'滴滴否認與蔚來“牽手”；Waymo公開史上最大規模自動駕駛數據'
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
“賣車”並不容易，造車新勢力正忙著給未來鋪路。雖然上市一事暫未有新進展，但是金融科技公司的成立，意味著車和家已將對外投資版圖涉及到了金融及投資領域，“不把雞蛋放在同一個籃子裡”，始終是化解風險的方式之一。
4、騰訊將與重慶長安汽車將發佈階段性成果
8月26日消息，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今日在2019中國國際智能產業博覽會上表示，今天中午，騰訊和重慶長安汽車還將聯合發佈階段性的重要成果，將與重慶長安汽車聯合展示全新語音交互的微信車載版本。受該消息影響，長安汽車直線拉昇，一度逼近漲停。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
“賣車”並不容易，造車新勢力正忙著給未來鋪路。雖然上市一事暫未有新進展，但是金融科技公司的成立，意味著車和家已將對外投資版圖涉及到了金融及投資領域，“不把雞蛋放在同一個籃子裡”，始終是化解風險的方式之一。
4、騰訊將與重慶長安汽車將發佈階段性成果
8月26日消息，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今日在2019中國國際智能產業博覽會上表示，今天中午，騰訊和重慶長安汽車還將聯合發佈階段性的重要成果，將與重慶長安汽車聯合展示全新語音交互的微信車載版本。受該消息影響，長安汽車直線拉昇，一度逼近漲停。
馬化騰還表示，過去商業競爭往往圍繞著垂直細分產業的單打獨鬥，今天當信息化這個最大的變量開始融入到各行各業，產業競爭的方式正在發生變化。
邦哥從行業角度來看，全球範圍內車企與科技公司的跨界合作已經成為常態，產業開啟“合縱連橫”模式，誰能為用戶提供更多需求，誰才是贏家。
銷量&財報
1、小牛電動2019Q2持續盈利
北京時間8月23日，小牛電動發佈了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未經審計的財務報告。財報顯示，二季度小牛電動總營收為5.305億元，同比增長38.1%。2019年二季度小牛電動共計銷售99360輛智能兩輪電動車，同比增長14%，與2019年第一季度相比，增長了11.7%。週五盤前，小牛電動股價大漲7.9%，報9.65美元。
2、吉利汽車全年銷售目標下調10%至136萬輛
8月21日，吉利汽車發佈2019半年報，銷量、營收、淨利潤同步下跌，全年銷售目標下調10%至136萬輛。未能在哀鴻遍野的車市中獨善其身。由於跌幅在預期之內，吉利汽車股價由跌反升，截至發稿時，最高漲幅達7.97%。
3、海馬汽車2019年上半年虧損1.8億元
8月23日下午，海馬汽車對外發布了2019半年度報告。報告顯示，海馬汽車半年營收約為23.2億元，同比下降14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅達65.9%。海馬在財報中提出，2019下半年將在研發、營銷、運營、品質、人力資源和海外市場等六方面進行改革，以期產品銷量得到提升，推動整體運營逐步走出低谷。
4、眾泰汽車上半年業績預虧超2.7億元
8月22日，眾泰汽車發佈2019年半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，同比下降188.67%至205.09%，而2018年同期財報則顯示盈利3.05億元；今年前6個月，眾泰汽車銷量僅為7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%。
新產品&新技術
1、長城汽車發佈皮卡新品牌“長城炮”
8月18日晚，長城汽車於北京長城汽車品牌體驗中心正式發佈了旗下皮卡新品牌“長城炮”。與此同時，新品牌旗下首款皮卡車型也同步亮相，並公佈了12.68萬-15.98萬元的預售價格。同時公佈了長城汽車的"1-2-3"戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
“賣車”並不容易，造車新勢力正忙著給未來鋪路。雖然上市一事暫未有新進展，但是金融科技公司的成立，意味著車和家已將對外投資版圖涉及到了金融及投資領域，“不把雞蛋放在同一個籃子裡”，始終是化解風險的方式之一。
4、騰訊將與重慶長安汽車將發佈階段性成果
