'重慶向西，這裡可能是最大的黑馬'
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
未來，隨著重慶二機場落定以後，璧山或許納入主城，主城最西側的槽谷變成璧山，西永所在的槽谷便不再是主城邊緣，而成為中心第二槽谷。也是連接璧山槽谷和中央槽谷的樞紐地帶。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
未來，隨著重慶二機場落定以後，璧山或許納入主城，主城最西側的槽谷變成璧山，西永所在的槽谷便不再是主城邊緣，而成為中心第二槽谷。也是連接璧山槽谷和中央槽谷的樞紐地帶。
面向世界，連通世界的西永
西永還承載著重慶商貿連通世界的重任。
西永綜合保稅區的團結村國際物流園，是渝新歐鐵路中歐班列的起點站，是西永是重慶融入一帶一路的關鍵節點。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
未來，隨著重慶二機場落定以後，璧山或許納入主城，主城最西側的槽谷變成璧山，西永所在的槽谷便不再是主城邊緣，而成為中心第二槽谷。也是連接璧山槽谷和中央槽谷的樞紐地帶。
面向世界，連通世界的西永
西永還承載著重慶商貿連通世界的重任。
西永綜合保稅區的團結村國際物流園，是渝新歐鐵路中歐班列的起點站，是西永是重慶融入一帶一路的關鍵節點。
依託著保稅區和國際物流園，西永微電園的筆記本電腦等電子產業才有今日的發展。如今，全球三分之一的筆記本電腦在西永製造，銷往世界。
上月，重慶主導的西部陸海新通道建設，上升為了國家戰略，前景無限。而陸海新通道，也主要以西永團結村國際物流園為源頭。西永也成為重慶陸海新通道的關鍵節點。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
未來，隨著重慶二機場落定以後，璧山或許納入主城，主城最西側的槽谷變成璧山，西永所在的槽谷便不再是主城邊緣，而成為中心第二槽谷。也是連接璧山槽谷和中央槽谷的樞紐地帶。
面向世界，連通世界的西永
西永還承載著重慶商貿連通世界的重任。
西永綜合保稅區的團結村國際物流園，是渝新歐鐵路中歐班列的起點站，是西永是重慶融入一帶一路的關鍵節點。
依託著保稅區和國際物流園，西永微電園的筆記本電腦等電子產業才有今日的發展。如今，全球三分之一的筆記本電腦在西永製造，銷往世界。
上月，重慶主導的西部陸海新通道建設，上升為了國家戰略，前景無限。而陸海新通道，也主要以西永團結村國際物流園為源頭。西永也成為重慶陸海新通道的關鍵節點。
依託一帶一路和陸海新通道，重慶要逐漸成為國際貿易樞紐。而西永，是重慶連通世界關鍵的第一站。
隨著渝新歐與陸海新通道的建設，隨著科學城、高新區的發展，西永正在高速崛起。
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
未來，隨著重慶二機場落定以後，璧山或許納入主城，主城最西側的槽谷變成璧山，西永所在的槽谷便不再是主城邊緣，而成為中心第二槽谷。也是連接璧山槽谷和中央槽谷的樞紐地帶。
面向世界，連通世界的西永
西永還承載著重慶商貿連通世界的重任。
西永綜合保稅區的團結村國際物流園，是渝新歐鐵路中歐班列的起點站，是西永是重慶融入一帶一路的關鍵節點。
依託著保稅區和國際物流園，西永微電園的筆記本電腦等電子產業才有今日的發展。如今，全球三分之一的筆記本電腦在西永製造，銷往世界。
上月，重慶主導的西部陸海新通道建設，上升為了國家戰略，前景無限。而陸海新通道，也主要以西永團結村國際物流園為源頭。西永也成為重慶陸海新通道的關鍵節點。
依託一帶一路和陸海新通道，重慶要逐漸成為國際貿易樞紐。而西永，是重慶連通世界關鍵的第一站。
隨著渝新歐與陸海新通道的建設，隨著科學城、高新區的發展，西永正在高速崛起。
為未來而繁忙的西永
西永目前形成了“智能終端產品製造+電子核心零部件（芯片）+互聯網大數據+進出口貿易”四大產業。
去年西永新簽約招商項目113個，包括了眾多的明星項目。
2018年5月，世界500強的SK海力士重慶研發中心落戶西永；
2018年7月，中國電科與重慶市合作的CUMEC聯合微電子中心在西永正式揭牌；
2018年8月，首屆中國國際智能產業博覽會上，西永成功簽約英業達二期項目，建設英業達重慶研發中心；
2018年11月，首屆中國國際進口博覽會上，西永成功引進德國博世集團，簽約華潤微電子12寸芯片生產線百億級項目；
2018年12月，英特爾公司全球最大、亞太地區唯一的FPGA中國創新中心在西永正式運營；
.......
