時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
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兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
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正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
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此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
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內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
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多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
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此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
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百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
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除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
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靜態體驗
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除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
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2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
麋鹿測試
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要是考驗車輛迴避障礙的能力，從而最大化保障用戶的生命安全。具體來說，就是考驗車輛底盤懸掛以及電子行車穩定系統等。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
麋鹿測試
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要是考驗車輛迴避障礙的能力，從而最大化保障用戶的生命安全。具體來說，就是考驗車輛底盤懸掛以及電子行車穩定系統等。
得益於最新的ESP 9.3高動態版，2020款VV6在麋鹿測試中，系統響應更精準，反應速度更快，包含ABS防抱死系統、PCA預增壓控制、HFC液壓衰退補償等功能，智能控制驅動力和制動力，確保車輛行駛的穩定性。
緊急避險
而在測試緊急避險的環節，2020款VV6所搭載的AEB主動式緊急制動系統的與同類技術相比，不僅可識別車輛、行人，還可識別自行車，2020款VV6更是是國內首款搭載該領先技術的車型。
在試駕體驗中，該系統採用的前攝像頭與前雷達融合方案，在自行車道具出現並小於警報距離時，進行了有效警報提示；當小於安全距離、有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內，並完全剎停以儘量避免碰撞。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
麋鹿測試
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要是考驗車輛迴避障礙的能力，從而最大化保障用戶的生命安全。具體來說，就是考驗車輛底盤懸掛以及電子行車穩定系統等。
得益於最新的ESP 9.3高動態版，2020款VV6在麋鹿測試中，系統響應更精準，反應速度更快，包含ABS防抱死系統、PCA預增壓控制、HFC液壓衰退補償等功能，智能控制驅動力和制動力，確保車輛行駛的穩定性。
緊急避險
而在測試緊急避險的環節，2020款VV6所搭載的AEB主動式緊急制動系統的與同類技術相比，不僅可識別車輛、行人，還可識別自行車，2020款VV6更是是國內首款搭載該領先技術的車型。
在試駕體驗中，該系統採用的前攝像頭與前雷達融合方案，在自行車道具出現並小於警報距離時，進行了有效警報提示；當小於安全距離、有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內，並完全剎停以儘量避免碰撞。
道路試駕
