撰文：火火
德國聯邦國防軍一直面臨著航空設備老化與失靈等問題，目前，就連"最後的希望"：最新一代武裝直升機也出現了麻煩。由於存在安全隱患，德國聯邦國防軍空軍的所有"虎式"武裝直升機全部被限制禁止升空。
撰文：火火
德國聯邦國防軍一直面臨著航空設備老化與失靈等問題，目前，就連"最後的希望"：最新一代武裝直升機也出現了麻煩。由於存在安全隱患，德國聯邦國防軍空軍的所有"虎式"武裝直升機全部被限制禁止升空。
德國聯邦國防軍的"虎式"直升機
根據德國之聲8月11日的消息稱，由於有可能存在不安全的部件，德國聯邦國防軍決定，暫時停飛所有的"虎式"武裝直升機，具體的回覆飛行時間暫未確定。德國陸軍信息中心也於最近對外發布通報說，目前德國擁有53架正在服役的"虎式"直升機，而具體原因是來源於"虎式"直升機製造商提交的一份報告，根據該報告表示，某些直升機在製造過程中，其緊固螺栓可能存在嚴重的質量問題。
撰文：火火
德國聯邦國防軍一直面臨著航空設備老化與失靈等問題，目前，就連"最後的希望"：最新一代武裝直升機也出現了麻煩。由於存在安全隱患，德國聯邦國防軍空軍的所有"虎式"武裝直升機全部被限制禁止升空。
德國聯邦國防軍的"虎式"直升機
根據德國之聲8月11日的消息稱，由於有可能存在不安全的部件，德國聯邦國防軍決定，暫時停飛所有的"虎式"武裝直升機，具體的回覆飛行時間暫未確定。德國陸軍信息中心也於最近對外發布通報說，目前德國擁有53架正在服役的"虎式"直升機，而具體原因是來源於"虎式"直升機製造商提交的一份報告，根據該報告表示，某些直升機在製造過程中，其緊固螺栓可能存在嚴重的質量問題。
"虎式"直升機是由歐洲直升機公司生產的一款攻擊直升機，除了德國之外，包括法國、西班牙、澳大利亞等國也都有裝備。在1984年，由西德和法國政府牽手的MBB多角色戰場直升機計劃開始施行，即如今的"虎式"直升機。
"虎式"直升機的機體較為堅固，大約80%的機身為纖維增強複合材料，如"凱芙拉"芳香聚酰胺類合成纖維，另外還包括11%的鋁合金、6%的鈦合金，直升機旋翼能承受一般激烈程度的戰鬥破壞和鳥擊，另外直升機也對防雷電擊中和電磁脈衝等使用了嵌入銅/青銅網格和銅線連接箔進行防護。
撰文：火火
德國聯邦國防軍一直面臨著航空設備老化與失靈等問題，目前，就連"最後的希望"：最新一代武裝直升機也出現了麻煩。由於存在安全隱患，德國聯邦國防軍空軍的所有"虎式"武裝直升機全部被限制禁止升空。
德國聯邦國防軍的"虎式"直升機
根據德國之聲8月11日的消息稱，由於有可能存在不安全的部件，德國聯邦國防軍決定，暫時停飛所有的"虎式"武裝直升機，具體的回覆飛行時間暫未確定。德國陸軍信息中心也於最近對外發布通報說，目前德國擁有53架正在服役的"虎式"直升機，而具體原因是來源於"虎式"直升機製造商提交的一份報告，根據該報告表示，某些直升機在製造過程中，其緊固螺栓可能存在嚴重的質量問題。
"虎式"直升機是由歐洲直升機公司生產的一款攻擊直升機，除了德國之外，包括法國、西班牙、澳大利亞等國也都有裝備。在1984年，由西德和法國政府牽手的MBB多角色戰場直升機計劃開始施行，即如今的"虎式"直升機。
"虎式"直升機的機體較為堅固，大約80%的機身為纖維增強複合材料，如"凱芙拉"芳香聚酰胺類合成纖維，另外還包括11%的鋁合金、6%的鈦合金，直升機旋翼能承受一般激烈程度的戰鬥破壞和鳥擊，另外直升機也對防雷電擊中和電磁脈衝等使用了嵌入銅/青銅網格和銅線連接箔進行防護。
"虎式"直升機採用了攻擊直升機傳統的兩乘員前後座位配置，但是駕駛員位於炮手後部，這與目前所有的在役攻擊直升機正好相反。"虎式"直升機可以直接憑藉其裝甲抵抗23mm口徑槍炮的直接攻擊，在機上更是裝配了AN/AAR-60 MILDS預警雷達，能夠對敵方發動的來襲火力做出預警。"虎式"直升機曾參與在中東地區的武裝偵察和火力支援任務，以援助聯軍地面部隊削弱當地日益增長的塔利班武裝勢力。
撰文：火火
德國聯邦國防軍一直面臨著航空設備老化與失靈等問題，目前，就連"最後的希望"：最新一代武裝直升機也出現了麻煩。由於存在安全隱患，德國聯邦國防軍空軍的所有"虎式"武裝直升機全部被限制禁止升空。
德國聯邦國防軍的"虎式"直升機
根據德國之聲8月11日的消息稱，由於有可能存在不安全的部件，德國聯邦國防軍決定，暫時停飛所有的"虎式"武裝直升機，具體的回覆飛行時間暫未確定。德國陸軍信息中心也於最近對外發布通報說，目前德國擁有53架正在服役的"虎式"直升機，而具體原因是來源於"虎式"直升機製造商提交的一份報告，根據該報告表示，某些直升機在製造過程中，其緊固螺栓可能存在嚴重的質量問題。
