目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
米-28武裝直升機的炮塔位於機頭下方，搭載一門改進型2A42型30毫米機炮，對空射速900發/分，備彈300發。米-28每側短翼各有兩個外掛點，每個可掛載4枚AT-6/9無線制導反坦克導彈（穿甲厚度可達900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克導彈（穿甲厚度可達1000毫米），還可以掛載57毫米或80毫米火箭巢。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
米-28武裝直升機的炮塔位於機頭下方，搭載一門改進型2A42型30毫米機炮，對空射速900發/分，備彈300發。米-28每側短翼各有兩個外掛點，每個可掛載4枚AT-6/9無線制導反坦克導彈（穿甲厚度可達900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克導彈（穿甲厚度可達1000毫米），還可以掛載57毫米或80毫米火箭巢。
卡-50武裝直升機的機炮位於機身右側，同樣是一門2A42型單管30毫米機炮，可以上下俯仰旋轉15度。卡-50共有4個外掛點，可掛載4個B-8火箭巢（最多可攜帶80枚S-8型80毫米火箭），或者12枚AT-9/AT-12反坦克導彈。卡-50武裝直升機還可以攜帶和發射空空導彈、反輻射導彈和航空炸彈等武器。
四、四款武裝直升機的航電系統
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
米-28武裝直升機的炮塔位於機頭下方，搭載一門改進型2A42型30毫米機炮，對空射速900發/分，備彈300發。米-28每側短翼各有兩個外掛點，每個可掛載4枚AT-6/9無線制導反坦克導彈（穿甲厚度可達900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克導彈（穿甲厚度可達1000毫米），還可以掛載57毫米或80毫米火箭巢。
卡-50武裝直升機的機炮位於機身右側，同樣是一門2A42型單管30毫米機炮，可以上下俯仰旋轉15度。卡-50共有4個外掛點，可掛載4個B-8火箭巢（最多可攜帶80枚S-8型80毫米火箭），或者12枚AT-9/AT-12反坦克導彈。卡-50武裝直升機還可以攜帶和發射空空導彈、反輻射導彈和航空炸彈等武器。
四、四款武裝直升機的航電系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機之所以是無法超越的經典，很大一部分原因是它搭載有完善的航電系統。AH-64直升機配備了當時全球最先進的觀測和火控系統，包括AN/ASQ-170目標獲得系統、AN/AAQ-11飛行員夜視系統等。其中AN/ASQ-170目標獲得系統又由五個部分組成，分別是激光測距與標定儀、前視紅外線系統（FLIR）、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激光標定儀。AH-64D型改進了傳感器系統和通信系統，最新的AH-64E型改進了數據鏈系統和雷達。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
米-28武裝直升機的炮塔位於機頭下方，搭載一門改進型2A42型30毫米機炮，對空射速900發/分，備彈300發。米-28每側短翼各有兩個外掛點，每個可掛載4枚AT-6/9無線制導反坦克導彈（穿甲厚度可達900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克導彈（穿甲厚度可達1000毫米），還可以掛載57毫米或80毫米火箭巢。
卡-50武裝直升機的機炮位於機身右側，同樣是一門2A42型單管30毫米機炮，可以上下俯仰旋轉15度。卡-50共有4個外掛點，可掛載4個B-8火箭巢（最多可攜帶80枚S-8型80毫米火箭），或者12枚AT-9/AT-12反坦克導彈。卡-50武裝直升機還可以攜帶和發射空空導彈、反輻射導彈和航空炸彈等武器。
