“中國寶馬”的稱號一直圍繞著華晨中華V7，從誕生之初便以高品質、高內涵、高性能為標杆，在SUV市場叱吒風雲，成為自主品牌崛起的中堅力量，上市僅一年便獲得不少權威媒體的讚譽和嘉獎，其強悍性能也給消費者留下了深刻的印象。
而這一次面對史上最嚴苛的國六排放的大範圍提前實施，為響應國家政策，華晨中華進一步發揮了技術儲備優勢，將排放標準全面升級，推出了搭載最新款CE18發動機，能夠滿足嚴格低排放表現的華晨中華V7-1.8T版本，以經受住市場和法規的雙重考驗。
據瞭解，這款最新的1.8T發動機是基於此前寶馬集團授權生產的CE16增壓直噴發動機，進一步衍生升級而來。不僅能夠滿足國六排放標準，性能參數也相當給力，最大功率達到170千瓦，峰值扭矩300牛·米，百公里加速8.5秒的同時百公里油耗僅為7.2L，在滿足動力性能的同時兼顧燃油經濟性。
並且還採用了與寶馬相同的雙渦管單渦輪增壓器，可有效避免排氣相互干擾，加快增壓器響應速度。 而“DVVT-雙可變氣門正時”技術，則能根據駕駛工況準確控制進、排氣開閉時機，改善進、排氣效率，提升發動機性能。同時，利用Over boost功能，通過超增壓、扭矩提升進行二次加速，使華晨中華V7-1.8T版本在動力響應性方面，油門踏板隨動性良好，響應更加積極，急加速也不會有絲毫遲延。
再加上配備的電動助力轉向帶來的低速輕盈、高速沉穩，轉向精準的操控特性，以及在麥弗遜前懸架和多連桿後懸架設計的加持下，能夠更好的保證駕駛時的車身平穩性。可以說，煥新升級的華晨中華V7-1.8T，不但滿足了史上最為嚴苛的國六b排放標準，為用戶持續帶來低碳環保的生活方式，更在動力、操控方面全面升級，為用戶帶來更優秀的駕駛體驗。
除了性能上的提升，以及滿足國六動力總成升級的重頭戲外，華晨中華V7-1.8T運動版在外觀上也變得更加動感。包括進氣格柵、輪轂、燈組等均有燻黑處理，配合極夜黑車身顏色，新車看起來頗具大哥風範。在車身尺寸方面，新車依然保持著2770mm的長軸距，再加上車頂的大尺寸全景天窗，車內空間顯得寬敞舒適。
與此同時，華晨中華V7-1.8T延續了此前該車系備受好評的M8X平臺。具體來說，該平臺由華晨中華聯合寶馬、麥格納共同打造，具有原生寶馬技術、寶馬智能製造、安全標準與寶馬同級、自動化、互聯化、電動化、共享化等諸多特點。
在這個平臺上不僅可以實現包括緊急制動輔助、前碰撞預警系統和盲區監測、自動泊車、自適應巡航、車道保持等自動駕駛輔助功能。更是以德國工業4.0為標準，充分應用“互聯網+”的先進研發技術，使華晨中華V7-1.8T具備擴展衍生系列化中高端戰略車型能力。
另外，為華晨中華V7-1.8T提供配件的供應商，集合了包括德國大陸、德國博世、德國曼胡默爾、美國德爾福、法國法雷奧、法國米其林在內的眾多世界頂級供應商。可以說是彙集了寶馬供應商體系的國際頂尖陣容，再一次保證了華晨中華V7-1.8T的高品質和穩定性。
而在零件的選擇上，華晨中華V7-1.8T同樣採用了行業高標準。比如車身結構使用的寶鋼板材， 高強度鋼比例達到69%，底盤由寶馬及麥格納聯合進行整車底盤系統集成與調校，車漆也與寶馬共線塗裝，座椅造型和質感參照寶馬X1設計等等。
通過對華晨中華V7-1.8T的剖析，我們能夠更深刻的理解華晨中華品牌在產品研發上的功夫之深，的確可稱得上“中國寶馬”的讚美。所謂認真做事和有本領的企業,從來不怕被淹沒，從M8X具備寶馬和麥格納原生技術的特點，到供應鏈、核心技術部分寶馬切身投入，可見以品質做積澱、以性能做背書的華晨中華，未來之路充滿希望而富有激情。
而面對國六的到來，華晨中華V7-1.8T版本再次憑藉著高度融合寶馬技術，移植專屬運動基因，全面滿足史上最嚴苛國六排放標準，更是讓人看到了該品牌通過技術儲備厚積薄發的實力。
目前，符合國六b排放標準的華晨中華V7-1.8T版已經於7月1日正式開售，全面優化升級動力總成，起售價僅13.59萬，又會帶來怎樣的市場驚喜？讓我們拭目以待！