目前在北上廣深等大城市中，共享單車的數量已經接近飽和，各家爭奪的焦點也逐漸的轉移至運維上。摩拜單車以其出色的工業設計和創新能力，隨著摩拜單車的迭代更新，摩拜單車變得越來越智能，越來越好騎、輕便。
最新的“風輕揚”系列單車，此款新車的車身材料從原來的鋁合金升級成了鈧合金，重量也隨之減輕了20斤左右，此外該車齒輪比也進行了優化，將省力30％以上。“風輕揚”也將於7月在北京、天津首先投放。此外，新款摩拜單車配備了全新的高效能、長壽命剎車系統,剎停距離比傳統剎車條縮短了15%-20%,且不會出現傳統剎車條頻繁使用後的“熱衰減”現象,大大提升安全性能。
風輕揚的車座更是可圈可點,採用意大利進口坐墊,其“氣動升降”為行業內首創,手指輕輕一扳就能快速調節車座高度,滿足不同身高用戶的需求;它還採用了全新材質和人體工學設計,更加柔軟堅韌,騎行體驗大幅提升。新款智能單車，其主要變化為，包括車架、車圈、車輪在內，整體輕量化；使用汽車級齒輪，提升傳動效率。據摩拜單車聯合創始人兼CTO夏一平介紹，新款摩拜單車在保留經典造型的同時，騎行比上一代車型省力30%以上，堪稱“最好騎的共享單車”。
ofo小黃車也不斷在更新迭代，但是注意的關注點是利用電子鎖來解決機械鎖帶來的“盜騎”風險，在最新的電子鎖版的ofo小黃車上，卻遭遇口碑滑鐵盧事件。微博網友@嬤嬤牌繡花針直言不諱的說道：“電子鎖版的ofo簡直難騎得一逼，還以為自己腿出了毛病，換回籃筐版的mobike之後輕鬆了千萬倍，模式有錢都能學 ，技術才是創新根本好嗎？”。由此可見ofo小黃車正在大規模投放的電子鎖版單車並不受待見，並不好騎。
摩拜單車是最早進行戶外投放的一批單車品牌的，如今它已經連續運營超過一年、為1975位用戶服務，累計騎行次數達2021次、騎行總里程達4850公里，依然保持100%無故障的健康狀態，摩拜單車始終將好騎、輕便放在第一位，在用戶中形成良好的口碑。
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