四、四款武裝直升機的航電系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機之所以是無法超越的經典，很大一部分原因是它搭載有完善的航電系統。AH-64直升機配備了當時全球最先進的觀測和火控系統，包括AN/ASQ-170目標獲得系統、AN/AAQ-11飛行員夜視系統等。其中AN/ASQ-170目標獲得系統又由五個部分組成，分別是激光測距與標定儀、前視紅外線系統（FLIR）、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激光標定儀。AH-64D型改進了傳感器系統和通信系統，最新的AH-64E型改進了數據鏈系統和雷達。
AH-1武裝直升機的航電系統比較簡單，後續型號陸續進行了升級。AH-1F型安裝了帶激光測距儀的新型火控系統、改進型M136頭盔瞄準具、AN/ALQ-144型紅外反制系統。AH-1W型加裝了AH/APR-39（XE2）雷達系統、AN/APN-127多普勒導航系統、AN/AAR-47導彈告警系統。AH-1Z型重新設計了座艙，配備了多功能平板顯示器，安裝了AN/AAQ-30目標瞄準系統、數字式數據系統和帶GPS接收機的慣性導航系統。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
米-28武裝直升機的炮塔位於機頭下方，搭載一門改進型2A42型30毫米機炮，對空射速900發/分，備彈300發。米-28每側短翼各有兩個外掛點，每個可掛載4枚AT-6/9無線制導反坦克導彈（穿甲厚度可達900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克導彈（穿甲厚度可達1000毫米），還可以掛載57毫米或80毫米火箭巢。
卡-50武裝直升機的機炮位於機身右側，同樣是一門2A42型單管30毫米機炮，可以上下俯仰旋轉15度。卡-50共有4個外掛點，可掛載4個B-8火箭巢（最多可攜帶80枚S-8型80毫米火箭），或者12枚AT-9/AT-12反坦克導彈。卡-50武裝直升機還可以攜帶和發射空空導彈、反輻射導彈和航空炸彈等武器。
四、四款武裝直升機的航電系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機之所以是無法超越的經典，很大一部分原因是它搭載有完善的航電系統。AH-64直升機配備了當時全球最先進的觀測和火控系統，包括AN/ASQ-170目標獲得系統、AN/AAQ-11飛行員夜視系統等。其中AN/ASQ-170目標獲得系統又由五個部分組成，分別是激光測距與標定儀、前視紅外線系統（FLIR）、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激光標定儀。AH-64D型改進了傳感器系統和通信系統，最新的AH-64E型改進了數據鏈系統和雷達。
AH-1武裝直升機的航電系統比較簡單，後續型號陸續進行了升級。AH-1F型安裝了帶激光測距儀的新型火控系統、改進型M136頭盔瞄準具、AN/ALQ-144型紅外反制系統。AH-1W型加裝了AH/APR-39（XE2）雷達系統、AN/APN-127多普勒導航系統、AN/AAR-47導彈告警系統。AH-1Z型重新設計了座艙，配備了多功能平板顯示器，安裝了AN/AAQ-30目標瞄準系統、數字式數據系統和帶GPS接收機的慣性導航系統。
米-28武裝直升機的航電設備也比較齊全，火控雷達、前視紅外系統、光學瞄準系統、多普勒自動導航系統、晝夜目視系統等一應俱全。米-28直升機的雷達天線位於機頭的圓形整流罩內，螺旋槳液壓油箱上還安裝了毫米波火控雷達，能發現隱形目標。該直升機還裝有紅外抑制和紅外誘餌系統。最新的米-28NM武裝直升機，換裝了全新的導航和偵查系統，以及新型光學儀器和控制系統。