8月26日消息，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今日在2019中國國際智能產業博覽會上表示，今天中午，騰訊和重慶長安汽車還將聯合發佈階段性的重要成果，將與重慶長安汽車聯合展示全新語音交互的微信車載版本。受該消息影響，長安汽車直線拉昇，一度逼近漲停。
馬化騰還表示，過去商業競爭往往圍繞著垂直細分產業的單打獨鬥，今天當信息化這個最大的變量開始融入到各行各業，產業競爭的方式正在發生變化。
邦哥從行業角度來看，全球範圍內車企與科技公司的跨界合作已經成為常態，產業開啟“合縱連橫”模式，誰能為用戶提供更多需求，誰才是贏家。
銷量&財報
1、小牛電動2019Q2持續盈利
北京時間8月23日，小牛電動發佈了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未經審計的財務報告。財報顯示，二季度小牛電動總營收為5.305億元，同比增長38.1%。2019年二季度小牛電動共計銷售99360輛智能兩輪電動車，同比增長14%，與2019年第一季度相比，增長了11.7%。週五盤前，小牛電動股價大漲7.9%，報9.65美元。
2、吉利汽車全年銷售目標下調10%至136萬輛
8月21日，吉利汽車發佈2019半年報，銷量、營收、淨利潤同步下跌，全年銷售目標下調10%至136萬輛。未能在哀鴻遍野的車市中獨善其身。由於跌幅在預期之內，吉利汽車股價由跌反升，截至發稿時，最高漲幅達7.97%。
3、海馬汽車2019年上半年虧損1.8億元
8月23日下午，海馬汽車對外發布了2019半年度報告。報告顯示，海馬汽車半年營收約為23.2億元，同比下降14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅達65.9%。海馬在財報中提出，2019下半年將在研發、營銷、運營、品質、人力資源和海外市場等六方面進行改革，以期產品銷量得到提升，推動整體運營逐步走出低谷。
4、眾泰汽車上半年業績預虧超2.7億元
8月22日，眾泰汽車發佈2019年半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，同比下降188.67%至205.09%，而2018年同期財報則顯示盈利3.05億元；今年前6個月，眾泰汽車銷量僅為7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%。
新產品&新技術
1、長城汽車發佈皮卡新品牌“長城炮”
8月18日晚，長城汽車於北京長城汽車品牌體驗中心正式發佈了旗下皮卡新品牌“長城炮”。與此同時，新品牌旗下首款皮卡車型也同步亮相，並公佈了12.68萬-15.98萬元的預售價格。同時公佈了長城汽車的"1-2-3"戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。
長城炮系列的發佈“志在全球市場”，該公司想要與老牌皮卡製造企業豐田、福特等“正面對決”。
2、廣汽豐田iA5即將上市
近日，有消息稱廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展期間上市。從工信部之前公示的車型信息中可以發現，iA5與之前廣汽新能源推出的Aion S車型幾乎一致，新車定位為純電動緊湊型轎車，動力方面將搭載三元鋰電池，並裝配最大功率為135kW的驅動電機。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
“賣車”並不容易，造車新勢力正忙著給未來鋪路。雖然上市一事暫未有新進展，但是金融科技公司的成立，意味著車和家已將對外投資版圖涉及到了金融及投資領域，“不把雞蛋放在同一個籃子裡”，始終是化解風險的方式之一。
4、騰訊將與重慶長安汽車將發佈階段性成果
8月26日消息，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今日在2019中國國際智能產業博覽會上表示，今天中午，騰訊和重慶長安汽車還將聯合發佈階段性的重要成果，將與重慶長安汽車聯合展示全新語音交互的微信車載版本。受該消息影響，長安汽車直線拉昇，一度逼近漲停。
馬化騰還表示，過去商業競爭往往圍繞著垂直細分產業的單打獨鬥，今天當信息化這個最大的變量開始融入到各行各業，產業競爭的方式正在發生變化。
邦哥從行業角度來看，全球範圍內車企與科技公司的跨界合作已經成為常態，產業開啟“合縱連橫”模式，誰能為用戶提供更多需求，誰才是贏家。
銷量&財報
1、小牛電動2019Q2持續盈利