道路試駕是最後一個環節，此次試駕路線是由長城汽車徐水試驗場出發至狼牙山，途中經過城市、高速、山區路段，雖然來回僅幾十公里，不過也算是一個全路況的體驗了。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
麋鹿測試
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要是考驗車輛迴避障礙的能力，從而最大化保障用戶的生命安全。具體來說，就是考驗車輛底盤懸掛以及電子行車穩定系統等。
得益於最新的ESP 9.3高動態版，2020款VV6在麋鹿測試中，系統響應更精準，反應速度更快，包含ABS防抱死系統、PCA預增壓控制、HFC液壓衰退補償等功能，智能控制驅動力和制動力，確保車輛行駛的穩定性。
緊急避險
而在測試緊急避險的環節，2020款VV6所搭載的AEB主動式緊急制動系統的與同類技術相比，不僅可識別車輛、行人，還可識別自行車，2020款VV6更是是國內首款搭載該領先技術的車型。
在試駕體驗中，該系統採用的前攝像頭與前雷達融合方案，在自行車道具出現並小於警報距離時，進行了有效警報提示；當小於安全距離、有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內，並完全剎停以儘量避免碰撞。
道路試駕
道路試駕是最後一個環節，此次試駕路線是由長城汽車徐水試驗場出發至狼牙山，途中經過城市、高速、山區路段，雖然來回僅幾十公里，不過也算是一個全路況的體驗了。
此行也是馬拉車市第一次來到狼牙山，在路途中，小夥伴們便講起了狼牙山五壯士的英勇事蹟，他們用生命和鮮血譜寫出一首氣吞山河的壯麗詩篇。
回到試駕上，2020款VV6在動力總成方面也進行了全面升級，2.0T E20CB發動機最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m。由於1800rpm即達到峰值扭矩的調校，讓2020款VV6前端提速響應更快，獲得明顯的推背感。與之匹配的是7DCT升級版變速器，換擋更加平順。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
麋鹿測試
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要是考驗車輛迴避障礙的能力，從而最大化保障用戶的生命安全。具體來說，就是考驗車輛底盤懸掛以及電子行車穩定系統等。
得益於最新的ESP 9.3高動態版，2020款VV6在麋鹿測試中，系統響應更精準，反應速度更快，包含ABS防抱死系統、PCA預增壓控制、HFC液壓衰退補償等功能，智能控制驅動力和制動力，確保車輛行駛的穩定性。
緊急避險
而在測試緊急避險的環節，2020款VV6所搭載的AEB主動式緊急制動系統的與同類技術相比，不僅可識別車輛、行人，還可識別自行車，2020款VV6更是是國內首款搭載該領先技術的車型。
在試駕體驗中，該系統採用的前攝像頭與前雷達融合方案，在自行車道具出現並小於警報距離時，進行了有效警報提示；當小於安全距離、有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內，並完全剎停以儘量避免碰撞。
道路試駕
道路試駕是最後一個環節，此次試駕路線是由長城汽車徐水試驗場出發至狼牙山，途中經過城市、高速、山區路段，雖然來回僅幾十公里，不過也算是一個全路況的體驗了。
此行也是馬拉車市第一次來到狼牙山，在路途中，小夥伴們便講起了狼牙山五壯士的英勇事蹟，他們用生命和鮮血譜寫出一首氣吞山河的壯麗詩篇。
回到試駕上，2020款VV6在動力總成方面也進行了全面升級，2.0T E20CB發動機最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m。由於1800rpm即達到峰值扭矩的調校，讓2020款VV6前端提速響應更快，獲得明顯的推背感。與之匹配的是7DCT升級版變速器，換擋更加平順。
底盤方面，2020款VV6依然搭載的是前麥弗遜獨立懸架/後雙橫臂獨立懸架。由於定位偏向於家用，所以整體的懸架調教也以舒適為主，在通過減速帶或者是坑窪路段時也能很好的過濾震動，給駕乘者以更加溫和、舒適的乘坐體驗。不過，這樣的調校在山路上的表現略要遜色，過彎時有一定的側傾，不過還好在接受範圍內。
時隔僅僅兩天，馬拉車市又再一次來到了保定，想必大家也猜到了會是受誰的邀請吧。
7月15日，在保定哈弗技術中心，馬拉車市受邀參加了長城汽車“GTO全域智慧生態戰略”發佈會，見證了長城汽車與騰訊、阿里、百度、中國電信等八家互聯網、移動通訊行業巨頭簽署戰略合作協議，從而開啟出行機器人時代，引領整個汽車行業的變革潮流。
兩天後（7月17日），馬拉車市來到了長城汽車徐水試驗場，而這一次我們將要試駕2020款VV6。
在正式進入主題之前，首先，我們有必要先來介紹一下長城汽車徐水試驗場，該試驗場建成於2013年，是中國自主車企首家綜合試驗場，佔地92.5萬平方米，總投資共計10億，具備200多項智能駕駛測試場景，並擁有國內測試里程最長的封閉測試區。
正是有了這個國際化標準的專業測試場地，長城旗下所製造的汽車才有了高品質的保障。
言歸正傳，WEY VV6在去年正式上市，它是WEY品牌旗下首款燃油版四驅車型，相比先期上市的VV5、VV7，VV6銷量可謂是後來居上。不過在車市寒冬裡，WEY品牌的整體銷量同樣出現了下滑趨勢。
