'武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車'

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎意大利陸軍航空兵的A-129“貓鼬”武裝直升機:我有特殊的載人技巧。上圖是2013年意大利陸軍航空兵2名機組人員搭乘同事駕駛的A-129“貓鼬”武裝直升機轉場的情景,這戰場出租車速度倒是挺快的,沿途風景也不錯,自帶360度全景,就是耳膜有點炸。(圖源:航空學家網站)

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎意大利陸軍航空兵的A-129“貓鼬”武裝直升機:我有特殊的載人技巧。上圖是2013年意大利陸軍航空兵2名機組人員搭乘同事駕駛的A-129“貓鼬”武裝直升機轉場的情景,這戰場出租車速度倒是挺快的,沿途風景也不錯,自帶360度全景,就是耳膜有點炸。(圖源:航空學家網站)

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎美國海軍陸戰隊AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機搭載特戰隊員執行任務,這名特種兵和飛行員一定是拜把子兄弟,不然不會這麼大膽。頭上有旋翼,左手邊是機炮轉塔,右手邊是“地獄火”導彈,武器操縱員手一滑這戰場出租車可就成死亡出租車了。

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎意大利陸軍航空兵的A-129“貓鼬”武裝直升機:我有特殊的載人技巧。上圖是2013年意大利陸軍航空兵2名機組人員搭乘同事駕駛的A-129“貓鼬”武裝直升機轉場的情景,這戰場出租車速度倒是挺快的,沿途風景也不錯,自帶360度全景,就是耳膜有點炸。(圖源:航空學家網站)

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎美國海軍陸戰隊AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機搭載特戰隊員執行任務,這名特種兵和飛行員一定是拜把子兄弟,不然不會這麼大膽。頭上有旋翼,左手邊是機炮轉塔,右手邊是“地獄火”導彈,武器操縱員手一滑這戰場出租車可就成死亡出租車了。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎英國陸軍“長弓阿帕奇”武裝直升機的載人吊艙相對來說就比較舒服了,這是英國國防評估和研究機構在上世紀90年代推出EXINT載人吊艙,也是目前唯一一款實用型的直升機用載人吊艙,英國人在試驗中用過,但沒有證據顯示這款載人吊艙在實戰中投入使用,2009年英國皇家海軍陸戰隊在阿富汗緊急撤離時也未使用載人吊艙,而是直接坐在“阿帕奇”武裝直升機的主起落架上撤離的。

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎意大利陸軍航空兵的A-129“貓鼬”武裝直升機:我有特殊的載人技巧。上圖是2013年意大利陸軍航空兵2名機組人員搭乘同事駕駛的A-129“貓鼬”武裝直升機轉場的情景,這戰場出租車速度倒是挺快的,沿途風景也不錯,自帶360度全景,就是耳膜有點炸。(圖源:航空學家網站)

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎美國海軍陸戰隊AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機搭載特戰隊員執行任務,這名特種兵和飛行員一定是拜把子兄弟,不然不會這麼大膽。頭上有旋翼,左手邊是機炮轉塔,右手邊是“地獄火”導彈,武器操縱員手一滑這戰場出租車可就成死亡出租車了。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎英國陸軍“長弓阿帕奇”武裝直升機的載人吊艙相對來說就比較舒服了,這是英國國防評估和研究機構在上世紀90年代推出EXINT載人吊艙,也是目前唯一一款實用型的直升機用載人吊艙,英國人在試驗中用過,但沒有證據顯示這款載人吊艙在實戰中投入使用,2009年英國皇家海軍陸戰隊在阿富汗緊急撤離時也未使用載人吊艙,而是直接坐在“阿帕奇”武裝直升機的主起落架上撤離的。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎載人吊艙內部空間剖視圖,可見其空間長度還算充裕,高度就“捉襟見肘”了。按照英國人的設想,載人吊艙可以開發多種型號,如搭載特戰隊員的特戰吊艙、運送蛙人的蛙人吊艙以及空運地勤人員的空勤吊艙,在實際操作中可按任務需要配用不同類型的吊艙,實現快速投送或野戰機場快速部署。

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎意大利陸軍航空兵的A-129“貓鼬”武裝直升機:我有特殊的載人技巧。上圖是2013年意大利陸軍航空兵2名機組人員搭乘同事駕駛的A-129“貓鼬”武裝直升機轉場的情景,這戰場出租車速度倒是挺快的,沿途風景也不錯,自帶360度全景,就是耳膜有點炸。(圖源:航空學家網站)