北京時間8月23日，小牛電動發佈了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未經審計的財務報告。財報顯示，二季度小牛電動總營收為5.305億元，同比增長38.1%。2019年二季度小牛電動共計銷售99360輛智能兩輪電動車，同比增長14%，與2019年第一季度相比，增長了11.7%。週五盤前，小牛電動股價大漲7.9%，報9.65美元。
2、吉利汽車全年銷售目標下調10%至136萬輛
8月21日，吉利汽車發佈2019半年報，銷量、營收、淨利潤同步下跌，全年銷售目標下調10%至136萬輛。未能在哀鴻遍野的車市中獨善其身。由於跌幅在預期之內，吉利汽車股價由跌反升，截至發稿時，最高漲幅達7.97%。
3、海馬汽車2019年上半年虧損1.8億元
8月23日下午，海馬汽車對外發布了2019半年度報告。報告顯示，海馬汽車半年營收約為23.2億元，同比下降14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅達65.9%。海馬在財報中提出，2019下半年將在研發、營銷、運營、品質、人力資源和海外市場等六方面進行改革，以期產品銷量得到提升，推動整體運營逐步走出低谷。
4、眾泰汽車上半年業績預虧超2.7億元
8月22日，眾泰汽車發佈2019年半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，同比下降188.67%至205.09%，而2018年同期財報則顯示盈利3.05億元；今年前6個月，眾泰汽車銷量僅為7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%。
新產品&新技術
1、長城汽車發佈皮卡新品牌“長城炮”
8月18日晚，長城汽車於北京長城汽車品牌體驗中心正式發佈了旗下皮卡新品牌“長城炮”。與此同時，新品牌旗下首款皮卡車型也同步亮相，並公佈了12.68萬-15.98萬元的預售價格。同時公佈了長城汽車的"1-2-3"戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。
長城炮系列的發佈“志在全球市場”，該公司想要與老牌皮卡製造企業豐田、福特等“正面對決”。
2、廣汽豐田iA5即將上市
近日，有消息稱廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展期間上市。從工信部之前公示的車型信息中可以發現，iA5與之前廣汽新能源推出的Aion S車型幾乎一致，新車定位為純電動緊湊型轎車，動力方面將搭載三元鋰電池，並裝配最大功率為135kW的驅動電機。
這將是廣汽自主品牌反哺合資品牌的又一案例。作為新能源汽車而言，前期的品牌快速打法已是必然之舉，用不了多久，“硬仗”即將來臨。
3、大眾首款純電動車型朗逸純電上市 下調1萬
8月23日，朗逸純電正式上市，售價最終確定為14.89萬元，相較於預售價格低了1萬。對此，已交訂金的準車主一定十分開心。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
“賣車”並不容易，造車新勢力正忙著給未來鋪路。雖然上市一事暫未有新進展，但是金融科技公司的成立，意味著車和家已將對外投資版圖涉及到了金融及投資領域，“不把雞蛋放在同一個籃子裡”，始終是化解風險的方式之一。
4、騰訊將與重慶長安汽車將發佈階段性成果
8月26日消息，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今日在2019中國國際智能產業博覽會上表示，今天中午，騰訊和重慶長安汽車還將聯合發佈階段性的重要成果，將與重慶長安汽車聯合展示全新語音交互的微信車載版本。受該消息影響，長安汽車直線拉昇，一度逼近漲停。
馬化騰還表示，過去商業競爭往往圍繞著垂直細分產業的單打獨鬥，今天當信息化這個最大的變量開始融入到各行各業，產業競爭的方式正在發生變化。
邦哥從行業角度來看，全球範圍內車企與科技公司的跨界合作已經成為常態，產業開啟“合縱連橫”模式，誰能為用戶提供更多需求，誰才是贏家。
銷量&財報
1、小牛電動2019Q2持續盈利
北京時間8月23日，小牛電動發佈了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未經審計的財務報告。財報顯示，二季度小牛電動總營收為5.305億元，同比增長38.1%。2019年二季度小牛電動共計銷售99360輛智能兩輪電動車，同比增長14%，與2019年第一季度相比，增長了11.7%。週五盤前，小牛電動股價大漲7.9%，報9.65美元。
2、吉利汽車全年銷售目標下調10%至136萬輛
