從“彩虹大戰”到ofo、摩拜兩強爭雄，共享單車市場用戶正在“用腳投票”，挑選最終的優勝者來一統天下。隨著頭部兩強ofo和摩拜之間夏日激戰的持續深入，戰況結果愈發明顯。ofo始終保持強勁走勢，並多維度領先於同行業對手，摩拜近期卻略顯疲態，出現數據下滑跡象。此消彼長之下，ofo已經作為被市場認可的王者，正呈現一家獨大的馬太效應。
日前，國內權威APP數據調研公司QuestMobile最新共享單車行業數據出爐，其最新數據顯示，在國內共享單車市場，ofo以明顯優勢領先於摩拜等其他品牌，行業第一品牌效應日益凸顯，行業領騎者的地位已牢不可破。QuestMobile具體數據顯示，ofo最新的月活用戶增至3845萬，排名行業第一，而摩拜最新的月活用戶下滑至3432萬，排名行業第二。
另外關鍵的活躍滲透率方面，ofo最新月活躍滲透率環比漲至3.66%，居行業第一；摩拜下跌至3.27%，行業第二，ofo的活躍滲透率領先摩拜達12%。今年3月開始，ofo活躍滲透率增速持續大幅度領先摩拜單車，至今建立起十分明顯的領先優勢，且呈現出強勁的增長態勢。而摩拜在5月出現增長遲緩甚至下滑跡象。
進入2017年下半年以來，ofo與摩拜的冠軍之爭分外激烈。面對ofo的步步緊逼，摩拜則節節敗退，最新發展趨勢呈現較大幅度的下滑。在用戶規模上，ofo的月活用戶已超摩拜400多萬，活躍滲透率也更高，ofo領先摩拜的差距正在不斷拉大。隨著共享單車市場的逐步飽和，如果沒有新的“大招”，摩拜將很難再與ofo搶奪行業第一的寶座。
分析人士認為，ofo小黃車之所以能快速領先同行業競爭者，獲得更多活躍用戶的使用和青睞，穩居行業第一，主要是憑藉更輕快的運營策略和良好的用戶體驗設計。
首先，ofo只連接車、不生產車，並與飛鴿、鳳凰、富士達等中國知名自行車廠商戰略合作，並佔據整個共享單車行業70%供應鏈產能，具備更快且更大的車輛規模生產和投放能力。此外，ofo小黃車採用標準化單車產品，成本較低，低成本控制能力也讓ofo能以同樣資本投入情況下，可更快速的投放更多車輛，滿足更多用戶出行需求。
而本著用戶至上的初心，ofo對小黃車的每個設計生產環節都以深度滿足用戶需求為宗旨，更讓用戶喜愛。據統計，自誕生以來，ofo小黃車已連續推出近20款滿足細分用戶不同需求的產品。對用戶需求的深耕細作，以讓用戶騎行體驗更完美。正因對用戶完美騎行體驗的追求，才讓大街小巷更多人都在騎小黃車，也出現了“每10輛共享單車裡有7輛是ofo的小黃車，每10位共享單車用戶中有7個來自ofo小黃車”的城市街頭景象。
有調查發現，在大街上隨機詢問用戶共享單車最先想到哪個平臺，大部分用戶首先想到還是小黃車。可以說，ofo的小黃車已經成為共享單車行業的代名詞。ofo不僅贏得了國內用戶的喜愛，也贏得了國外用戶的青睞，日前在多位中國留學生評選中，ofo原創的共享單車成為中國“新四大發明”之一，已經享譽全球。
超強實力的生產鏈和業內第一的用戶體驗，助力ofo小黃車持續領跑行業，如今共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車，已在全球連接了超過800萬輛共享單車，日訂單超2500萬，為全球8個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。在全球共享單車行業，ofo連接單車數量第一，覆蓋國家和城市數量第一，產能第一，用戶量第一，訂單量第一，用戶累計使用次數第一。
隨著ofo在更多城市開展運營，共享單車行業將在以ofo小黃車為代表的“中國智造”企業引領下繼續高速成長。ofo已經登頂行業第一，且增長態勢強勁，摩拜等其他玩家的發展空間將會被逐漸壓縮。