目前全世界範圍內的武裝直升機有很多型號，其中美國和俄羅斯在這方面起步最早，技術也最為領先。美國的直升機技術非常先進，擁有很多全球經典機型。在武裝直升機方面，主要有AH-64“阿帕奇”和AH-1“眼鏡蛇”兩大系列。在直升機領域，唯一能和美國相比肩的只有俄羅斯，其較新型的武裝直升機有米-28和卡-50兩款。下面就對比分析一下這四款武裝直升機的性能。
一、四款武裝直升機的基本情況
美國AH-64“阿帕奇”武裝直升機，研製於1970年代，於1975年9月首飛，1986年4月服役。AH-64“阿帕奇”武裝直升機的設計非常經典，各方面的配置也都處於世界領先水平，長期以來都是全球排名第一的武裝直升機。該款直升機採用四葉片主旋翼結構系統，可搭載正副兩名駕駛員。AH-64武裝直升機空重5噸多，最大起飛重量超過10噸。
美國AH-1“眼鏡蛇”武裝直升機研製於1960年代初期，首飛時間是1965年9月7日，服役時間是1967年的8月。AH-1直升機是全球第一款專業的反坦克武裝直升機，它因強大的火力和便捷的易用性而備受歡迎，時至今日仍在服役，且在不斷改進。AH-1直升機採用單旋翼設計和縱列式雙座佈局，空重從最初的不到3噸增加到了後來的5噸多，最大起飛重量也從4.5噸提高到了8噸多。
俄羅斯米-28武裝直升機從1980年開始設計，它的前型是米-24武裝直升機。儘管米-28的原型機早在1982年11月就進行了首次飛行，但它的研製和服役歷程十分坎坷，一直到米-28N型完善之後，才宣告正式服役。米-28武裝直升機採用單旋翼佈局五片主旋翼設計，擁有前後兩個駕駛艙。它的空重為7噸，最大起飛重量超過11噸。
俄羅斯另一款先進武裝直升機是卡-50，其最新型號是卡-52，兩者相差並不大。卡-50武裝直升機於1977年完成設計，1982年6月首飛，1990年代中期服役。卡-50和以上幾款直升機的明顯不同之處在於它採用共軸反向旋翼和單座艙設計，只搭載一名飛行員。卡-50武裝直升機的空重為7.5噸，最大起飛重量約10.8噸。
二、四款武裝直升機的動力系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機最早搭載兩臺T-700-GE-701渦軸發動機，單臺最大持續輸出功率為1510馬力，緊急情況下最大輸出功率為1723馬力。從1990年開始，“阿帕奇”武裝直升機換裝成兩臺T-700-GE-701C發動機，總壓比從17提高至18，最大持續輸出功率增加至1662馬力，最大緊急輸出功率提高到1940馬力。新型的AH-64E，採用了功率更大的T-700-GE-701D發動機。
早期的AH-1武裝直升機搭載的是一臺T53-L-13發動機，輸出功率為1400馬力。到了AH-1J型“海眼鏡蛇”直升機時，動力系統換裝成了T400-CP-400發動機系統，由兩臺PT6渦軸發動機和一個共用變速箱組成，總輸出功率1530馬力。AH-1W“超級眼鏡蛇”直升機搭載了兩臺T700-GE-401渦軸發動機，最新的AH-1Z型升級為兩臺T700-GE-401C發動機，功率約1800馬力。
米-28武裝直升機搭載兩臺TV3-117發動機，單臺輸出功率為1640千瓦，約2230馬力，旋翼轉速242轉/分，槳尖速度216米/秒。這兩臺發動機的相互位置較遠，中間用減速器等部件隔開，可以保障在一臺發動機出現故障的情況下，另一臺也能正常工作。
卡-50武裝直升機和米-28一樣，安裝了兩臺TV3-117VMA渦輪軸發動機，每臺輸出功率約1618到1640千瓦。最新的卡-52武裝直升機搭載兩臺TB3-117BMA渦軸發動機，總輸出功率約5900馬力。
三、四款武裝直升機的武器配置
AH-64“阿帕奇”武裝直升機搭載了一門M-203E-1型30mm單管機炮，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，它安裝的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈，可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部。最新型是LW 30高爆/穿甲雙用彈。AH-64武裝直升機擁有4個外掛點，每個可掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸“海蛇怪-70”火箭發射器（或是M-260型7聯裝70mm火箭發射器）、一組四聯裝M-299型導彈發射架（最多能掛載16枚AGM-114“地獄火”反坦克導彈）。