8月21日，吉利汽車發佈2019半年報，銷量、營收、淨利潤同步下跌，全年銷售目標下調10%至136萬輛。未能在哀鴻遍野的車市中獨善其身。由於跌幅在預期之內，吉利汽車股價由跌反升，截至發稿時，最高漲幅達7.97%。
3、海馬汽車2019年上半年虧損1.8億元
8月23日下午，海馬汽車對外發布了2019半年度報告。報告顯示，海馬汽車半年營收約為23.2億元，同比下降14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅達65.9%。海馬在財報中提出，2019下半年將在研發、營銷、運營、品質、人力資源和海外市場等六方面進行改革，以期產品銷量得到提升，推動整體運營逐步走出低谷。
4、眾泰汽車上半年業績預虧超2.7億元
8月22日，眾泰汽車發佈2019年半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，同比下降188.67%至205.09%，而2018年同期財報則顯示盈利3.05億元；今年前6個月，眾泰汽車銷量僅為7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%。
新產品&新技術
1、長城汽車發佈皮卡新品牌“長城炮”
8月18日晚，長城汽車於北京長城汽車品牌體驗中心正式發佈了旗下皮卡新品牌“長城炮”。與此同時，新品牌旗下首款皮卡車型也同步亮相，並公佈了12.68萬-15.98萬元的預售價格。同時公佈了長城汽車的"1-2-3"戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。
長城炮系列的發佈“志在全球市場”，該公司想要與老牌皮卡製造企業豐田、福特等“正面對決”。
2、廣汽豐田iA5即將上市
近日，有消息稱廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展期間上市。從工信部之前公示的車型信息中可以發現，iA5與之前廣汽新能源推出的Aion S車型幾乎一致，新車定位為純電動緊湊型轎車，動力方面將搭載三元鋰電池，並裝配最大功率為135kW的驅動電機。
這將是廣汽自主品牌反哺合資品牌的又一案例。作為新能源汽車而言，前期的品牌快速打法已是必然之舉，用不了多久，“硬仗”即將來臨。
3、大眾首款純電動車型朗逸純電上市 下調1萬
8月23日，朗逸純電正式上市，售價最終確定為14.89萬元，相較於預售價格低了1萬。對此，已交訂金的準車主一定十分開心。
自2008年以來，Lavida朗逸始終是國內A級車市場的寵兒，也是國內最暢銷的轎車車型之一。這次電動車型上市，搭配了一系列優惠活動，看來所圖非小。
4、Waymo公開史上最大規模自動駕駛數據集
谷歌母公司旗下自動駕駛部門Waymo週三宣佈，其將向研究界免費提供“有史以來最大的、最豐富和最多樣化的自動駕駛數據集”，希望此次發佈能增加可利用的數據，從而推動自動駕駛技術的研究。Waymo一直被認為是自動駕駛技術領域的領頭羊，但是其此次公佈數據很可能被視為一種讓步，即其獨立研究自動駕駛並未能達到預期。
《撩車》是創業邦推出的智能汽車新欄目，領域“老司機”想用接地氣兒的報道形式，帶你們愉快“撩”遍全世界智能車相關的產品、人和事。
撩車週報，每週與你分享的汽車行業熱點。
財報集中發佈的日子，再度暴露了車企環境遇冷的現實。在傳統汽車銷量受阻的背景下，廠商們“開源節流”。一隻手優化人員結構、下調銷售目標，另一隻手則在新能源、自動駕駛上發力。
大公司&大事件
1、工信部：將支持有條件的地方建立燃油車禁行區試點
工信部發布了對《關於研究制定禁售燃油車時間表加快建設汽車強國的建議》的答覆。工信部回覆稱，“我部正會同發展改革委等相關部門，結合技術發展進程及產業發展實際，對禁售傳統燃油汽車等有關問題進行研究，我國將支持有條件的地方建立燃油汽車禁行區試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。”
不僅如此，下一步工信部將抓緊研究制定《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，推動新能源汽車產業實現高質量發展。新能源汽車迎來一波利好。
2、滴滴否認與蔚來自動駕駛業務合併
8月20日，滴滴方面迴應，未計劃與蔚來自動駕駛業務合併，並且將繼續與汽車產業開展深入合作。此前有消息稱，蔚來汽車硅谷分公司目前正在縮減規模，正考慮將自動駕駛業務部門與滴滴分拆出的自動駕駛公司進行合併，並且蔚來汽車創始人李斌已經就此方案與滴滴方面進行了多輪談判。
合併與合作，只有一字之差。但至少，都是雙贏選擇。
3、車和家成立金融公司