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎美國海軍陸戰隊AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機搭載特戰隊員執行任務,這名特種兵和飛行員一定是拜把子兄弟,不然不會這麼大膽。頭上有旋翼,左手邊是機炮轉塔,右手邊是“地獄火”導彈,武器操縱員手一滑這戰場出租車可就成死亡出租車了。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎英國陸軍“長弓阿帕奇”武裝直升機的載人吊艙相對來說就比較舒服了,這是英國國防評估和研究機構在上世紀90年代推出EXINT載人吊艙,也是目前唯一一款實用型的直升機用載人吊艙,英國人在試驗中用過,但沒有證據顯示這款載人吊艙在實戰中投入使用,2009年英國皇家海軍陸戰隊在阿富汗緊急撤離時也未使用載人吊艙,而是直接坐在“阿帕奇”武裝直升機的主起落架上撤離的。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎載人吊艙內部空間剖視圖,可見其空間長度還算充裕,高度就“捉襟見肘”了。按照英國人的設想,載人吊艙可以開發多種型號,如搭載特戰隊員的特戰吊艙、運送蛙人的蛙人吊艙以及空運地勤人員的空勤吊艙,在實際操作中可按任務需要配用不同類型的吊艙,實現快速投送或野戰機場快速部署。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎英國人還曾想過為AV-8“海鷂”垂直起降戰鬥機裝備載人吊艙,不過其實操性不大,“海鷂”戰鬥機翼下有偏流噴口,垂直起降時高溫燃氣流對載人吊艙的燒蝕很嚴重。除此之外,固定翼戰鬥機的飛行速度也比直升機快2倍還多,過快的速度和較高的機動過載使得“海鷂”戰鬥機的載人吊艙直到退役都未能投入實際使用。

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眾所周知,武裝直升機是主戰坦克和各類坦克裝甲車輛的剋星,同時也是地面部隊的噩夢,如果雙方遭遇時後者沒有野戰防空導彈或肩扛式導彈,這種情況下的武裝直升機就相當於一臺戰場絞肉機,所到之處寸草不生。不過在某些特殊情況下,武裝直升機也不全是那麼粗暴,偶爾它們也會搖身一變成為“戰場出租車”。聽起來不可思議,做起來的場面更不可思議。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎意大利陸軍航空兵的A-129“貓鼬”武裝直升機:我有特殊的載人技巧。上圖是2013年意大利陸軍航空兵2名機組人員搭乘同事駕駛的A-129“貓鼬”武裝直升機轉場的情景,這戰場出租車速度倒是挺快的,沿途風景也不錯,自帶360度全景,就是耳膜有點炸。(圖源:航空學家網站)

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎美國海軍陸戰隊AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機搭載特戰隊員執行任務,這名特種兵和飛行員一定是拜把子兄弟,不然不會這麼大膽。頭上有旋翼,左手邊是機炮轉塔,右手邊是“地獄火”導彈,武器操縱員手一滑這戰場出租車可就成死亡出租車了。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎英國陸軍“長弓阿帕奇”武裝直升機的載人吊艙相對來說就比較舒服了,這是英國國防評估和研究機構在上世紀90年代推出EXINT載人吊艙,也是目前唯一一款實用型的直升機用載人吊艙,英國人在試驗中用過,但沒有證據顯示這款載人吊艙在實戰中投入使用,2009年英國皇家海軍陸戰隊在阿富汗緊急撤離時也未使用載人吊艙,而是直接坐在“阿帕奇”武裝直升機的主起落架上撤離的。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎載人吊艙內部空間剖視圖,可見其空間長度還算充裕,高度就“捉襟見肘”了。按照英國人的設想,載人吊艙可以開發多種型號,如搭載特戰隊員的特戰吊艙、運送蛙人的蛙人吊艙以及空運地勤人員的空勤吊艙,在實際操作中可按任務需要配用不同類型的吊艙,實現快速投送或野戰機場快速部署。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎英國人還曾想過為AV-8“海鷂”垂直起降戰鬥機裝備載人吊艙,不過其實操性不大,“海鷂”戰鬥機翼下有偏流噴口,垂直起降時高溫燃氣流對載人吊艙的燒蝕很嚴重。除此之外,固定翼戰鬥機的飛行速度也比直升機快2倍還多,過快的速度和較高的機動過載使得“海鷂”戰鬥機的載人吊艙直到退役都未能投入實際使用。

武裝直升機只能用來打坦克?這些武直把自己變成了戰場出租車

◎事實證明還是二等人最會玩兒,圖為美國空軍A-10“疣豬”攻擊機最新裝備的半自動視網膜制導航炮吊艙,口徑5.56毫米,有效射程600米,主要缺點是一加速就不能用了。

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