隨著生活水平提高，交通擁堵、尾氣汙染、車輛肇事等“行”的問題越來越收到大眾關注。電動自行車因為購車成本低、不需要加油、方便靈活、不受限行規定的制約、停放便捷、遇擁堵時也能穿行等諸多特性在中小城市及農村廣泛普及。凡事有利也有弊，電動自行車的不足之處除了承載力低、續航裡短外還有易丟失、不按交通規定行駛、難管理等等。在等紅燈時，經常會看到有急不可耐的電動自行車闖紅燈。有的時候在左轉信號燈亮起來的時候，電動自行車也跟著機動車一起，大搖大擺地走個對角線，實在太危險了。
2018年11月20日我所生活的小城發佈了《關於實行兩輪電動車實名登記戶籍式管理的公告》，規定自2018年12月1日起，電動自行車所有人可持有效資料到電動自行車登記點免費辦理登記入籍，免費安裝車輛號牌，自願安裝防盜定位系統，免設備及安裝費用。
為了給自己的愛車取得合法戶口和身份，這天一大早就帶上前一天從居委會開好的《車輛來源證明》，急急趕往電動車登記點，深冬的太陽躲在高樓後面的雲層裡不肯露面，它凍得通紅的臉把雲層也渲染成了灰紅色，顯得寒意更加徹骨，路上滿是趕著上班的或是送孩子上學的車流，繁雜的車流並不能妨礙我的行程，座下的小鳥電動車一如既往地發揮著見縫就鑽的強項，很快就來到登記點。
上牌辦證是在某通訊公司的地下停車場，停車場的一側是一字排開的十幾張桌子，桌後坐著些穿橘紅色馬甲的工作人員，另一側是排著長長隊伍的人群在等候辦證，辦公桌和長隊伍之間有五六名民警走動，大概是來維持秩序的。我也趕緊站在隊尾，邊等候邊與身邊的人們打聽情況。原來，電動車上牌由公安交通管理部門和第三方共同辦理，每天大約辦理200輛，車主先排隊領取當日順序號，按照順序號由工作人員引導，通過第三方的微信公眾平臺錄入車主個人及車輛信息，經公安交通部門審驗合格，當場安裝車號牌。全程不收費。第三方推薦的定位防盜系統是自選項目，可以不安裝，不安裝的不收費。選擇安裝定位系統的，在2019年5月1日前免收設備費和安裝費。為實現防盜，會需要購買聯通手機卡一張，套餐29元每月，包含500分鐘市話和不限量數據流量。8點30分，隊伍開始向前移動，已領到序號的人們逐次走到辦公桌前開始辦理證件，我領到的是78號，據說兩個小時以後才能輪到。
等候的時間又冷又無聊，此處略去xxxxx字。無聊之餘，按照旁人的提示，我掃了牆上張貼的二維碼，填手機號、收驗證碼、填驗證碼，一波操作之後進入了辦證的微信公眾平臺。平臺上需要錄入車主姓名、性別、身份證號碼、聯繫電話，緊急聯繫人的姓名、性別、身份證號碼、電話號碼，車輛品牌、顏色、購買時間、車架號、電機號十三項內容，車架號和電機號費了一些周折，車架號在車把下方豎立的車架部位，被車筐遮擋，不方便抄錄，電機號在後輪轂上，因為泥土覆蓋，好容易才找到。然後是上傳各種證件，包括車主的身份證正反兩面、個人免冠照片、車輛來源證明。
全部錄入用了約半個小時的功夫，按順序也正好輪到該我辦證。在一位穿橘紅馬甲美女工作人員引導下，順利取得車牌，工作人員安裝後，紅馬甲給我的愛車拍了照片，上傳到微信公眾平臺。期間紅馬甲美女極有耐心地向我推介定位防盜功能，說功能如何如何強大且明年五一之後再安要收費，通訊公司綁定的話費如何如何優惠，即便丟失找不回來也能得到保險公司賠付等等，我則發揚了革命的讓梨精神，簽了《自願放棄承諾書》，把優惠留給了需要的同胞。最後又經過20分鐘的排隊，所有錄入信息經公安交通管理部門審驗，完成上牌辦證，說《行駛證》約一個月後郵寄到家。
需要補充的是我地《關於實行兩輪電動車實名登記戶籍式管理的公告》還規定駕駛電動自行車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。電動自行車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。最高時速不得超過15公里。駕駛電動自行車應戴安全頭盔。其實再好的管理也比不上個人的自覺，每一位交通參與者，不論是汽車還是電單車，三輪車都應該遵守交通規則，對他人負責，也對自己負責。不按交通規定行駛的時候要時刻自覺提醒自己，如果自己的家人被那些因為限行而遮擋號牌的，因是新車就肆意疾行的，因是兩輪三輪車就不怕監控拍照的車輛碰撞該怎麼辦。不說了，買頭盔去~~
朋友們，你所在的地區可以上牌了嗎，大家對電動車上牌怎麼看，歡迎積極討論。
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