"虎式"直升機是由歐洲直升機公司生產的一款攻擊直升機，除了德國之外，包括法國、西班牙、澳大利亞等國也都有裝備。在1984年，由西德和法國政府牽手的MBB多角色戰場直升機計劃開始施行，即如今的"虎式"直升機。
"虎式"直升機的機體較為堅固，大約80%的機身為纖維增強複合材料，如"凱芙拉"芳香聚酰胺類合成纖維，另外還包括11%的鋁合金、6%的鈦合金，直升機旋翼能承受一般激烈程度的戰鬥破壞和鳥擊，另外直升機也對防雷電擊中和電磁脈衝等使用了嵌入銅/青銅網格和銅線連接箔進行防護。
"虎式"直升機採用了攻擊直升機傳統的兩乘員前後座位配置，但是駕駛員位於炮手後部，這與目前所有的在役攻擊直升機正好相反。"虎式"直升機可以直接憑藉其裝甲抵抗23mm口徑槍炮的直接攻擊，在機上更是裝配了AN/AAR-60 MILDS預警雷達，能夠對敵方發動的來襲火力做出預警。"虎式"直升機曾參與在中東地區的武裝偵察和火力支援任務，以援助聯軍地面部隊削弱當地日益增長的塔利班武裝勢力。
根據《明鏡週刊》的8月11日的一篇報道，此次"虎式"直升機存在的問題是旋翼控制器內的一種連接螺栓。歐洲直升機的專家指出，這些使用鈦合金打造的螺栓，很有可能存在"氧脆"問題，很有可能在飛行過程中出現旋翼的突然斷裂，造成直升機墜毀的慘劇發生。
根據德國聯邦國防軍在通報中指出，"安全"是最需要考慮的，因此德國飛行總監加維勒克准將發佈命令，暫時停飛"虎式"直升機。受到該命令影響，駐紮在德國黑森州的第36武裝直升機團和在法國境內的德-法陸軍聯合飛行訓練中心的"虎式"直升機只能"被迫搬回機庫"等待撤銷禁飛的命令到來。
撰文：火火
德國聯邦國防軍一直面臨著航空設備老化與失靈等問題，目前，就連"最後的希望"：最新一代武裝直升機也出現了麻煩。由於存在安全隱患，德國聯邦國防軍空軍的所有"虎式"武裝直升機全部被限制禁止升空。
德國聯邦國防軍的"虎式"直升機
根據德國之聲8月11日的消息稱，由於有可能存在不安全的部件，德國聯邦國防軍決定，暫時停飛所有的"虎式"武裝直升機，具體的回覆飛行時間暫未確定。德國陸軍信息中心也於最近對外發布通報說，目前德國擁有53架正在服役的"虎式"直升機，而具體原因是來源於"虎式"直升機製造商提交的一份報告，根據該報告表示，某些直升機在製造過程中，其緊固螺栓可能存在嚴重的質量問題。
"虎式"直升機是由歐洲直升機公司生產的一款攻擊直升機，除了德國之外，包括法國、西班牙、澳大利亞等國也都有裝備。在1984年，由西德和法國政府牽手的MBB多角色戰場直升機計劃開始施行，即如今的"虎式"直升機。
"虎式"直升機的機體較為堅固，大約80%的機身為纖維增強複合材料，如"凱芙拉"芳香聚酰胺類合成纖維，另外還包括11%的鋁合金、6%的鈦合金，直升機旋翼能承受一般激烈程度的戰鬥破壞和鳥擊，另外直升機也對防雷電擊中和電磁脈衝等使用了嵌入銅/青銅網格和銅線連接箔進行防護。
"虎式"直升機採用了攻擊直升機傳統的兩乘員前後座位配置，但是駕駛員位於炮手後部，這與目前所有的在役攻擊直升機正好相反。"虎式"直升機可以直接憑藉其裝甲抵抗23mm口徑槍炮的直接攻擊，在機上更是裝配了AN/AAR-60 MILDS預警雷達，能夠對敵方發動的來襲火力做出預警。"虎式"直升機曾參與在中東地區的武裝偵察和火力支援任務，以援助聯軍地面部隊削弱當地日益增長的塔利班武裝勢力。
根據《明鏡週刊》的8月11日的一篇報道，此次"虎式"直升機存在的問題是旋翼控制器內的一種連接螺栓。歐洲直升機的專家指出，這些使用鈦合金打造的螺栓，很有可能存在"氧脆"問題，很有可能在飛行過程中出現旋翼的突然斷裂，造成直升機墜毀的慘劇發生。
根據德國聯邦國防軍在通報中指出，"安全"是最需要考慮的，因此德國飛行總監加維勒克准將發佈命令，暫時停飛"虎式"直升機。受到該命令影響，駐紮在德國黑森州的第36武裝直升機團和在法國境內的德-法陸軍聯合飛行訓練中心的"虎式"直升機只能"被迫搬回機庫"等待撤銷禁飛的命令到來。
"虎式"直升機機艙內部特寫
德國聯邦國防軍長期以來一直被詬病武器老化的問題，直升機隊經常出現大大小小的技術故障。據調查使用同類螺栓的還有"NH90"運輸直升機以及"EC135"訓練直升機，但使用這些螺栓的位置並不是出於要害地位。但是不排除德國聯邦國防軍陸軍在未來"繼續下令停飛其他款型直升機"的可能性。