根據啟信寶信息顯示，8月12日車和家金融科技（江蘇）有限公司（以下簡稱“車和家金融”）成立，股東為北京車和家信息技術有限公司，法定代表人為理想汽車聯合創始人、CFO李鐵，總經理和監事分別由蔡亞東和徐點擔任。
“賣車”並不容易，造車新勢力正忙著給未來鋪路。雖然上市一事暫未有新進展，但是金融科技公司的成立，意味著車和家已將對外投資版圖涉及到了金融及投資領域，“不把雞蛋放在同一個籃子裡”，始終是化解風險的方式之一。
4、騰訊將與重慶長安汽車將發佈階段性成果
8月26日消息，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今日在2019中國國際智能產業博覽會上表示，今天中午，騰訊和重慶長安汽車還將聯合發佈階段性的重要成果，將與重慶長安汽車聯合展示全新語音交互的微信車載版本。受該消息影響，長安汽車直線拉昇，一度逼近漲停。
馬化騰還表示，過去商業競爭往往圍繞著垂直細分產業的單打獨鬥，今天當信息化這個最大的變量開始融入到各行各業，產業競爭的方式正在發生變化。
邦哥從行業角度來看，全球範圍內車企與科技公司的跨界合作已經成為常態，產業開啟“合縱連橫”模式，誰能為用戶提供更多需求，誰才是贏家。
銷量&財報
1、小牛電動2019Q2持續盈利
北京時間8月23日，小牛電動發佈了截至2019年6月30日的第二季度及上半年未經審計的財務報告。財報顯示，二季度小牛電動總營收為5.305億元，同比增長38.1%。2019年二季度小牛電動共計銷售99360輛智能兩輪電動車，同比增長14%，與2019年第一季度相比，增長了11.7%。週五盤前，小牛電動股價大漲7.9%，報9.65美元。
2、吉利汽車全年銷售目標下調10%至136萬輛
8月21日，吉利汽車發佈2019半年報，銷量、營收、淨利潤同步下跌，全年銷售目標下調10%至136萬輛。未能在哀鴻遍野的車市中獨善其身。由於跌幅在預期之內，吉利汽車股價由跌反升，截至發稿時，最高漲幅達7.97%。
3、海馬汽車2019年上半年虧損1.8億元
8月23日下午，海馬汽車對外發布了2019半年度報告。報告顯示，海馬汽車半年營收約為23.2億元，同比下降14.7%；虧損1.8億元，同比下跌35.7%；銷量1.4萬輛，跌幅達65.9%。海馬在財報中提出，2019下半年將在研發、營銷、運營、品質、人力資源和海外市場等六方面進行改革，以期產品銷量得到提升，推動整體運營逐步走出低谷。
4、眾泰汽車上半年業績預虧超2.7億元
8月22日，眾泰汽車發佈2019年半年度業績預告，預計上半年虧損約2.7億元至3.2億元，同比下降188.67%至205.09%，而2018年同期財報則顯示盈利3.05億元；今年前6個月，眾泰汽車銷量僅為7.39萬輛，同比去年上半年的14.63萬輛下滑49.45%。
新產品&新技術
1、長城汽車發佈皮卡新品牌“長城炮”
8月18日晚，長城汽車於北京長城汽車品牌體驗中心正式發佈了旗下皮卡新品牌“長城炮”。與此同時，新品牌旗下首款皮卡車型也同步亮相，並公佈了12.68萬-15.98萬元的預售價格。同時公佈了長城汽車的"1-2-3"戰略，即保持國內、出口銷量絕對第一；到2020年，實現年銷突破20萬；2025年，全球累計銷量突破300萬。
長城炮系列的發佈“志在全球市場”，該公司想要與老牌皮卡製造企業豐田、福特等“正面對決”。
2、廣汽豐田iA5即將上市
近日，有消息稱廣汽豐田iA5將於9月5日開幕的2019成都車展期間上市。從工信部之前公示的車型信息中可以發現，iA5與之前廣汽新能源推出的Aion S車型幾乎一致，新車定位為純電動緊湊型轎車，動力方面將搭載三元鋰電池，並裝配最大功率為135kW的驅動電機。
這將是廣汽自主品牌反哺合資品牌的又一案例。作為新能源汽車而言，前期的品牌快速打法已是必然之舉，用不了多久，“硬仗”即將來臨。
3、大眾首款純電動車型朗逸純電上市 下調1萬
8月23日，朗逸純電正式上市，售價最終確定為14.89萬元，相較於預售價格低了1萬。對此，已交訂金的準車主一定十分開心。
自2008年以來，Lavida朗逸始終是國內A級車市場的寵兒，也是國內最暢銷的轎車車型之一。這次電動車型上市，搭配了一系列優惠活動，看來所圖非小。
4、Waymo公開史上最大規模自動駕駛數據集
谷歌母公司旗下自動駕駛部門Waymo週三宣佈，其將向研究界免費提供“有史以來最大的、最豐富和最多樣化的自動駕駛數據集”，希望此次發佈能增加可利用的數據，從而推動自動駕駛技術的研究。Waymo一直被認為是自動駕駛技術領域的領頭羊，但是其此次公佈數據很可能被視為一種讓步，即其獨立研究自動駕駛並未能達到預期。
自動駕駛的產品進化離不開各種道路、環境、行為數據支撐，未來數據打通也將是趨勢。Waymo作為全球自動駕駛的“老大哥”做出開放數據的舉動，應該點贊！