庫裡，安心地練習一下如何換胎，上路時就帶上你平時用的氣筒和工具。這樣，離家在外，即使輪胎破了，你也不會太擔心。”
7.快速騎行
聽取專業車手的意見，並和朋友們一起騎行，1984年奧運冠軍Connie Carpenter說道，“團體中，騎自行車總是充滿更多樂趣，更加快速。如果真要在護理站停留的話，不要停太久。”
8.車座高度
“倚著牆，坐在車座上，雙腳豎直向下，如果車座高度正確，那你的腳後跟恰好能碰到處於最低位置的腳踏。”自行車配件公司的託德•卡弗說道。如果開始騎過幾次後，膝蓋前部就開始疼痛，那說明車座太低了。如果膝蓋後部疼痛，那就降低車座。
9.安全飲水
“拿水瓶或換水瓶時，向下瞥一眼倒是沒什麼，但眼睛要盯在路上。不要歪著腦袋喝水——要讓水瓶傾斜，”前環法賽車手Frankie Andreu說道。“如果在你喝水的時候，前面發生什麼事故，就咬著瓶子直到你通過複雜路段，” Todd Wells補充道。
10.準確換擋
預判是準確換擋的關鍵，弗蘭基•安德魯說，“為了使換擋時過渡更加平穩，要在真正需要前換擋。” Tom Zirbel建議在腳踏行程的非靈敏區換擋，也就是12點鐘和6點鐘方向。他說：“在腳踏上施力越少，變速就越靈敏可靠。”
11.摘取袖套
首先，把它們都捋到腕部，託德•韋爾斯說，“然後一次摘一個，放到騎行服口袋中。如果你不太適應雙手離把，那就用牙咬著袖套取下手腕。”
12.充滿信心
快速衝下山時要保持放鬆，克里斯•卡邁克爾說，“如果你身體僵硬，你會很呆板，很浮躁。把身體重心降低，放在前輪上。下坡轉彎時，重心放在外側腳和內側手上，這會有助於保持內線行駛。”
13.合理飲食
“在比賽當天不要吃任何新的東西，”專業越野車手Heather Irmiger說道，“如果你每天都喝一碗麥片，要堅持下去。訓練的時候也是如此。”
14.出行準備
“每次騎行前，做一次快速檢查，” “服務課程”創始人Daimeon Shanks說道，他曾經是一名專業巡迴賽機械師。
輪胎輪胎不能蹭剎車皮。確保胎面觸地充足，沒有大的缺口，並充氣適當。
鏈條上油太多會吸塵吸汙，磨損傳動系統。檢驗方法是用手指劃過鏈條，手上只留下少量的油，就是對的。
車頭碗組捏緊前閘，通過來回搖晃車把檢查車頭碗組。如果感覺有所鬆動，那就先鬆掉把立後面的螺絲，然後上緊碗組蓋中央的螺絲，直到不鬆動為止。騎行之前別忘了重新上緊把立後面的螺絲。