重慶向西，已是重慶城市發展必然選擇
過去重慶向北，被認為是重慶城市拓展的必然選擇。如今重慶向西，其實也已是重慶城市發展新階段的必然選擇。
第一，重慶向北多年，已拓展至水土、木耳、龍興這樣的外環區域，再向北已是華鎣山脈和四川廣安鄰水，已經沒有戰略縱深空間。北拓已經到頭，北區已經沒有太多土地儲備，而西區尤其是西部槽谷則有更廣闊的處女地尚待開發，西區有廣闊戰略縱深空間。
第二，成渝城市群是中國第四大城市群，成渝城市群獲批已經3年，今年川渝兩地簽署了深化川渝合作“2+16”的系列合作協議，開創了川渝了全方位合作新局面。成都向東，重慶向西是成渝城市群這一頂層設計下的必然。
第三，過去重慶向北，北面兩江新區更多代表重慶過去的成績。如今西面的重慶高新區、科學城才更能代表重慶今天和未來的成績，所以重慶向西，你懂的。
重慶城市生長的狂想曲
曾經，重慶市區不過只就渝中半島。
隨著城市發展，重慶首先突破長江和嘉陵江，形成兩江四岸格局，並不斷延展。再隨後，重慶突破中梁山和縉雲山的限制，形成四山三片的城市格局。
過去重慶向北，北區飛速發展，超出了絕大多數的想象。
在觀音橋新牌坊還是一片荒野的時候，恐怕沒有人可以想象到禮嘉、中央公園、悅來這些遠郊鄉野能在這麼短時間內成為城市核心板塊。
如今，重慶向西，中梁山以西的西部槽谷將進入發展快車道。
或許在未來，重慶城市完全隨著四山三片的地理格局，在三大槽谷形成三大城區。中央槽谷中心為解放碑半島，東部槽谷中心為廣陽島。西部槽谷的中心則是西永。三大槽谷的版圖中心，均應為價值高地。
三大槽谷的三中心，渝中半島，廣陽島、西永
在中央槽谷中心是渝中半島，作為重慶母城，是重慶政治經濟文化中心，在小小的十餘平方公里承載了的厚重的歷史。渝中半島寸土寸金，可惜幾乎沒有什麼土地可以開發，偶爾出來一塊地，也只容得下CEO盤。
在東部槽谷中心是廣陽島，作為長江流域的第二大島，面積幾乎與渝中半島相當，不過在新一版的城市規劃裡面，廣陽島幾乎完全放棄了住宅開發，將打造成生態旅遊島，未來將成為重慶的新的旅遊名片。
在西部槽谷的中心是西永。西永片區未有大江割裂，有大片平整土地尚待開發。這裡，作為三大槽谷之一的西部槽谷的中心，也是重慶規劃的城市副中心之一，這裡的未來值得更多的想象。
連接南北，承東啟西的西永
即將開建的7號線，不斷延伸的一縱線，都將南北貫穿整個西部槽谷。西永，將真正發展成為西部槽谷的城市中心。
也許十年或者二十年，從北碚到歇馬、再到回龍壩、土主、西永，從西永到白市驛、陶家、西彭、甚至到江津，整個西部槽谷的城市建設將連成一片。
想象一下，整個西部槽谷，就像曾經的北區一樣，從荒無人煙到瓊樓玉宇。西部槽谷南北連片，整體形成大都市區。
西永是連接主城中央槽谷的中樞。從沙區老城出發，驅車從大學城隧道出來是西永，從沙區做地鐵1號線過來也是西永。從江北出發，穿過雙碑隧道出來也是西永。西永是西部槽谷連接主城核心區最重要的樞紐地。
未來，隨著重慶二機場落定以後，璧山或許納入主城，主城最西側的槽谷變成璧山，西永所在的槽谷便不再是主城邊緣，而成為中心第二槽谷。也是連接璧山槽谷和中央槽谷的樞紐地帶。
面向世界，連通世界的西永
西永還承載著重慶商貿連通世界的重任。
西永綜合保稅區的團結村國際物流園，是渝新歐鐵路中歐班列的起點站，是西永是重慶融入一帶一路的關鍵節點。
依託著保稅區和國際物流園，西永微電園的筆記本電腦等電子產業才有今日的發展。如今，全球三分之一的筆記本電腦在西永製造，銷往世界。
上月，重慶主導的西部陸海新通道建設，上升為了國家戰略，前景無限。而陸海新通道，也主要以西永團結村國際物流園為源頭。西永也成為重慶陸海新通道的關鍵節點。
依託一帶一路和陸海新通道，重慶要逐漸成為國際貿易樞紐。而西永，是重慶連通世界關鍵的第一站。
隨著渝新歐與陸海新通道的建設，隨著科學城、高新區的發展，西永正在高速崛起。
為未來而繁忙的西永
西永目前形成了“智能終端產品製造+電子核心零部件（芯片）+互聯網大數據+進出口貿易”四大產業。
去年西永新簽約招商項目113個，包括了眾多的明星項目。
2018年5月，世界500強的SK海力士重慶研發中心落戶西永；
2018年7月，中國電科與重慶市合作的CUMEC聯合微電子中心在西永正式揭牌；
2018年8月，首屆中國國際智能產業博覽會上，西永成功簽約英業達二期項目，建設英業達重慶研發中心；
2018年11月，首屆中國國際進口博覽會上，西永成功引進德國博世集團，簽約華潤微電子12寸芯片生產線百億級項目；
2018年12月，英特爾公司全球最大、亞太地區唯一的FPGA中國創新中心在西永正式運營；
.......
今年，在市發改委發佈了2019年重慶市級重大項目名單，位於西永的重慶國際物流園18個項目入圍，總投資超過170億元，包括佛羅倫薩小鎮-重慶奧特萊斯、民生電商重慶現代金融物流園、普洛斯重慶跨境貿易物流基地等。
本屆智博會，華為與重慶市政府簽約，將以鯤鵬處理器為依託，共建鯤鵬計算產業生態重慶中心，也選址西永微電園。
西永，在重慶向西的發展潮流之下，憑藉得天獨厚的地理優勢，借力渝新歐鐵路和國際陸海貿易新通道，借力科學城、高新區發展的東風，越來越多的資源會往這裡聚集。或許，西永將成為重慶向西最大的黑馬，西永，或許只是需要一點時間了。
END