此時，車市下行、國五國六切換之際，WEY正需要一個更為出色的產品來提振其氣勢，那麼，它會是2020款VV6嗎？我們接著往下看。
2020款VV6不僅搭載了滿足國六b排放標準的全新2.0T發動機，還配備了多項國際、國內領先的越級配置，將智能、安全再次提升到了一個全新的高度。新車在外觀上延續了WEY品牌家族化設計特徵，主要以配合產品功能升級，對細節設計進一步優化。
內飾方面，整體沿用了現款設計，豪華感十足。中控觸摸屏加大，尺寸由現款9英寸升級為12.3英寸，屏幕的分辨率更高，並且採用了全新UI界面，操作簡潔，反應迅速。
多媒體系統除了原有的功能外，還增加了愛奇藝和短視頻功能，更加迎合年輕人的需求，再加上Infinity品牌的12揚聲器音響，走到哪兒都能享受家庭影院的體驗。
此外內飾顏色除了純黑、黑棕和棕米三種配色外，新車還增加了藍灰內飾方案，充分滿足消費者的多元化需求。
2020款VV6除了在豪華氛圍的營造上展現出越級的表現外，其在科技配置上的提升更加出彩。它搭載了3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先，共計43項智能安全配置，並實現了L2+級智能駕駛輔助。
那麼具體表現如何？我們在接下來的試駕中去尋找答案。
本次試駕分為場地和路試兩個環節，我們首先來到長城汽車徐水試驗場，通過多個環節感受了2020款VV6的強大產品力。
百米加速
為了感受2020款VV6最佳加速度，我們採用了彈射起步的方式，左腳踩死剎車，右腳油門到底，待轉速攀升至最佳起步轉速的瞬間猛抬剎車，得益於1800轉/分鐘便可爆發的387牛·米最大扭矩，只見VV6如離弦的箭一般射了出去。馬拉車市最後的成績為7.8s，而官方給出的數據為7.5s，作為一輛城市SUV，這樣的表現已經是相當驚豔了。
靜態體驗
靜態環節主要是體驗2020款VV6智能網聯繫統，讓馬拉車市印象深刻的是面部識別功能，只要車主或者家人將面部錄入系統，當確認駕駛員身份後，系統自動登錄駕駛員賬號並提供個性化服務設置，比如，開啟座椅記憶功能等。假如人臉識別失敗，系統還能通過聲音去識別。另外，除了人臉、聲紋識別，系統還具備了情緒表情識別、疲勞監測、分心監測，非常人性化。
除此之外，智能家居、手機無線充電、訊飛飛魚2.0智能語音識別、高德3.0在線導航、FOTA無線升級、快遞到車等功能，2020款VV6也是一應俱全。
泊車入位
泊車入位也算是常規試駕環節，不過如今大多數自動泊車系統，都需要人為控制油門剎車，而2020款VV6搭載的全自動泊車技術，真正實現瞭解放雙手雙腳。
通過超聲波雷達掃描車輛兩側的停車位及車輛周邊障礙物情況，可識別大於車長80cm的車位，而你只需要長按（大約2秒）自動泊車按鍵，不論是側方停車，還是倒車入庫，全全交由車輛自行完成，安全又精準，甚至泊車出位也能輕鬆搞定，尤其是對於新手來說，有了這項功能避免了停車容易出現的尷尬場面。
麋鹿測試
“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準，主要是考驗車輛迴避障礙的能力，從而最大化保障用戶的生命安全。具體來說，就是考驗車輛底盤懸掛以及電子行車穩定系統等。
得益於最新的ESP 9.3高動態版，2020款VV6在麋鹿測試中，系統響應更精準，反應速度更快，包含ABS防抱死系統、PCA預增壓控制、HFC液壓衰退補償等功能，智能控制驅動力和制動力，確保車輛行駛的穩定性。
緊急避險
而在測試緊急避險的環節，2020款VV6所搭載的AEB主動式緊急制動系統的與同類技術相比，不僅可識別車輛、行人，還可識別自行車，2020款VV6更是是國內首款搭載該領先技術的車型。
在試駕體驗中，該系統採用的前攝像頭與前雷達融合方案，在自行車道具出現並小於警報距離時，進行了有效警報提示；當小於安全距離、有碰撞風險，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統會控制車輛在車速限制範圍內，並完全剎停以儘量避免碰撞。
道路試駕
道路試駕是最後一個環節，此次試駕路線是由長城汽車徐水試驗場出發至狼牙山，途中經過城市、高速、山區路段，雖然來回僅幾十公里，不過也算是一個全路況的體驗了。
此行也是馬拉車市第一次來到狼牙山，在路途中，小夥伴們便講起了狼牙山五壯士的英勇事蹟，他們用生命和鮮血譜寫出一首氣吞山河的壯麗詩篇。
回到試駕上，2020款VV6在動力總成方面也進行了全面升級，2.0T E20CB發動機最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m。由於1800rpm即達到峰值扭矩的調校，讓2020款VV6前端提速響應更快，獲得明顯的推背感。與之匹配的是7DCT升級版變速器，換擋更加平順。
底盤方面，2020款VV6依然搭載的是前麥弗遜獨立懸架/後雙橫臂獨立懸架。由於定位偏向於家用，所以整體的懸架調教也以舒適為主，在通過減速帶或者是坑窪路段時也能很好的過濾震動，給駕乘者以更加溫和、舒適的乘坐體驗。不過，這樣的調校在山路上的表現略要遜色，過彎時有一定的側傾，不過還好在接受範圍內。
馬曰：
在整體車市依舊未能擺脫下滑的趨勢下，想要扭轉頹勢，唯一的辦法就是從產品入手提高競爭力。作為WEY品牌的銷量擔當，2020款VV6無論是顏值、動力還是諸多智能科技配置的提升，都讓其在同級競爭中更具優勢。尤其是多項智能安全系統的配備，讓WEY品牌在安全性能方面再上一個臺階。