AH-1武裝直升機初期搭載的是一門GAU-2B/A機炮，AH-1J型換裝為M197型3管20mm機炮。最早的AH-1G型搭載7管或19管70毫米火箭巢，AH-1F型的外掛武器為14管70毫米火箭發射器，或者搭載4具導彈發射器，可裝載4枚或8枚導彈。AH-1W型可搭載7管或19管70毫米火箭發射器，也可搭載BGM-71導彈、AGM-114“地獄火”反坦克導彈和AIM-9“響尾蛇”空空導彈。最新的AH-1Z型，其掛載能力增加了450千克，武器外掛點增加至6個，可掛載16枚AGM-114導彈。
米-28武裝直升機的炮塔位於機頭下方，搭載一門改進型2A42型30毫米機炮，對空射速900發/分，備彈300發。米-28每側短翼各有兩個外掛點，每個可掛載4枚AT-6/9無線制導反坦克導彈（穿甲厚度可達900毫米），或者4枚AT-12/14反坦克導彈（穿甲厚度可達1000毫米），還可以掛載57毫米或80毫米火箭巢。
卡-50武裝直升機的機炮位於機身右側，同樣是一門2A42型單管30毫米機炮，可以上下俯仰旋轉15度。卡-50共有4個外掛點，可掛載4個B-8火箭巢（最多可攜帶80枚S-8型80毫米火箭），或者12枚AT-9/AT-12反坦克導彈。卡-50武裝直升機還可以攜帶和發射空空導彈、反輻射導彈和航空炸彈等武器。
四、四款武裝直升機的航電系統
AH-64“阿帕奇”武裝直升機之所以是無法超越的經典，很大一部分原因是它搭載有完善的航電系統。AH-64直升機配備了當時全球最先進的觀測和火控系統，包括AN/ASQ-170目標獲得系統、AN/AAQ-11飛行員夜視系統等。其中AN/ASQ-170目標獲得系統又由五個部分組成，分別是激光測距與標定儀、前視紅外線系統（FLIR）、炮手專用光學直接瞄準儀、日間電視攝影機以及激光標定儀。AH-64D型改進了傳感器系統和通信系統，最新的AH-64E型改進了數據鏈系統和雷達。
AH-1武裝直升機的航電系統比較簡單，後續型號陸續進行了升級。AH-1F型安裝了帶激光測距儀的新型火控系統、改進型M136頭盔瞄準具、AN/ALQ-144型紅外反制系統。AH-1W型加裝了AH/APR-39（XE2）雷達系統、AN/APN-127多普勒導航系統、AN/AAR-47導彈告警系統。AH-1Z型重新設計了座艙，配備了多功能平板顯示器，安裝了AN/AAQ-30目標瞄準系統、數字式數據系統和帶GPS接收機的慣性導航系統。
米-28武裝直升機的航電設備也比較齊全，火控雷達、前視紅外系統、光學瞄準系統、多普勒自動導航系統、晝夜目視系統等一應俱全。米-28直升機的雷達天線位於機頭的圓形整流罩內，螺旋槳液壓油箱上還安裝了毫米波火控雷達，能發現隱形目標。該直升機還裝有紅外抑制和紅外誘餌系統。最新的米-28NM武裝直升機，換裝了全新的導航和偵查系統，以及新型光學儀器和控制系統。
卡-50武裝直升機只有一個飛行員，因此配備了瞄準、駕駛、導航一體化綜合系統，駕駛艙內安裝了平面顯示器。卡-50還借鑑了米格-29戰鬥機的一些航電技術，包括頭盔顯示器和瞄準系統、微光電視和數字數據傳輸系統等。最新的卡-52武裝直升機採用了並列式雙座佈局的駕駛艙，可搭載兩名飛行員，配備了兩套操縱裝置，航電系統也做了部分改進和升級。
結語
通過以上分析可以看出，美國的AH-64和AH-1武裝直升機雖然誕生時間已久，但經過不斷的更新換代，性能也在不斷升級，無論是動力系統，還是武器系統和航電系統，都已十分完善。而且，這兩款直升機都擁有豐富的實戰經驗，質量也都非常可靠，基本不存在缺陷和故障。再看俄羅斯的米-28和卡-50武裝直升機，兩者幾乎是同時誕生，又在不斷的競爭中發展，性能也是極其出色的。目前米-28推出了最新的米-28NM型，卡-50推出了雙座版的卡-52型，都有很多亮點和可借鑑之處。